大不列颠漫游指南2016

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本文来自我社微博@坦克装甲车辆杂志社 有兴趣的可以关注一下，和微信的风格不同。这篇小文用简单科普的方式讲解了一下我们英国团的行程，联系方式和价格在最下方，具体情况欢迎咨询

不想当提督的制作人不是好编辑，英国团报名即将开始，我也领到了新的政治任务，介绍一下我们为英国线路准备的各个景点

虽说是广告，多少还是带一些科普性质，俄罗斯的博物馆名气大我讲的也多，大家都知道的差不多了。美国博物馆呢，太多太杂实在是说不完。今天讲讲英国的博物馆，和其他国家又不太一样。

总体来说，俄国博物馆粗狂随意，虽然底子足硬货多但却不太规范，像个淘气的死小鬼猜不透他们哪天开哪天搬走。美国博物馆呢，怎么说好，不仅数量惊人而且高低差距大，随便走走莫名其妙的就找到些啥啥博物馆，但有的规模宏大，有的满目疮痍，想要参观美国博物馆还是要提前探查好。

英国我还没去过，但根据我的资料来看英国人的博物馆特别的煞有介事，每一个都古韵古香的，感觉大英帝国千百年的民族自豪感全都维系在这之上了......

那你战后还把大船拆了个精光？？？

好了不牢骚了，按照时间顺序看一下我们给各位挑选的线路

D1 年初二， 首都机场出发，希斯罗机场落地，下飞机后直接多赛特郡，为啥咧，因为第二天起来就直接去参观博文顿博物馆。

D2 博文顿博物馆。博文顿博物馆号称世界上最大的博物馆，虽然实际上它硬货是比不上库宾卡的，但目前阿伯丁搬迁、索缪尔空有“收藏最多坦克装甲车辆”的名声，仔细算下来博文顿依然是相当威风的。

博文顿博物馆的起源可以从1899年讲起，这里最早是被作为步兵训练的场地，其后被作为当时还很牛逼的机枪部队的驻地，1917年坦克部队被独立出来在博文顿进行训练，说博文顿是坦克真正的故乡也不为过。

相对其他坦克博物馆博文顿的开放程度比较高，总的来说交通也还算方便，因此外界了解比较多。其中最为著名的就是狂怒里出现的那辆131号虎，它是博文顿的镇馆之宝，据说还有不少的相关周边贩卖，每年博文顿的“阅兵”都会让它出来跑一圈。和俄国的博物馆相比博文顿的展品摆放比较贴心点（但也有个待修理的库区摆的相当拥挤，我不知道能不能走近看），并且一战及早期的展品较多，毕竟那是大不列颠国富民强的时候。但博文顿虽然也有不少德、法等欧洲国家展品，但二战展品并不算多，毕竟真正稀罕的都让毛子偷走了。主要的卖点就是TOG2这种自家小鬼畜稀罕货。值得一提的是博文顿有一个馆叫做田宫馆（战后馆），就是做模型那个田宫，因为田宫赞助了这里的维护费用，不少模型的测绘也是在这里完成。

具体博文顿的藏品毕竟我也没去过，就先简单说到这里。当天结束后前往朴茨茅斯附近入住（也就是说博文顿呆一整天，我们的惯例，宁可常规点不去也要把博物馆看爽）

D3  朴茨茅斯海军博物馆   虽然我个人是不太懂海军这些事啦，但英国作为曾经的海上强国还是对自己的海上荣耀非常重视的，在朴茨茅斯这里可以看到的主要展品一个是 胜利号 风帆战列舰。胜利号始建于1759年，是一艘相当老资格的风帆战船，连战连捷战绩彪炳。关于它的荣耀性，这么说吧，它是著名的海军将领纳尔逊的旗舰，在特拉法加海战中与纳尔逊中将共进退，1922年英国决定重修胜利号并作为永久纪念。 简单来说和美国的宪法号有些类似。另外一艘大型展品是勇士号铁甲舰，它本身倒没什么惊世骇俗的战绩，但由于同辈的逝去它已经成为了世界上最后一艘铁甲舰，它本身就是一个世代的见证。这里我就不单独放图了。

朴茨茅斯海军博物馆理论上是09年才开放的新馆，但实际上其前身就是朴次茅斯港，并且其多个分馆（潜艇博物馆、陆战队博物馆等等）开放时间都很早，具体里面有什么展品还得等我到时候发掘发掘。

第三天晚前往伯明翰入住

D4 第四天我们前往的是皇家空军博物馆 COSFORD分馆（这地名挺二刺源）。英国人的博物馆很喜欢搞分馆，海军博物馆这种整合性质的倒罢了，像是帝国战争博物馆也在各地有好几个分馆，空军博物馆同样。

