2015年8月造气车间开车方案

造气车间安全开车方案一、检修后开车前装置概况目前，造气车间所有检修项目全部结束并检查验收合格，具备开车条件。...

一、检修后开车前装置概况

目前，造气车间所有检修项目全部结束并检查验收合格，具备开车条件。为了确保开车置换工作安全顺利进行，圆满完成此次停车检修任务，特制定此检修方案。

二、开车组织机构

1、组织机构、成员

组长：赵王斌

副组长：安

斌、原保才、王学强

小组成员：张 建、王志强、张 超、梁明超、牛燕雷、李志清、周乐文、赵鑫浩、宋岩科

2、工作职责

（1）组长负责车间总体开车进度指挥及协调工作，是车间各项工作的安全第一负责人；

（2）副组长在各自分管职责范围内负责组织协调各部门和车间的具体工作；

（3）工艺技术人员配合工艺主任编写车间开车置换方案，并制作置换阀门确认表格负责落实；

（4）各工段长配合工艺技术人员编写各工段开车的详细步骤和开车过程中存在的风险分析，并在开车过程中严格落实；

（5）各班长严格按照方案认真组织各班员工培训、同时落实安全消防器材备用、票证的办理、分析器材及药品检查准备等工作；

（6）整个开车过程由当班班长统一指挥，其他人员配合工作；

三、置换开车方案的编织依据和原则

1、《安全生产管理制度》、《环保指导》、《造气车间工艺技术规程》、《岗位操作规程》

2、置换开车方案原则：严格执行安全管理规定和有关的安全管理规范、岗位操作规程、置换管理方案，确保无安全、环保、工艺、设备事故发生、安全顺利开车。

四、置换开车方案的指导思想和应达到的标准

1、置换开车方案的指导思想：

贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针，高效率、低损耗完成开车任务。

2、本次开车造气车间应达到的标准：

2.1人员安全、设备安全、工艺安全，无任何安全事故的发生。

2.2无泄漏、环保排放达标。

2.3置换、开车方案学习培训开始合格。

2.4置换彻底，不留死角，严格达到置换标准。

2.5开车过程无超温、超压现象发生，严格执行优化工艺指标

2.6造气系统由贫气置换空气指标：CO2≥15%

O2＜0.5%

可燃气： CO+H2＜8%，贫气置换合格后，在气柜前二次取样分析合格后，具备倒煤气条件。

2.7吹风气工段：从燃烧炉出口取样分析，当O2达到20——21%为合格，可以进行点火。

五、置换开车前应具备的条件

1、各工段所有检修项目均检修完毕，所有法兰及管线恢复正常，安排专人进行检查落实，符合开车要求；

2、开车前界区内所有蒸汽管线、导淋保证畅通，接调度通知后由专人负责对界区内蒸汽管道进行暖管；

3、车间界区现场清理干净，道路畅通，道路照明可满足开车要求，通讯畅通，安全装置正常；

4、造气车间可燃或有毒气体检测装置、火灾报警装置正常运行；

5、员工认真学习开车方案，熟悉开车每个过程及要求；

6、化验分析仪器、常规分析标液备齐，分析人员持证上岗

7、开车阀门确认表和开车置换分析记录表附后。

8、煤气炉具备开车条件，全部处于热备状态；

9、入炉原料煤具备开车用量，仪表电器已恢复正常；

10、造气空鼓及汽轮机恢复正常，油压系统具备开车条件；

11、半脱贫、富液泵具备开车条件；

12、1#、2#吹风气检修结束，具备开车条件；

13、造气循环水冷、热水泵具备开车条件；

六、开车前准备工作

1）、设备管路阀门的恢复

注意事项：

1、恢复拆开的法兰部位，垫片型号要准确，避免泄漏。

2、登高作业佩戴好安全带，监护人坚守岗位。

2）、开车前蒸汽暖管安排

1、造气界区蒸汽暖管负责人：张超；

2、蒸汽暖管前，把车间界区、公共界区内的蒸汽导淋阀门全部开全（各工段长落实检查），检查无误后，汇报调度；

3、准备引蒸汽前，4台蒸汽缓冲罐导淋开全，放空阀开全，副线阀开5-6圈，接到调度通知后，引入蒸汽，在引入蒸汽的过程中，以每小时0.5公斤的压力增长速率缓慢进行暖管，直至达到低压蒸汽额定压力；

