今后嘉兴坐火车到宁波,半个小时左右就够了?!
上海到宁波跨海铁路设计时速为每小时350公里,全程大概51分钟,那么今后嘉兴坐火车到宁波,半个小时左右就够了。...
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长江三角洲城市群发展规划刚刚发布,这个规划传递出好多关于嘉兴的好消息。
一、沪嘉甬城际跨海铁路确定过嘉兴
1、在长三角城市群综合交通规划中,有两个通道经过嘉兴,嘉兴是重要节点。一条是沪杭通道,就是上海过嘉兴到杭州,铁路方面还要造沪杭城际高铁 也就是上海嘉兴杭州之间,将会有第二条高铁连接。现有的沪杭高铁,是沪昆高铁一部分,现在已经基本饱和,所以要再造一条高铁。 此外,还要造杭州—金山—浦东机场城际铁路。
2、还有一条是沿海通道,过嘉兴的铁路有两条,一条是南通到苏州到嘉兴城际,还有一条是上海到嘉兴到宁波城际,这两条铁路都要规划建设。
再来看沪嘉甬城际跨海铁路,就是宁波到上海的跨海铁路。
之前论证的时候有两个方案,:
★一个跨海走嘉兴,
★一个直接对接上海金山。
1---嘉兴接轨方案
全长125公里(其中18公里跨海),建成后列车全程开行约51分钟,投资估算199.38亿元;
2---金山接轨方案
全长100公里(其中54公里跨海),列车全程开行约52分钟,投资估算298.35亿元。
根据宁波媒体的报道,今年年初,宁波方面在开咨询会的时候,专家组一致建议采用嘉兴接轨跨杭州湾客专铁路方案,认为走嘉兴的方案可实施性和可操作性强,相对条件成熟。路程虽然长了五十多公里,但相对金山方案可节省投资约100亿元,海上施工运营风险相对较小。从区位上看,选择嘉兴接轨可以兼顾苏锡常地区。
现在看来,大的走向已经确定,那就是走嘉兴方案,而不是金山方案。上海到宁波跨海铁路,其中宁波到嘉兴段,今后将跟通苏嘉连接,通苏嘉一直到宁波,这条铁路是国家沿海铁路的一部分。根据之前的报道,上海到宁波跨海铁路设计时速为每小时350公里,全程大概51分钟,那么今后嘉兴坐火车到宁波,半个小时左右就够了。
规划中提到,“加快上海城市轨道交通网建设,提升中心城区地铁、轻轨网络化水平,建设连通中心城区和郊区城镇的市域(郊)铁路,适时研究延伸至苏州、南通、嘉兴等临沪地区。”
也就是说,上海的市域铁路今后有可能会延伸到嘉兴地区。
现在上海南站到金山,就有类似的市域铁路,金山人到上海市区,坐的是动车,但却和地铁一样,班次密集,中间有不少上下站,也不用像高铁那样需要提前买票,而是可以直接刷公交卡上车。因为是动车,速度要比地铁要快得多。类似的还有伦敦、纽约等大城市,到周围的卫星城,都采取这种性价比很高的市域铁路模式。如果真的延伸了,嘉兴和上海可以说,真正实现了同城化。
3、机场方面,实施嘉兴机场军民合用改扩建工程;
嘉兴机场军民合用改扩建工程目前还在转向方案审批阶段。
水路方面;
推进京杭运河、杭平申线、钱塘江、湖嘉申线、杭申线、乍嘉苏线等航道整治。
二、今后不能随意开发了什么意思呢?就是这些地区资源环境承载能力出现阶段性饱和了,不能无限制扩容。
怎么办?要转变空间开发模式,严格控制新增建设用地规模和开发强度,适度扩大农业和 生态空间。
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来源:嘉兴小新
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