宝马中的“少女收割机”，最豪华MINI“夜店男”拉风似跑车实用比肩SUV

它不再是一辆MINI...





对于印象中的MINI车主，年轻人占绝大多数，然后还有就是.........好像漂亮妹子都喜欢它，颜值堪称是“少女收割机”～



毕竟这么萌的外表，大老爷们开总觉得怪怪的，除非你是“憨豆先生”，哈哈哈！



而作为多年宝马MINI车主，极果体验师 — superconductor，今天要像我们诠释大老爷们开MINI照样很拉风，同时带来了这款全新 MINI CLUBMAN，绰号“夜店男”。听名字就够 Man（sao）的吧～

作为一名MINI Cooper车主，在买车之前曾看过很多媒体的文字及视频评测，很多车媒都得出了这样一个观点，“包括全新Clubman（夜店男）、Cooper（经典3门、5门、敞篷版）在内的全新一代MINI车型，都太大了，TA们失去了MINI的精髓，TA们已经不再MINI…”很多现款、前款MINI车主、准车主在聊天中也经常会“争执”这个问题。很多前代MINI车主对全新UKL（宝马在线互动式文档分享） 平台车型的结论，“TA不再是一辆MINI”。

其实，在成为MINI车主之前，我也曾有过这样的主观感觉，“更大的车身尺寸”、“不再那么机械的方向指向”、“向舒适妥协的避震调教”TA凭什么还以“卡丁车”自居？但在实际成为MINI车主后，并在对前后两代Clubman、Cooper等车型之后，我想斩钉截铁的说，“TA”确实变大了，确实变“舒适”了，但“TA”仍旧是那台可爱、有型的“卡丁车”，一台更加实用，更加贴心的MINI！

无论是男生或者女生，MINI的回头率即使和那些豪车相比依然不输。但是能分清具体是什么车型的，可能很多MINI车主也都一头雾水。

下面简单介绍一下宝马接手MINI之后的一些车型2000-2006年推出了R50，R52，R53车型，分别是普通版、敞篷版以及增强版（S），随后推出的有R55（前款Clubman），R56（前款Cooper），R57 （前款Cabrio/敞篷版），R58（前款Coupe/轿跑版），R60（现款Countryman/乡下人），R61（现款Paceman/两门SUV），以及基于宝马全新前驱（四驱）UKL平台的F54 Clubman（夜店男），F55/F56/F57 Cooper (五门版/三门版/敞篷版MIN Cooper)，F60 Countryman（乡下人）。我们今天的主角就是他 -- MINI CLUBMAN COOPER S!

如果有人问你，历代MINI中，你最喜欢哪一辆？我想很多人会选择前代R56经典三门Cooper又或现款F56经典三门Cooper。如果被提问的人是我，我的选择会是“他”，全新一代F54 Clubman（夜店男）。



当然在作出这个判断之前，我是有纠结的。三门MINI Cooper绝对更经典（无论是前款R56还是现款F56），这一点无论是前代款还是现款Clubman（R55/F54）均得到了继承。



而尾部更具特点的双开门设计、类似ET外星人的尾灯，以及“六扇门”大气的开启造型，这一代Clubman深深的打动了我这MINI拥趸，如果不是我购买F56三门MINI时全新F54Clubman外观并未公布，我的选择绝对会是他，这位“新绅士”！







TA是MINI有史以来最大的一款车型，长4263mm，宽1800mm，高1427mm，相比前款Clubman R55、在售SUV车型R60 Countryman、新款三门及五门F56/F55 Cooper，足足大了不止一圈。



因为是顶配车型，并选装了MINIYours内饰套件，这辆Clubman的内饰可谓是我见过最豪华的一辆MINI之一。特别是座椅边缘皮绳编织效果的装饰，让我联想起了意大利某以皮革编织起家的品牌…



搭载电动座椅调节，虽然对大多数车型已经是一项不能再标准的配置，但对于MINI来说确实首次搭配。虽说与MINI曾经为了运动而放弃这个配置的初衷有所违背，但对于大多数MINI车主来说，这绝对是一件“喜事儿”。