4、在暖管期间检查车间界区内各蒸汽导淋的疏水情况，根据疏水情况，缓慢关小导淋阀，保证导淋阀排水不排气；

5、公共界区蒸汽导淋控制听从调度指挥安排；

注意事项：

1、必须打开蒸汽管线上的所有导淋阀、保证畅通；

2、送蒸气时必须顺着蒸汽管线检查导淋阀有冷疑水排出，方可到下一个导淋检查疏水情况，直至车间界区；

3、暖管时压力增长速率要缓慢进行；防止压力、温度增长速率过快出现液积造成管道、阀门断裂；

3）、造气循环水开车

1、造气循环水开车负责人：梁明超；

2、检查造气循环水所有仪表，包括测温、测压、流量等是否灵敏可靠（仪表维修工负责）

3、检查所有设备部位是否恢复（工段长负责）

4、办理所有一切票证，包括电工送电、冷热水泵开车操作票，

5、打开1#、2#微涡流的进水阀及1#、2#、3#冷却塔的上水阀；

6、首先对一台冷水泵进行盘车，打开其进口阀门，排进泵内的空气，启动电机，再打开其出口阀；

7、然后对一台热水泵进行盘车，打开其进口阀，排净泵内空气，启动电机，再打开其出口阀门；

8、水循环建立后，根据冷、热水池的水位情况，调节好冷、热水泵出口阀门开度；

9、逐渐增加压力通知造气岗位、吹风气岗位检查循环水管线有没有泄漏点，

10、如检查出漏点立刻通知维修处理，待处理结束后重新开启冷热水泵，然后试压直至调整到额定压力建立循环，等候开车；

4）、半脱循环水开车

半脱循环水开车负责人：牛燕雷；

1、检查造气循环水所有仪表，包括测温、测压、流量等是否灵敏可靠（仪表维修工负责）

2、检查所有设备部位是否恢复（工段长负责）

3、办理所有一切票证，包括电工送电、冷热水泵开车操作票。

4、首先对一台冷水泵进行盘车，打开其进口阀门，排进泵内的空气，启动电机，再打开其出口阀，同时观察热水池观察口处有回水流回；

5、然后对一台热水泵进行盘车，打开其进口阀，排净泵内空气，启动电机，再打开其出口阀门建立循环。

6、半脱循环水进入正常循环等候加量通知；

注意事项：

1、开车时严格控制冷、热水池液位，防止水位高造成溢流，出现环保事故。

2、注意观察各泵电流是否正常。

3、发现异常情况，要立即通知有关人员进行处理。

5）、半脱贫、富液泵开车

半脱开车负责人：牛燕雷；

1、分析溶液成分，开启制液槽。

2、接到开车指令后，首先确认各塔槽液位然后开启二台富液泵 ，分别打入1、2#再生贫液槽内；

3、待贫液槽液位达到45%（数显）时，开启二台贫液泵向半脱塔内进液；

4、调整、平衡贫、富液泵电流，半脱系统进入正常循环；

5、根据情况开启第三、四套贫、富液泵；

6、调节各项指标，符合开车、加量生产要求，逐渐转入正常循环。

注意事项：

1、认真检查界区内各阀门开、关位置确认是否具备开车条件。

2、开车时严格控制各塔、槽液位，防止液位抽干或跑液，出现环保事故。

3、开车保证界区内环形地沟畅通无杂物；

4、及时观察各塔槽液位；

5、在开设备时，稳定一项再开一项，杜绝在第一项波动时开启第二项；

6、当班主、副操必须通讯畅通以便联系；

7、注意观察各泵电流是否正常。

8、发现异常情况，要立即通知有关人员进行处理。

9、在现场登高、取样时一定注意风向以及地面结冰以防造成人身伤害。

七、各工段开车具体方案1、先开启油泵单炉确认阀门。

