提加评测为何这么火？图解陕汽X3000轻量化版危化品运输车

近日，在危险品运输行业内陕汽又火了一把，网上随便一搜都是某某危险品公司订了多少多少辆陕汽德龙X3000危险品...

近日，在危险品运输行业内陕汽又火了一把，网上随便一搜都是某某危险品公司订了多少多少辆陕汽德龙X3000危险品运输车，德龙X3000在危险品运输行业这么受欢迎？正所谓“百闻不如一见”，提加小编就要亲眼看看德龙X3000危险品运输车是否真的有那么好，于是近日在某地陕汽重卡4S店找到一辆德龙X3000危险品牵引车一探究竟。



 

熟悉的外观 却有小不同德龙X3000危险品牵引车是陕汽专门针对危险品运输市场开发的一款新车型。众所周知，陕汽以前在公路牵引车这一领域并不是他的侧重点，德龙X3000产品出现之后陕汽才真正开始在公路牵引车这市场发力，危险品运输则是公路牵引车的一个细分市场。由于危险品运输货物的特殊性，国家包括企业主对危险品运输车的要求都非常高，所以在这个行业里价格昂贵的进口车都很常见。不出事还好，一出事后果可大可小，危险品运输队安全性非常看重。



危险品运输会有各种工况，长途、短途都有，这辆X3000危险品牵引车配备的是高顶加长驾驶室，高顶驾驶室空间相比平顶驾驶室更大，兼顾了长途运输的需求。驾驶室顶部“陕汽重卡”4个字特别显眼，这是车辆最好的广告位，同时也能成为企业最好的宣传，把它替换成自己公司LOGO或者名称也有助于企业品牌宣传。

普通版本德龙X3000前脸风格比配备WP13大排量发动机的“X3000黄金版”更内敛一些，没有那么的张扬，两款车型风格虽然有差异，不过还是有一定的家族脸谱关联性。鲜艳的红色外表是国内最常见的重卡颜色，中国人对红色有一种特殊的喜爱。换个思路，鲜艳的红色也能进间接提高车辆安全性，在道路上行驶更容易被其他驾驶员与行人发现它的存在。

根据《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）规定，危险品运输车辆车顶必须安装三角形顶灯，三角形顶灯的塑料罩壳为黄色，正反二面边框线条及字体为黑色，矩形标牌贴以黄色定向反光标志膜，四周边框为黑色线条。黄色三角形顶灯醒目的颜色是一种警示作用，也表明了危险品运输车的身份，告诉第三者“我很危险，不要靠近我”！

陕汽德龙F3000时期就已经在后视镜上标配转向灯，X3000继承了这个优良传统，并更胜一筹做到了美观与实用，一体式后视镜集成了大面积主镜加小面积广角观察镜，与车身同色外壳提升了后视镜档次感，小小的转向灯完美融合在后视镜中，只有它亮起的那一刻才会发现它的光芒是多么重要和美妙，没有谁会嫌弃警示灯过多的。



德龙X3000驾驶室后部完全找不到其他车型的冲压痕迹，完全是独立的风格，冲压造型还能隐约看出和前脸中网造型相呼应。凸出的部分进一步拓宽了驾驶室内的空间，受益者就是驾驶室内后面的两个卧铺，在不影响驾驶席空间前提下让休息空间最大化，卧铺尺寸最大化。冲压预留出的空滤进气管道刚好贴进驾驶室，强迫症患者看了也许会很舒服吧。



驾驶室配备了4点空气弹簧悬浮减震系统，在颠簸路面就能感受到它的存在，近乎成为标准配置。靠近排气管那一侧的减震气囊外侧被一块隔热板保护起来，防止气囊受排气管高温影响寿命。



 

舒适化内饰 多功能方向盘很好用驾驶室上车踏板是反映车辆细节的一个零部件，德龙X3000用的是铝合金材质，踏板做的异常厚实。踏板表面布满了齿状增加摩擦力起到防滑作用，大孔洞彻底和积水说拜拜，湿滑的鞋子踩在上面都不容易打滑造成摔倒事故，现实生活中确实有因为踏板过滑摔伤驾驶员的案例，不可小觑踏板的作用。



近年重卡仪表台设计趋势都是以驾驶员为中心，以右手长度为半径画一条圆弧来设计仪表台的倾斜方向和距离，便于操作按键和驾驶车辆。德龙X3000正是沿用了这一种设计风格，向驾驶员侧倾斜的仪表台充满了人性化考量。深色内饰配色更利于后期的打理，减轻驾驶员负担。

四幅式方向盘造型是否眼熟呢？不不不，并不是说X3000方向盘抄袭了谁家的设计，而是和前脸中网的造型很相似，同一种设计风格被很好的延续要内饰设计上，这个小细节不说还真的很难发现。多功能方向盘是个好东西，但是按键的布局很有讲究，布置的位置不恰当那多功能方向盘会变成鸡肋，要用吧操作不便利，不用吧放着也是浪费。X3000多功能方向盘按键布置就非常贴手，双手自然握在方向盘上，大拇指刚好能够覆盖所有按键范围，小幅度挪动手就能触摸到想操作的按键。方向盘能执行接、打电话，多媒体音量调节、定速巡航操作等功能，满足基本需求。



根据《道路危险货物运输管理规定》，危险品运输车还需要配备“具有行驶记录功能的卫星定位装置”，陕汽软实力之一的——“天行健系统”优势马上就出来了，天行健系统由车载智能终端、管理网站和云储存三部分组成。通过CAN总线、发动机ECU和车辆传感器等采集车辆运行数据，并将数据传输到数据库进行处理，最后通过电脑PC端或者手机APP展现在用户面前，实现车辆运营全过程透明管理。

