胎压诊断仪TS601维修特斯拉胎压故障案例
一、维修车辆特斯拉2013年的ModelS、纯电动进口车、黑色外观、行驶里程1.5万多公里、车主为深圳的李...
一、维修车辆
特斯拉2013年的Model S、纯电动进口车、黑色外观、行驶里程1.5万多公里、车主为深圳的李先生。二、故障现象
中控仪表上胎压监控图标呈红色闪烁，提示胎压非常低，发出安全靠边停车的警示，四个轮胎在外观上看不出异常现象，车主李先生将车及时开往附近的综合维修厂进行故障检修。
三、故障分析
此问题比较常见，初步分析为特斯拉胎压监测系统出现故障。
四、维修步骤
1.胎压诊断打开道通TS601诊断仪，在胎压监测系统中选择特斯拉Model S车型，找到2013款并进入，将TS601对准各个轮胎传感器的部位，按触发键，进行激活学习，逐个诊断传感器是否存在故障。
1.1左前轮诊断
1.2右前轮诊断
1.3左后轮诊断
1.4右后轮诊断
综合判断：经过道通胎压监测专业设备TS601的分析诊断，初步判断特斯拉Model S的左前轮胎压传感器出现故障，维修厂技师建议更换新的胎压传感器。
2.取出特斯拉原厂胎压传感器
特斯拉车型出现胎压传感器故障的情况并不多见，维修厂技师与特斯拉车主对这个问题进行了沟通，并询问了特斯拉售后服务中心对此问题的解决办法。经过了解，原厂传感器的货期约3周且价格十分昂贵，车主希望尽早解决这个胎压问题，因此维修厂技师建议车主更换道通科技进口的胎压传感器MX-Sensor。车主在了解了道通科技以及MX-Sensor的产品性能之后，同意更换道通的这款频率为433MHz的胎压传感器。
▲技师开始拆卸左前轮胎
▲用专业工具将轮胎与轮毂分离
▲将特斯拉原厂胎压传感器拆卸下来
▲胎压传感器拆卸完成
3.对道通胎压传感器进行编程及安装
道通胎压诊断仪TS601最大的特点之一就是能够能对MX-Sensor进行编程，编程之后能够适配目前亚洲、欧洲、美洲车系不同年份车型，当然也包括特斯拉。同时编程方法简单易学、操作便捷，可以摆脱以往维修胎压时对原厂4S店专业设备和技术的依赖。
▲道通科技高品质的胎压传感器
▲在使用前，先将传感器进行简单安装，对准相应的卡槽
▲打开TS601，将传感器放置于顶端的卡槽中，并进入胎压监测系统的界面
▲选择车型图标，并选定特斯拉Model S所对应的年份
▲进入界面，并选定右下角的编程功能
▲进入编程菜单后，选择要进行编程的传感器的位置（左前）
▲按确认键进入，并选择“自动创建”模式
▲按Y，对左前传感器进行编程
▲界面提示，正在自动编程
▲自动编程完成，并显示传感器信息
▲编程完成后，将传感器装在轮毂内侧，先放金属垫圈，再接上气门嘴
▲务必将其固定锁死，防止漏气
▲胎压传感器更换安装完成
4.轮胎充气、动平衡检测以及安装
胎压传感器编程完之后，将传感器安装到轮胎中，并进行充气、动平衡检测，最后将轮胎安装到车上。
▲充气时，可用TS601进行实时胎压监测（更换后的传感器信号读取正常，胎压值正常）
▲因为不同的传感器重量不一样，需要进行动平衡检测
▲最后进行轮胎安装
▲车点火之后，特斯拉开始上路测试，经过10分钟的实测，中控仪表上胎压异常的标识不再出现，特斯拉胎压维修圆满完成！
案例总结众所周知，国内汽车后市场消费潜力纵然很大，但竞争已经十分激烈，如何增加新的盈利项目，提高综合竞争力，是每个维修厂必需面对的问题。胎压维修以及传感器的更换，一直都是原厂4S店垄断的项目，盈利空间巨大，在国外，由于强制推行胎压传感器标配的法规，胎压维修市场已经是非常火爆，而国内虽未强制推行，但政策已是呼之欲出，越来越多的合资车和国产车也开始标配胎压监测功能，加上进口车标配胎压传感器已经到了3-5年的更换周期，市场潜力不可估量。为此，道通科技旗下的TS601和MX-Sensor产品，以进口的品质和国内的价格，强势进军这一市场，我们愿和全国有实力的经销商、维修厂客户们一起把握机遇，共同开发这片广阔的蓝海，共同创造与共享这巨大的利润空间。
关注 汽车维护与修理
微信扫一扫关注公众号