2、开车前将煤气炉东西圆门打开进行通风升温，直至单炉上行温度上涨。

3、根据单炉上行温度上涨情况应及时进行补料，单炉上行温度DCS画面上升至100-200℃时，进行下灰，将底部死灰排净。

4、当单炉上行温度升至200-250℃时可以启风机、盖炉盖，进行通风养炉。

开车

1、接调度开车指令后，由主操和副操检查各阀门确认及隔离阀。

2、油泵站检查油位在1/2-2/3处，盘车2-3圈无异常响声，方可开启二套系统油泵站A泵，开启进、出口阀。

3、联系电气对空气豉风机送电并办理票证。对2#空鼓盘车2-3圈无异常响声，启动2#空气鼓风机。

4、关闭二套系统炉盖，开启二套系统缓冲罐自调阀前后阀门，并关闭放空阀，控制缓冲罐压力0.08MPa

5、打开制惰程序，开始养炉制惰

6、按照上述步骤开启三套系统，进行养炉制惰。

7、半脱贫、富液泵、循环水，造气循环水均达到正常循环。

8、单炉取样分析合格后；打开气柜前放空阀，开始置换造气界区，各洗气塔顶部、气柜前取样分析合格（

O2＜0.5%

可燃气： CO+H2＜8%）等待转换煤气。

9、待调度通知转换煤气时，开启3#、4#汽轮机主汽门疏水阀、汽缸疏水阀、进出口蒸汽管道上的倒淋阀；开启出口管上放空阀；将汽轮机蒸汽进口阀开启少许，逐渐提高蒸汽管道内的蒸汽温度暖管暖机。

10、待暖机具备开车条件然后将汽轮机出口蒸汽并入缓冲罐，确保缓冲罐压力正常，开启3#、4#空鼓停2#、5#空鼓。注意事项：

1、严格遵守开车、制惰规程，并按其步骤进行；

2、参加开车制惰人员应熟知开车制惰规程和安全规程；

3、成立开车制惰组织机构，并制定工作职责；

4、制惰人员必须每人配备一套防毒面具；

5、取样分析人员必须两人以上进行，提前办理好各类票证；

6、操作环境应有足够的亮度，夜间要有足够的照明。

7、煤气炉开炉前DCS上停送吹风气回收装置。

一、开车前的检查及准备工作

1、停车期间拆开的阀门法兰需恢复、割口的管道需进行补焊；

2、按《开车前阀门开关确认表》（附后）中的项目对现场阀门进行确认，确保其处于正常开关位置。

3、检查吹风气总管的U形隔离水封是否已经加满水。（工段长负责）

4、检查吹风气总管内是否已经通入蒸汽（工段长负责）。

5、检查所有仪表，包括测温、测压、流量、液位仪表、高低液位报警等是否灵敏可靠（仪表维修工负责）。

6、检查所有人孔、盲板、防爆板是否符合开车要求（工段长负责）。

7、检查鼓、引风机油位是否在指标之内，且鼓、引风机试运转正常（工段长负责）。

8、稍开一点中压蒸汽的并汽阀，引入外来中压蒸汽，对中压蒸汽管道、蒸汽过热器、余热锅炉进行暖管，冷凝水从U型蒸汽管的导淋阀处及余锅的上、下排污阀处排出。

9、燃烧炉下水封水池、余热锅炉下水封水池及余热锅炉上锅筒加至正常液位（工段长负责）。

10、打开脱盐水总阀及余锅给水自调阀组的副线阀，将余热锅炉加至正常液位。

11、将安全水封进口弛放气阀后的盲板拆除（维修班长负责）。

二、系统置换

1、首先按开车步骤开启引风机，再按开车步骤开启二次鼓风机，对系统进行置换。

2、置换30分钟后，从燃烧炉出口取样分析气体成分，当氧含量达到20——21%为合格，已具备点火条件。如氧含量达不到指标，应继续置换，只有当氧含量达到指标后，方可进行点火。

