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主动安全系统似乎是合资车型的天下？其实非也。咱们自主品牌的主动安全系统也已经赶超合资车型啦。而且，不用上了天的价钱，最低的车型10万左右就能拥有，还带主动刹车...

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作者：大脚；转载请带上以上信息视为自动授权

小董君导读

主动安全系统似乎是合资车型的天下？其实非也。咱们自主品牌的主动安全系统也已经赶超合资车型啦。而且，不用上了天的价钱，最低的车型10万左右就能拥有，还带主动刹车！

来来来，今天给你们科普一下！主动安全技术：前方防碰撞警告，车道偏离警告，变线辅助提醒自主SUV品质化趋势，应该也是从传祺GS5开始的，现在Super版本也有了主动安全技术来保驾护航。比如前碰撞预警系统，它借助安装在车头的智能长距离雷达，识别碰撞危险并以视觉和听觉方式预警，提醒驾驶员刹车减速，保持安全行驶距离。但是后面还要靠自己，因为它不具备自动刹车功能。不过另一个主动安全系统：车道偏离警告还是相当有用的。它通过摄像头监测车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间，减少分神时出事的可能性。

点评：毕竟GS5不算新车型，技术赶不上新车型的迭代，目前带有的两项功能都不算太主动，而且价格实在不便宜。主动安全技术：ACC自适应巡航，车道偏离警示，主动刹车，自动跟车



吉利博越能火，不仅是因为有出色的外观设计、优异的操控质感以及媲美合资的做工，更重要是的是技术能力实在强大。

15万不到你能拥有什么？ACC就不说了。还有车道偏离警告，通过摄像头监测车道，会在车辆发生车道偏离时提出警告，减少分神时出事的可能性。车道偏离警示，这个已经不稀罕了，今天介绍的车型都有。但是自动跟车和主动刹车这两样30万级以上别合资车型才具备的功能，博越就能带给你。博越的主动跟车功能可以检测160米范围内的车辆并锁定自动跟车，自动根据车距调节车速，实现半自动驾驶。而主动刹车功能能在碰撞发生前2.5秒警告驾驶者，1.5秒时点刹警告，1秒时自动刹车制动。这个过程中弱驾驶者制动踩踏力不足时，系统还会自动增加刹车力度。

点评：无疑，最全能最具性价比的主动安全自主SUV非它莫属。主动安全技术：主动刹车帝豪GS的主动安全系统也是整合在ACC自适应巡航系统中，在无前车时，可保持驾驶员设定的车速行驶，有前车时，可通过毫米波雷达来探测前车方位和速度，根据驾驶员设定的车间时距自动保持与前车的距离。然后，就是大哥博越的主动刹车功能。虽然和博越相比少了车道偏离警示和自动跟车，但10.88万就实现了这些功能，你要是花2倍价钱都不一定能在合资车上找到这些。

点评：毫无疑问，这个入门水准已经让不少粉丝难以自持了！主动安全技术：车道偏离报警，前方防碰撞警告荣威RX5也算是最近SUV车友会的大网红了。这车确实不错，上汽和通用共同开发的SSA平台本来就挺优秀了，再加上保时捷调校的底盘，操控质感确实上乘，完全达到合资水准。

主动安全方面，车道偏离警告和前方防碰撞警告都统统配备，反映也相当迅速，工作质量令人满意。可是这辆车要到了接近顶配才能有这些配置，钱都花到其他配置上去了，车价当然也是扶摇直上到近19万元。

点评：诚意是有的，但组合是失败的。哪怕是低配为基础，再多花点前选装，很多粉丝还是愿意的。

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