不可逾越的屏障：红线

红线（Redline），发动机仪表盘有一处区域被标为红色，此处叫做发动机的红线区域。红线区域的转速代表发动机...



红线（Redline），发动机仪表盘有一处区域被标为红色，此处叫做发动机的红线区域。红线区域的转速代表发动机的极限转速，亦是发动机所能允许正常工作的最大转速。

由于在红线区域内发动机冷却液温度极高，机油黏度变低使得冷却条件恶化，造成发动机活塞磨损过大。因此，红线区域也是常规驾驶的禁忌区域。一般汽油车的红线区域在7到8千转附近，柴油车的红线区域在5到6千转附近。鉴于机械磨损和泵气损失等因素考虑，现代发动机原装状态下的最大马力一般不会出现在红线区域内，但极速却往往在最高档下的红线区域内产生。既然没用，为什么仪表板又要出现红线区域呢？其实这更多的是一个历史遗留问题，首先过去的引擎是化油器的，因为没有电子控制系统，也就没有断油一说了，会否超限，需要不停观察和留意转速表，而当年一般的汽车虽有红线，但实际上都会打点富余，目的就是更好地保护引擎，所以当时的引擎，可以将红线的末点看作是引擎的极限，到了红区或者红区前就必须换档或者自行收油了。而现代汽车上，红区也是一种富余，如果万一车辆被拉到赛场上，而这些引擎一般都会对内部机械进行高转平衡处理和改装，于是破红区或者稍微榨取点转速也是允许的。而且现今的引擎管理系统可在红区前便断油，以保护引擎，但如果破解后，超于红区500转，便会有速度上的进账，对于赛车而言，这也是梦寐以求的其中一个比拼。



图：发动机红线区域示意图

（本文摘自无敌汽车网，对此红线车馆表示感谢！）

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