三、点炉

1、将安全水封内的水排至1/3——1/2处，然后停运引风机。

2、将点火枪点燃后从燃烧炉顶部的点火孔插入炉内，开启分离器出口的弛放气入炉总阀及分路阀，将可燃气在炉内点燃，并根据燃烧室温度调节好可燃气入炉阀门及其配风阀，开始升温，升温速率为每小时50℃。

3、当蓄热层上部（4点）温度达到750℃以上时，先将吹风气总管U形隔离水封的水排净，再将U形隔离水封的水槽加至正常水位并保持少有溢流，然后关闭吹风气总管的通蒸汽阀及放空阀、造气炉回收阀后的放空阀。

四、送吹风气燃烧

1、按开车步骤开启引风机，并根据系统压力将挡板调至适当位置。

2、通知造气岗位先送一台炉的吹风气，认真观察各点温度的变化情况，如出现异常，应立即与造气岗位联系，并采取相应的措施。

3、如达到操作指标，可再通知造气岗位依次送各台炉的吹风气，继续观察各点温度的变化情况，并做好烟气成份分析，使烟气O2达到指标要求（O2＝4%-6%），控制汽包液位在正常水位，进行连续排污。

4、在送吹风气燃烧的同时，要按照升压速率控制余锅出口蒸汽压力的上涨情况，蒸汽压力由0.1 Mpa升至0.5Mpa需1小时，蒸汽压力由0.5 Mpa升至1.0Mpa需半小时，蒸汽压力由1.0Mpa升至2.0Mpa需半小时。

五、并汽

1、当蒸汽压力达到2.0MPa后，开始向中压蒸汽管网并汽。

2、与调度取得联系后，关小本岗位的蒸汽放空阀，打开U形蒸汽管上的倒淋阀，缓慢打开往中压蒸汽管网去的蒸汽阀门，当U形蒸汽管上的倒淋阀没有水排出且有蒸汽冒出时，关闭其倒淋阀，在缓慢开大并汽阀，直至开完为止，再关闭本岗位的蒸汽放空阀。

