【竹云说事】说说物流那点事
如果用什么来形容这几年的物流变化。那就是2014年的激情，2015年的热闹，那么2016年则是和时间赛跑...
如果用什么来形容这几年的物流变化。那就是2014年的激情，2015年的热闹，那么2016年则是和时间赛跑，2016年都是在以一种极速挑战中前行。
无论是传统的物流企业者还是所谓的互联网创新创业者，都是在转型和挑战中向前拼搏。然而，创业往往都是在和时间做九死一生的奔跑。有人活着也有人很快死去，而且是悄无声息的因为某些因素极速离开的也有，历史的车轮悄然碾压了所有的痕迹，留给众人的有无声的遗憾和叹息。
在很多人甚至在嘲笑或者说那些死去的互联网APP企业时，我只能说，创业不易，且行且珍惜。
当别人鼓起勇气迈步走向创新创业的脚步时，我们还是在原地踏步走甚至是安于现状，还不乏是守着自己的那份死工资过日子时，我们其实没有资格去评判别人的。
哪怕失败与否，毕竟都是曾经辛苦的努力过。所以，哪怕是失败的创业者，我们仍需要向他们致敬，以一种包容的心态去看待和接受一种新生的业态。或许，代表的是一种包容和鼓励，当然也是对新时代的变化的一种拥抱。奔跑吧，2016！
2016年我在干什么呢？如果说忙，也确实是因为工作在瞎忙
也因为身体原因一直把很多事情搁浅了，包括公众号内容的推送也是断断续续的。有时候也很想码字，但是突然间却发现自己也不知所云了。2016年，看到了区域物流结盟创新的来势汹汹，作为一线人也感受到了来自同行的竞争和压力之大，所以除了继续为了自己的生存而战也别无选择，得知了关于以管控和降低代收货款风险，以代收多元化安全平台作为行业一创新的易代收获得融资 .易代收旗下的E3物流代收款智能终端在9月6日价改之后强力出击，以预定的方式对外推广和开发，为他们的努力真心点赞。
毕竟，2016年的路确实都比2015年略显难过，经济出现整体下滑导致整个行业不景气是一个不争的事实。至于部分物流研究者说物流没法干了或者会消失等等，我始终坚信适者生存，现实是不相信眼泪，但是现实不会辜负不断努力去为生存而战的人，所以为那些还在为生存而战，没有轻易选择跑路或者倒下的企业加油，正如——你不要羡慕别人的风光，或许我们都是同路人的。
当然，言尽于此，有些话只能说，但不可以说透..........
现实是不相信眼泪的。在优胜劣汰的角逐之下，有部分零担企业已经走向倒退或者选择了关门等等都已经不是什么稀奇的事情，而部分或者的企业在以低价苟延残存，希望能够活下去也是由于生活所逼，我们也没有权利去反对或者排斥，嘲笑。毕竟，活下去才是关键。而作为各种平台，如果说2014年的平台是一个萌芽时期，那么2015年则是生长期，2016年则出现了不断蜕变且走向成熟的阶段。
各种企业平台在不断的探索，包括试错之后，在不断的摸索之后以资源整合形式，以集约化，细分化的方式对整个物流市场进行一些改善，可能会越来越规范化和利于行业发展。当然，时间可以验证一切。当然，细分后的各种平台也各有千秋，管理越来越趋于精细化是不容知否的。
“离开平台，你什么都不是”或者在某天这句话对于某些个别企业还是有用的。。。
时间如流水一般，已入金秋。在市场重压之下，不努力可能随时就会被市场吞噬，所以我们的物流企业同样在努力。
记得在去年有人开玩笑问我：作为一名零担物流企业，你认为零担物流企业还会有多大的发展？而我，一般情况下很不愿意拿自己的企业开涮，也很少做那种自吹自擂的事情，但是如果来说我们企业的变化。我只能说我们企业老总的眼光相对而言很有远见，在零担市场竞争越来越强烈，事实上零担的货物量因为快递企业（尤其是小件市场）的竞争在逐渐降低之下，我们公司不仅仅在做电商业务，还有部分合同物流业务。为了满足客户的不同需求，为不同客户指定了不同服务。而其网络除了自身的直营，加盟还有部分的联盟企业，以湖北区域零担为龙头的布局越来越细分化，甚至部分已经到了乡镇之上。
而其网络除了自身的直营，加盟还有部分的联盟企业，以湖北区域零担为龙头的布局越来越细分化，甚至部分已经到了乡镇之上。
目前，在走一个不求独大而是做精细化市场的过程。当然，哪怕路并不是很平坦，但是还是在不断改善中进行。作为其中的一条线路，当然更多的是祝贺。而对于武汉市内配送一直是很多长线的短板，公司内部还运营了同城配送团队。
走别人不敢走的路，在不断摸索中创新。我们不需要羡慕别人的风光热闹，只要我们仍然活着，而且活得还算滋润，作为企业一员还是需要感恩的。哪怕有些路目前还有点磕磕碰碰，我相信在磨合之后定会迎来阳光的。
当然，也欢迎各位多关注我们的企业呢？尾巴上做了一点不算广告的广告，敬请多多包容.......
随心，随性，努力挤出了一点字来。在2016年剩下的时光里，加油吧，物流人！
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