【行走大运河】一条河， 千秋是非功过淌

 

总策划 王守国 刘书志 统筹  李红军

记者 谷武民 刘忠 张体义 文 记者 谷武民 通讯员 洛文物 图

大运河之“心”洛阳系列

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核心提示

大运河以洛阳为中心，组成一个意味深刻的“人”字形，头西脚东，傲视四方。

帝都怀抱下的运河，如胸怀博大母亲取之不竭的脐带，源源不断给沿岸城市以营养和生命，隋王朝因此威震四方。

个性张扬的隋炀帝以运河为舞台，三游江都，三征高丽，唱出了关乎他生命一曲高昂的颂歌，也发出了帝国坍塌的最后一声哀叹。

是非功过成追忆。但若没有当年运河这样的大手笔，后人或许便少了些对历史的仰望。

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惊人发现：洛河是大运河中心和中枢

运河是人类改造大自然一项创举，但在中国古代的历史文献中，“运河”一词的出现却没有我们想象的那么早。洛阳市大运河申遗办的工作人员邓新波介绍，他们经过查阅史载资料和考证研究发现，正史中最早出现“运河”一词的是《新唐书》。在此后的文献中，运河已经不再被笼统地归入“沟”、“渠”中了。尤其是元代以后，“运河”一词在文献中频频出现。

提起大运河，隋唐大运河、京杭大运河和中国大运河，它们之间有着什么样的关联？邓新波告诉记者，实际上，中国大运河是大概念，包含了隋唐大运河和京杭大运河。隋唐大运河，即隋炀帝时期修建的运河，以当时的东都洛阳为中心，东北抵涿郡（今北京），东南至余杭（杭州），全长2500公里。

隋唐大运河到元代有了变化。当时，元世祖忽必烈定都大都（今北京），全国政治、经济中心也移到那里。忽必烈开出一条直通南北的河道，就是后来人们所说的京杭大运河。这条运河较隋唐大运河大幅度东移，依然连通北京和杭州，却只有1794公里。之后，隋唐大运河部分河道由于年久淤塞逐渐废弃。隋唐大运河和京杭大运河的概念，是根据当时大运河的年代及流向来命名的，而中国大运河的概念则是在大运河申遗的过程中被提出来的。

2004年，大运河申报世界文化遗产。最初提出这一想法时，专家、学者们说的都是京杭大运河，河南包括洛阳在内的8个城市并未被含进去。

2006年5月，200多名全国政协委员及专家、学者对京杭大运河进行全面考察后认为：世界上最长的大运河应该是隋朝开挖的大运河，而非元代以后的京杭大运河。因此，在最终确定申报预备名单时，将隋唐大运河扩充到申遗项目中，新增河南及安徽的部分地段，确定使用“中国大运河”这一概念。

在上世纪90年代，洛阳市文物专家挖掘出一个惊人事实。他们对洛南东西近100公里、南北近5公里的范围，进行了拉网式的考古调查和考古钻探，最后得出结论：今天洛阳市区段的洛河，就是古代的通济渠，是人工开挖出来的大运河！

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相依相生：河哺育了城，促使“城市群”共生共荣

运河通，洛阳兴，以洛阳为中心的大运河一直是南北交通运输的重要枢纽和中转站。每天来到洛阳运粮的漕船、运送货物的商船、送乘客的船只，“舳舻相继”，盛况空前。

洛阳市文物考古专家方孝廉说，洛阳城市对外交往频繁，很多遣隋使、遣唐使经大运河来到这里；从西域运来的玉器、马匹、玻璃制品等，从洛阳源源不断地流向东南腹地、东北边塞，甚至远达日本、高丽、南洋；从东南运来的大米、布帛、瓷器和珍珠等，又从洛阳贩往西域。洛阳因此成为一个世界性的国际大都市和商品集散地。

6月12日下午，洛阳博物馆，“运河中枢——大运河与洛阳”展吸引了许多市民驻足欣赏。记者注意到，那一件件精美绝伦、独一无二的隋唐瓷器占据了展厅醒目的位置。负责布展的博物馆陈列部工作人员齐磊解释，这些瓷器有唐代白釉色双龙尊，也有具有明显南方特色的长沙窑执壶。展台里琳琅满目的瓷器成为隋唐大运河融会四方的鲜明注脚。

据史载，隋唐时期的洛阳城因拥有繁华的商业市场，吸引了西域等地的商人。武则天当政后，为招待服务各国使者和客商，特意在洛阳的从善坊设立了鸿胪寺。到了延载元年（公元694年），武则天下令铸造天枢时，旅居洛阳的番客胡商捐钱达“百万亿”……

法国学者斯宾格勒曾在其《西方的没落》一书中这样说：“世界河流的历史，即是城市的历史。”大运河的历史与城市自然也是难解难分，一下子造就了扬州、杭州、西安、开封、北京、天津等世界性的城市群。

纵深阅读请参阅《行走大运河》一书（大象出版社出版）

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