六、开车注意事项：

1、用蒸汽进行暖管时，应将阀门缓慢打开且开小一点，防止因蒸汽开得过大，引起热胀冷缩现象，损坏设备。

2、往余热锅炉加脱盐水前，也应对加水管道用脱盐水进行暖管，防止阀门突然开大引起热胀冷缩现象，损坏设备。

3、燃烧炉点火前，必须对系统用空气进行置换，分析合格后，方可进行点火。

4、控制好升温速率，防止损坏内衬。

5、控制锅炉液位在指标之内，防止发生满水或缺水事故。

6、并蒸汽时，必须先将蒸汽管道内的水排净后，方可缓慢开大并汽阀，防止蒸汽管道发生水击现象。

七、开车过程中的风险分析及控制措施（附后）一、开车前的准备

1、公用工程水、电、汽、仪表空气、工厂空气等具备；

2、操作室及现场卫生清理干净，道路畅通、照明投运；

3、装置内通迅设施畅通；

4、检查确认各阀门开关位置处于开车状态（附开车阀门确认表）；

5、检查各塔槽池液位符合开车液位，检查各机泵符合开车条件；

6、配备足够的分析人员及分析仪器和分析用溶液。

二、半脱循环水开车

接到造气工段送贫气时，开启脱硫循环水冷、热水泵建立循环；

1、首先按正常步骤开启一台冷水泵，同时观察热水池观察口处有回水流回；

2、此时开启一台热水泵建立循环，半脱循环水进入正常循环生产；

3、根据生产气量开启第二、三套水泵。

三、半脱贫、富液泵开车

1、接到开车指令后，首先开启二台富液泵 ，分别打入1、2#再生贫液槽内；

2、待贫液槽液位达到45%（数显）时，开启二台贫液泵向半脱塔内进液；

3、调整、平衡贫、富液泵电流，半脱系统进入正常循环生产；

4、根据生产气量开启第三、四套贫、富液泵；

5、调节各项指标，符合开车、加量生产要求，逐渐转入正常生产。

注意事项：

1、开车时严格控制冷、热水池液位，防止水位高造成溢流，严格控制各塔、槽液位，防止液位抽干或跑液，出现环保事故。

2、注意观察各泵电流是否正常。

3、发现异常情况，要立即通知有关人员进行处理。

4、认真检查界区内各阀门开、关位置确认是否具备开车条件。

5、注意观察各泵电流是否正常。

6、发现异常情况，要立即通知有关人员进行处理。

7、在现场登高、取样时一定注意风向以及地面积水、积液以防造成人身伤害。1、接调度开车指令后，做好开车前的准备工作；

2、打开1#、2#微涡流的进水阀及1#、2#、3#冷却塔的上水阀；

3、首先对一台冷水泵进行盘车，打开其进口阀门，排进泵内的空气，启动电机，再打开其出口阀；

4、然后对一台热水泵进行盘车，打开其进口阀，排净泵内空气，启动电机，再打开其出口阀门；

5、水循环建立后，根据冷、热水池的水位情况，调节好冷、热水泵出口阀门开度；

6、随着生产负荷的增加，用上述方法开启另外一台冷水泵和另外一台热水泵。

注意事项：

1、开车时严格控制冷、热水池液位，防止水位高造成溢流，出现环保事故。

2、注意观察各泵电流是否正常。

3、发现异常情况，要立即通知有关人员进行处理。

1、按照开车步骤，将2套、3套煤气炉DCS改为制惰程序，循环时间改为130S，百分比为：吹风32 S包括回收、上吹32 S、下吹56S、二上吹10 S、吹净0 S、蒸汽调整为0.082MPa，调整好各阶段百分比，依次开启二、三套系统煤气炉养炉制惰，；

2、单炉在烟囱处取样分析合格后，打开气柜进口放空阀，开始置换造气界区。

3、约60分钟后在当气柜进口放空处取样分析合格后。适当关闭放空阀（在置换过程中对半脱的4条副线开关一次，避免存在死角）。

4、检查排放1#、4#洗气塔出口水封和1#-16#隔离阀打开，打开煤总下集尘器排污进行倒流程置换直至合格。打开1#、4#洗气塔顶部放空及废锅前后排污进行倒流程置换直至合格。

6、在洗气塔顶部取样分析合格后，（CO2≥15%

O2＜0.5%

可燃气： CO+H2＜8%）关闭各排污阀、放空阀。

7、通知调度贫气置换结束，等待调度通知转换煤气。惰性气置换煤气系统指标：CO2≥15%

O2＜0.5%

可燃气： CO+H2＜8%

八、风险分析及措施风险分析表附后。

九、安全停车置换组织机构

1、制贫气小组：组长：原保才、王学强

制贫气成员：

现场操作成员：

2、置换取样小组：组长： 张超

成员：

3、加、排水封小组：组长：张超

成员：十、开车安全环保方案

1、本次停车检修工艺管线拆除的管道、阀门、法兰点多，所以开车前的检查确认工作尤为重要，必须严格按照上述方案专项专人负责检查确认并且记录。

2、开车前组织一次开车前安全检查，确保安全设施、工器具、气防、消防物资完好充足。

3、开车前后及开车过程中凡是涉及动火、登高、吊装、用电等非常规作业的，必须严格执行安全作业规定，每项作业指定班组长以上人员专人负责。

4、分析取样过程必须两人以上同行，分析数据必须经过两次以上确认合格并记录。

5、开车过程中现场能够停止的检维修作业必须停止，防止因气体排放造成中毒、着火、爆炸或坠落等事故发生。

6、开车过程中及开车后，要对煤气炉、吹风气各液位、温度、压力等主要安全指标进行严密监控；

7、半脱在开车前对应急渠和应急事故池进行检查清理，应急水泵完好备用，在倒液过程中要严格控制好各液位，把阀门处理到正常开关位置，防止跑液发生环保事故，如果液体流出马上组织人员处理或者联系调度协助处理；

8、造气循环水开车过程中要控制好冷水池液位，防止冷水池溢流，酿成事故，车间工艺管理人员和环保员现场盯防，如果液体流出马上组织人员处理或者联系调度协助处理。

造气车间

2015-7-28

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