并且天行健系统成为交通部公示的第一批合规北斗兼容终端，标配天行健系统的德龙X3000车型就不需要加装卫星定位装置即可符合《道路危险货物运输管理规定》中对卫星定位装置的要求。此外，天行健车联网系统还可以采集运输过程中司机的不良驾驶行为，比如：空挡滑行、紧急制动、猛踩油门等影响油气耗、驾驶安全的行为，对于监管危险品运输非常有作用，进一步保证危险品运输过程中的安全。小编觉得这也许是陕汽德龙X3000危险品运输车的受欢迎的一个原因吧。



舒适性配置方面德龙X3000也不含糊，标配自动空调和电动玻璃升降，一键遥控中控锁，车内还有一个220V电源插头，最大支出150W功率输出，方便给耗电快的智能手机充电，或者其他小功率用电器。



储物空间是X3000一个优势，驾驶室顶部有多个大容积带盖储物柜，一般长途需求物品都能放下，卧铺下方也有大容积储物箱，体积较大重量较重的物品可以放在这里。需要吐槽的地方是驾驶室地板中间位置，它不是一块平整的表面，高低不平的表面减少了有效使用面积，放置物品也不方便。人在上面走动也需要注意高低不平的地方，防止意外摔跤。



危险品运输车是禁止驾驶员在车上吸烟的，德龙X3000危险品运输车依旧有一个烟灰缸在中控台中部。德龙X3000天窗开启方式非常简单，轻松往上一推就能打开，用起来很便利。



轻量化底盘 危险品专属优化驾驶室侧面贴有“轻量化版”铭牌，这个指的是底盘类型为轻量化设计。危险品运输管理严格，基本都是标载运输，轻量化底盘可以在法规限定范围内多装载一定量的货物。就算不多拉货物，在计重收费盛行的时代较轻的自重也能减少过路费的支出。



底盘轻量化减重的设计主要有下面几点：

1、轮胎：全车都是无内胎子午线轮胎，俗称真空胎，比普通有内胎子午线轮胎减轻了内胎重量；

2、悬挂：前3后4少片簧抛物线钢板弹簧，少片簧与多片簧比较起来，在相同刚度（即相同承载能力）的情况下，少片簧比多片簧轻约50%左右，降低了油耗，增加了行驶平顺性；

3、变速器：德龙X3000配备的法士特铝合金壳体12挡手动变速器具有散热好、重量轻的优势，进一步减轻自重；

4、车桥：驱动桥为汉德轻量化单机减速驱动桥，冲压而成的桥壳重量比铸造桥更轻；

5、储气筒、油箱：铝合金材质的储气筒具有耐腐蚀重量轻的优势，600升铝合金油箱再次减轻底盘一部分重量。



动力配置方面，这辆陕汽德龙X3000危险品运输牵引车配备潍柴WP12系列发动机，12升黄金排量，最大输出功率375马力，最大输出扭矩1800Nm。鉴于危险品运输车的限速规定，最高车速不会太高，过于大的马力会造成不必要的浪费，马力的选择不能盲区趋向大排量大马力，需要根据工况、限速、载重去综合考量，375马力的动力输出足够满足大部分危险品运输用户使用工况，工况特殊的需要深度定制车辆配置。另外潍柴WP12系列发动机也是一款市场保有量巨大的成熟机型，零配件在市场上易寻，就算发动机因为故障罢工也能快速找到配件和修理人员进行维修，保障危险品运输安全与出勤率。

根据国内特色的法律规定，危险品运输车型必须是6x4驱动形式。法规青睐6x4驱动是因为这种驱动形式驱动轮数量多，驱动力分布均匀，对路况适应性好，稳定性也远胜6x2前双转向驱动形式牵引车。



另外在中华人民共和国公安部第18号令关于《易燃易爆化学物品消防安全监督管理办法》第22条中有明确规定：运输压缩、液化气体和易燃液体的车辆必须安装静电接地装置和组火设备。其中的导静电接地装置就是我们常说的导静电拖车带。在德龙X3000尾部安装了两条符合规定的导静电拖带。



看着消声器在车辆底盘左侧，实际上排气口已经被引到底盘前部。这也是危险品运输车的基本要求，排气管放在车辆最前方距离运输的危险品距离更远，安全性会更好，并且按照规定装运易燃、易爆危险货物排气管还需要加装阻火器，防止排气管的火花迸出造成事故。



制动系统方面德龙X3000采用前盘后鼓制动器和ABS系统，危险品运输车前轮配备盘式制动器是最低标准。盘式制动器的优点在于制动稳定性好，不易跑偏；热衰退性比鼓式制动器更佳；即使下雨天浸水后盘式制动器制动效能衰退也比鼓式制动器好。



结语：

陕汽德龙X3000危险品运输车一大优势是天行健车联网系统，能够实时监控车辆状态，实现危险品运输透明化管理，保证运输过程安全。另一方面轻量化底盘的优化设计也让其在危险品运输更有重量优势；车辆针对危险品运输各种管理法规优化配置满足了危险品运输队车辆的基本需要，能够合法运输危险品货物。另一方面，据了解，这辆德龙X3000只是基础款，对于危化品行业特别看重的安全性上，陕汽德龙X3000还能在各项配置上更进一步，例如全车装配盘式制动器，ABS升级为制动效果和安全性更佳的EBS，标配胎压监测等，这些都是可以提供选配或者标配，给用户更多安全选择。

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