StrategyAnalytics：中国政府相继出台的政策法规以及大众柴油排放丑闻（大众利用软件关闭了柴油车的排放控制系统）驱动了市场对电气化动力系统的兴趣提升。...

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中国政府相继出台的政策法规以及大众柴油排放丑闻（大众利用软件关闭了柴油车的排放控制系统）驱动了市场对电气化动力系统的兴趣提升。

Strategy Analytics发布的最新报告《车厂混合动力车和电动车战略：中国和柴油门驱动插电电气化的发展》指出了随着新的中国企业进入汽车行业，更严格的立法和施行，导致了近期许多汽车制造商宣布生产新的电动车和混合动力车。因此，

Strategy Analytics也相应提高了电动车和混合动力车动力系统的预测数量——到2023年，纯电动车的年产量将会达到230万辆。

Strategy Analytics全球汽车业务高级分析师Kevin Mak表示，“全球大气中的二氧化碳平均浓度已达到400ppm。过度排放造成城市空气污染，尤其是二氧化氮和颗粒物，正导致全球成百上千的民众过早死亡。此外，现实中的驾驶路况和测试协议的脱节，以及近期的大众柴油门丑闻对汽车制造商来说意味着未来更严格的法规以及测试协议。一些汽车制造商将会将业务重心放在开发插电式混合动力车上。”

他补充道，“大众的柴油门事件加速了动力系统电气化的进程，因为它暴露了控制柴油排放的上升成本问题。小型车市场的部分柴油动力系统可能会被轻度汽油混合动力系统替代——这为近期发展延缓的新48伏特电源系统带来了潜在机会。新入市者以及在柴油门事件后为挽救公司声誉致力成为电气化领袖的大众都为特斯拉带来了更加激烈的竞争。”

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