皇家空军博物馆主要有两个场地，其中一个是伦敦的RAF MUSEUM，另一个就是这个RAF MUSEUM COSFORD。相对来说COSFORD馆的东西并不如伦敦馆多，但出来混的谁没点压箱的藏品呢，分馆的震馆之宝是英国航空业最后的辉煌：TSR-2。这两天红箭表演队跑到航博转了一圈，英国大使馆的微博贴上了相关图片并称英国航空始终引领世界脚步，其实这是不对的，TSR-2项目的草草收尾，事实上已经代表了曾经显赫的英国航空制造业进入了暮年，而这种设计精良的飞机却是被一系列政治风波和官僚主义所害死，只能留给后人在这里吊唁。结束后前往剑桥入住

D5 帝国战争博物馆分馆 IWM DUXFORD。帝国战争博物馆囊括了海陆空多方面的藏品，但很有趣的是这里还是全英最大的航空博物馆。从这里就可以看出帝国战争馆的实力，光这一张图就有协和、勇士、TSR-2等.....诶不是说TSR-2只有一架么？我查了查，这一架编号XR222的TSR-2在项目取消时还没有完全完工，是后来组装好作为展示的。

虽说是有地面装备，但可能是博文顿名气太大，感觉这里的地面展馆有点一笔带过的意思，反倒是空中展品相当的多，陆基轰炸机、海基舰载机都有收藏，甚至还专门给不列颠空战单开了一个馆（有作为场景布置的BF109E，现存的E型其实不太多了），最牛逼的是还有一个美国空军馆，不说F-15，连黑鸟都弄来了一架（虽然我个人是已经身经百战见得多了，没啥兴趣）

结束后参观剑桥大学，跟我无关，跳过

D6  温莎城堡及大英博物馆，比较正经常规的历史景点，值得一看，但这里我就不赘述了，跳过。当晚住在伦敦。

D7 终于！伦敦！阴冷潮湿没事起大雾的伦敦！战地1空战最后一关从哪跳的泰晤士河来着，我也要跳！    首先是常规景点：白金汉宫、唐宁街、大本钟等等等等跳过跳过跳过跳过

下午你们可有福了，终于能参观个正经舰船，贝尔法斯特号轻巡洋舰，不是很懂你们提督，这东西叫啥来着？贝爷？反正吧战后工党作祟把伊丽莎白级战列舰这种大船拆了个精光，一个不剩，一个，他喵的，都，不剩。所以你现在能够正经看的二战船就剩这个了............QNM的傻逼英国人嗨，动肝火了，不说这个了。上面提到胜利号风帆船是1922年为纪念特拉法尔加海战而保留下来的，而贝尔法斯特则是1971年特拉法尔加海战开放参观，这是第二艘以国家名义永久保存的战舰。和圣彼得堡的阿芙乐尔号有些相似。

D8 皇家空军博物馆 伦敦主馆。 这个我不展开说了，排在后面自然有它的道理，主馆在数量上未必有IWM DUXFORD多，但在珍贵程度上肯定是要吊打后者的，例如什么兰开斯特轰炸机啦、火神轰炸机啦这都不必说，像是F-35（的模型）也有展出但这里我要特别指出一个展品，就凭这一个展品你们就得乖乖到RAF 伦敦馆里来看看。伦敦馆收藏的一架 Nr. 494083的Ju 87斯图卡是这里的震馆之宝。大家大概觉得Ju 87这东西在二战用了那么多，肯定也是不稀罕了，估计存世的还不少吧？

还真不是，现存的斯图卡一共只有两架，一架是我们现在说这架，另一架在芝加哥的科学工业博物馆中收藏。可芝加哥都要成下一个底特律了，我可不要去。下午是陆军博物馆，这个也不细说了，可能是以一些小型的珍贵藏品取胜。

D9 大英帝国战争博物馆 本馆。IWM一共分为5个对外开放的场馆，包括贝尔法斯特也是它的一个分馆，其中duxford的前身是一座机场（所以飞机多），而本馆最初则是1917年为了纪念一战而诞生。现在的场馆是基于一栋医院的主体建筑，门前就是两门380毫米大根，分别来自复仇级的两艘舰船，虽然这两艘船不太有名，但是你这么想，其中的拉米利号当年可是见过沙恩霍斯特的诶，是不是感觉突然很历史感。其实经过这近十天的熏陶，我估计走到这里你们也该麻木了，大风大浪什么没见过了，所以我就指出两个值得一看的地方吧，一个是He162，这个东西美国的伍德哈奇航空博物馆照理说也有，但是给藏起来了，所以我也没看过。

另一个是古斯塔夫列车炮的炮弹，这个确实只能到这里来看了（古斯塔夫的炮管在阿伯丁，但是阿伯丁，没了）下午是自然博物馆，我狠感兴趣，但这里没时间说了，跳过。

经过这么近十天的行程，接下来我们就要踏上回去的路了，想必这一番历险足以安抚任何躁动的心了。我们的行程大致就是如此了，参考价格还是不含机票21000，由于签证问题所以要报名的话越早越好，以下是联系方式：

TEL（手机）：13810624873李元逸

（座机）：010-83808795 

扣扣:112917073

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