GiveWay进阶大法（上）

在西方国家驾车，“让路”是一个非常重要的概念和意识，不遵守让路准则，会给自己或其他道路使用者带来惨重的代价。...



在西方国家驾车，“让路”是一个非常重要的概念和意识，不遵守让路准则，会给自己或其他道路使用者带来惨重的代价。“某某来澳自驾游客，小路出大路被直行车辆撞伤”，“某某并道时与相邻车道的车碰擦”，“某某在高速驶入对方车道直接把车撞报废“ 。。。等等等，咱们对这些字眼都不陌生了吧，道听途说或者亲身经历，这些事情离大家都不远。

那么，我们该如何正确遵守让路规则呢？

最简单也是最直接的，开车到了路口，如果看到这三个牌子，那么就该让路了：



左边两个是“让路" 的牌子，为倒三角金属牌，英联邦国家使用第一个“GIVEWAY”，美国使用第二个“YIELD”；最右边是”停车"的牌子，多国通用，为一个八边形的红底白字金属牌，上面写“STOP”. 如果行驶至路口看见这三个牌子中的一个，最起码的，驾驶者需要减速让路给侧面来车，需要区别对待的是，看见让路的牌子不是必需要停下来，而看见停车牌，那么驾驶员需要把车完全停住。

对于那些没有上述三个牌子的路口，就需要驾驶员掌握让路规则，进行合理判断了。有的时候很容易，比如: 标准丁字路口（T字路口），道路尽头一方的车（竖向）需要让连续道路一方（横向）直行的车；入环岛时，让右侧和已经在环岛内的车辆；十字路口，拐弯车辆让对面直行车辆；并道时，让目标车道上的车，等等。在这些很直观的场景下，做出正确的让路判断是相对容易的，就算来澳洲开车不久，大多数驾驶员也能很快适应。

好了，重点来了，下面我们会展示一些让多数人感到困惑的场景，然后做逐一讲解。您先看到图片时可以先判断一下 A和B谁该让谁，然后再往下阅读文字，看是不是正确哦。

场景一：



这个场景，据称40%的驾驶员会判断错。您是不是觉得B车该让A车？嗯？拐弯让直行嘛，很简单嘛! 。。。错错错！请注意，这个路口没有交通灯，没有让路牌， 属于不受控的十字路口，而在这里，驾驶员需要让右侧的车辆。所以，A需要让B先拐弯，才可以直行。

费解是不是？直行的居然要让拐弯的？？嗯，我想，您大脑记忆里的拐弯让直行，应该有一个前提，是两车要在一条线上，如下图所示



在这幅图中，汽车B是要让摩托车A的，它们在同一条线路的两个方向。拐弯让直行，一点问题没有。而在一开始那张图，两辆车是直角方向的，所以，拐弯让直行的假定，就不奏效罗。再给您一点提示，遇到这种不受控路口，您就假想有一个环岛在路口，这样再做出A让B的判断不就很简单了吗不是？

场景二：



A车让B车？您是这么觉得吗？ 理由？ A在丁字路口末端，而B在连续道路上，丁字口末端让连续端。是不是觉得理由特别充分？错了！末端让连续端，也是有前提的，那就是末端的车要让的是连续端在直行往前走的车，而不是像图中的B这样在调头的车辆。有点晕？没事，请记住一点：调头车辆路权最弱，要让所有的车，就好了。

场景三：





相当难搞的汇合路来了，两幅图一起来判断一下，各位，左边和右边的图例里，都是谁让谁呢？

不卖关子了，直接解释。左右两图的区别在于左图的双车道隔离虚线一直延伸到头，而右图的虚线到一半就没了，而重点就在这根线了。左图中的B车相当于在做一个标准的并道动作，需要跟目标车道上的车流让出一个合理的间隙才能完成安全并道，所以，B车是要给A车让路的；右图就不一样了，这是一个双车道汇合成单车道的情形，到了虚线末尾，两侧的车辆路权是对等的，谁在后面谁让路，所以右侧图中，即使看起来A车走的是直线，而B车是从旁挤入，也是要A车给B车让路。

很有趣是不是？更多GiveWay大法，请期待下一则推送，您在驾车和交规方面若有任何问题和疑问，欢迎扫描下面的微信二维码与我讨论。需要学车，L牌转P牌，海外驾照换本地，找我就对啦！

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