最近出现的抗洪神器

据说LafargeTarmac公司做出一款名为TopmixPermeable（高级混合透水）的路面...



Lafarge Tarmac公司做出一款名为Topmix Permeable（高级混合透水）的路面系统，现在很多报道声称这可以有效地解决城市地面排水不足的问题。



这样夸张其实大家都知道为什么，为了博眼球嘛，但是忽略文章标题，文章内容还是比较中肯的，并不怎么过火，原文链接里有原文，大部分关于此抗洪神器的文章和原文链接里的大同小异（http://finance.sina.cn/usstock/mggd/2016-09-04/detail-ifxvqctu6190622.d.html）

这样建造成的每平方米路面每分钟可以足足吸收1000升的水，像这样



据报道，Topmix Permeable（高级混合透水）的路面系统首先将体积较小的花岗岩碎石拼接在一起，留下更大的缝隙让水流通过，形成表面穿透力极强的碎石层；然后中间是堆积较大卵石的储水层和相对松软的毛石底层，最后才是我们平常所见到的地下排水管道。

是不是特别特别厚



特别厚还代表着它很有可能价格高

为了适应不同的路面需求，“Lafarge Tarmac”公司还设计了全渗透、半渗透和全阻隔三种不同的道路结构。

全渗透指水流可以通过该系统完全渗入地下土壤，（我表示疑惑，地势低凹的地区有没有可能水从地下冒出来，当然难说人家公司考虑过了，只是目前的中文资料暂时没有写或者根本就不会莫名冒喷泉）

全阻隔则是指将水流保存在Topmix Permeable路面系统中稍后疏导至其它地方循环使用。（难说可以用这个帮忙做广场的储水）



Lafarge Tarmac公司在声明中表示，渗透混凝土，现实中也常常被用来辅助城市道路系统排水。公司的创新之处在于将这种材料进行研发改进，让它首次实现了在地面使用，同时能够承受汽车的重物的碾压。（对于这个我表示怀疑，起码云南这种大车特别多的就可能有些问题）

Topmix Permeable不像普通混凝土那样使用沙子石子做骨料，而是主要使用花岗岩碎片（再一次侧面说明价格），通过一定的级配以及与沥青的复合，使得路面的硬度和渗透性达到一个相对的平衡点。

除了其强悍的吸水功能可以很好地防洪之外，（这里就有些夸张了，如果在中国，这东西即使运用了最多就是防涝，还必须配合各种市政措施），Topmix Permeable还节约使用了水资源，在气温升高的时候存储的水分能够降低地面温度（这个我依然表示怀疑，全的哪来的水？如果干好久的怎么办，石头升温慢，降温也慢。。。）在雨水天气时可以使得路面保持干燥，使得行车更加安全。



最开始Topmix Permeable被用在英国的一些高尔夫球场和停车场上，现在中国台湾地区的部分路面也已经开始试用中。



但Lafarge Tarmac公司也表示这种新材料的成本目前要比传统混凝土造价高，而且由于透水性强的特点，导致其只能在气温较高的地方使用。寒冷的天气会使吸水之后的新型混凝土发生脆裂。

表示期待会有更好的发展，价格降低，适用性更强（我觉得这个路比灰那个好看。。。。而且下雨，车一过，如果你不幸运的没有跑远，那就真是见识一下世界对你满满的恶意）

昆明自13年来过一场水上乐园后，雨停后就只是最多能淹湿一双鞋，偶尔遇上一个对你特别的司机可能还需要换身衣服，原因可能是目前还没有再遇到过13年那种大范围大规模降雨，还有种可能，政府把它修得差不多啦，小伙伴们，你们喜欢哪一种？



完

原文链接在下面

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