【十一去哪儿】城市慢行之旅

在昆山市娄江两岸、在城西高铁廊道下、在阳澄湖边有这么一条3万步的健行路。...



在浮躁的当下，事事追求效率，脚步不再从容。然而在昆山市娄江两岸、在城西高铁廊道下、在阳澄湖边，我们分明能感受到一股“执拗”的力量——脚步被有意识地放慢，行走或骑行重新成为最为适宜的节奏。

近年来，城投集团通过开放空间建设、城市干道更新改造等形式逐步在中心城区、西部副中心、阳澄湖等片区打造了一个功能多样、生态宜人、连通便捷的慢行空间。目前，娄江景观带慢行系统、高铁廊道慢行系统、阳澄湖滨慢行系统已经建成，总长约13公里；前进西路、思常路、通澄路、湖滨路、新城路等道路在改造过程中均预留设置了专用慢行道，成为城市路网的一大亮点；中环高架桥下的慢行系统建设正在实施，全长约40多公里，建成后将进一步完善城市慢行体系。

两侧的高铁总是以200公里/小时之多的速度呼啸而过，三五分钟就是一班。风景在列车上，或许只能是几秒钟的色彩斑斓，不知高铁上的人，是否会眼馋这里的花红柳绿、鸟语花香？这里有数不清的花和水，还有几乎是每一个人都想要的生活。

高铁廊道慢行系统位于沪宁城际铁路和京沪高铁之间，从通澄路开始途经莲湖公园、星溪公园一直通向阳澄湖畔，总长约7公里。这里有专为骑行而设置的慢行系统，你只需全程沿着有印自行车标志的路面前行便可，而沿途不断变化的风景当然更是它的特色所在。

◆这里有3座“骑行天桥”从道路上方跨过，将整个骑行系统串起来，营造了一个免受机动车干扰的骑行空间。

◆慢行系统巧妙地将莲湖公园、星溪公园串连了起来，让骑行者能够全程置身于大自然中。



▲慢行系统的第一部分就是从莲湖公园穿过，沿着莲湖公园的水上木栈道，可以直达高铁下的骑行道。在莲湖公园内，你可以骑入迷宫般的水上特色浮桥，同样也可以穿梭在公园的景观节点之间。

星溪公园跨度较大，每一段都有不同的风景。从新城路往西一直到阳澄湖畔的渔家灯火，这期间很长一段距离都是在水上栈道上骑行，由于栈道的两边都是高高的水杉，会有种进入热带雨林的错觉。



◆这里沿途有各类歇脚的小亭子，你完全不必埋头“苦骑”，休息一下，把自己融入大自然中，元气复活后再出发的感觉会更棒。◆这里骑行距离的长短可以自主选择，犹如高速道路一般，在每个公园或是公路附近都设有出入口，可以选择就近进入或是离开。

◆整个慢行道不止一条，在公园里、在水面上、在树木间、都有各种分支，你完全可以随心所欲去选择，最终都能到达目的地，不同的选择将会带来不同的体验喔。阳澄湖滨慢行系统主要依托湖滨公园、阳澄湖公园、夕露园、悦丰岛有机农场而建，总长约4公里左右，期间最大的亮点当然是可以一边骑行一边慢慢欣赏阳澄湖畔的美景。从前进西路可以直接进入右侧的湖滨公园，但是如此你就错过了一段极富浪漫气息的水上廊道，你应该从渔家灯火那边拐到阳澄湖大桥下，这里有一段弯曲的阳澄湖水上廊道，最为关键的是它是夹在芦苇荡中，一阵风时，你会感觉芦苇花在你的周围飘散，甚有意境。





如果说高铁廊道慢行系统是骑行爱好者的天堂，那位于母亲河娄江两岸的景观带，则是一个名副其实的“行走盛地”。

正阳桥周边无疑是昆山中心城区人流最密集的地方，用寸土寸金来形容一点都不为过，昆山的现代化相当程度上来说是从这里发轫的。历史有时候就是这样巧合——速度是从这里开始加快的，所以也在这里放慢。

早在2009年初，随着滨江景观带二期的完工，这里就建成了昆山中心城区最早的一段慢行系统，总长约1.5公里。滨江景观带在承继昆山悠久历史的基础上，吸收了国内外滨水区开发的成功经验，尊重自然，保护传统，力求给行人提供一个真正意义上的步行空间。



这个空间和震川路几乎平行，中间相隔约20米左右，高低的落差也足有四五米，汽车在头顶一辆接着一辆掠过，经过了两道绿化带的阻隔，噪音被过滤成无足轻重的外在环境，凭江而立，娄江水蜿蜒流淌。老人可以在这里悠闲地散步，小孩可以欢快地玩耍，人们安然地享受着亲水的乐趣，从容淡定的表情正是对娄江最美的诠释。图文内容_昆山城投  编辑制作_钱澄



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