采用与前款R55 Clubman相同的两段式全景天窗，视觉效果相比直通式，略有遗憾，但是考虑到保证车身强度的需要，完全可以接受。刚想要对后排不可开启的天窗来吐吐槽，才发现F56比R56还多了两个后门，那不能开启也就不开启吧。



JCW方向盘、电动调节座椅、电子手刹、哈曼卡顿音响、8英寸显示单元、抬头显示系统、防眩目后视镜、无钥匙进入、MINI YOURS座椅、内饰灯光包 and etc.这恐怕是我见过配置最高的一辆MINI了！



除了采用优质的皮革材质以及边缘类似麻绳编织效果的装饰，头枕后侧的米字旗，吸引多少女性用户的注意不说，就我这大老爷们儿看了，也同样眼前一亮。



对开式的后备箱开启方式，延续了前代Clubman的经典设计元素，看到这么宽阔的后备箱空间，你会把它与MINI联系到一起么？



对这样优秀的后备箱空间还不满意？由于采用了缺气保用轮胎也就是俗称的“防爆胎”，宝马以及MINI均取消了备胎设计，并在后备箱平台下方规划了一块规整、“惊人”的空间。



仔细体会了一下这个“大家伙”。对于最近开惯三门MINICooper的我来说，虽然采用的是完全相同的动力总成N20 2.0T四缸双涡管单涡轮发动机，最大马力192匹 / 最大扭矩280牛米，但由于S版本的Clubman相较1.5t车型及全系三门/五门版本Cooper的爱信6速变速箱，其采用的爱信8速变速箱，平顺性上有了很大提升！



虽比三门/五门Cooper S的1280/1355公斤重上不少（1465公斤），但0-100的加速时间依旧达到7.1秒（三门/五门Cooper S 成绩 6.7/6.8秒）。

更舒适的MINI YOURS座椅以及避震调教，在提高了舒适性的同时，并没有牺牲TA的驾驶感受，依旧能够提供准确的方向指向以及扎实的路感表现。



在法律法规及路况允许的前提下，撒个小野？也只需调节至运动模式，并使用拨片换挡，无论是推背感，还是转向手感的建立，我找回了那种经典的“最大限度的卡丁车感受”！



两代Clubman这么一摆，包括前脸、侧面线条、防滚架、后视镜 and etc…全新F54完全继承了R55的特征！而全新Clubman，用姜文姜武的Apple广告形容就是“大 大大大大 大 大”！但是实话实说，在几乎所有品牌车系都在变大的今天，Clubman的加大，并没有什么不妥，在我看来对于MINI品牌来说，是创新，并在用户体验和自身标签之间找到了一个很好的平衡点！



尾部造型依然是一种传承，对开门的造型以及左侧MINI标右侧Cooper S名牌得以延续，而横向延展的尾灯造型虽与R55有所区别，但却与新一代F55/56/57 Cooper车型全新家族风格的统一。虽然周围一些朋友不是太喜欢这个类似ET外星人造型的尾灯，但是，我喜欢！



不得不承认，全新一代（F54） Clubman确实很能装，还记得我当时买左手边这个黑色相机箱的时候，就开得MINI，最后是竖立着装进的后备箱，没想到对于Clubman来说竟然如此轻松！



虽然我这种“老司机”并不习惯用什么实景/虚拟倒车影像又或自动波车这类功能，但当低速行驶时，蹦出这个虚拟影像虽说不是实景，但也可以为那些“新手”躲避障碍提供很好的帮助！

后备箱空间对比：



F56 3门经典Cooper，对于登机箱来说，毫无压力，但是却也只能横躺在后备箱中，但对于相机箱（具体尺寸不详）就只能立起来放置。佳佳的F55 5门Cooper后备箱确实东西太多了，就没有参加横评，但空间几乎等同于F56的后备箱。



MINI由于均采用了缺压续跑轮胎，因此后备箱平面下方仍有储物空间。R55即上代Clubman，后备箱明面上放空间明显优于F55/56现款5门/三门Cooper，可将两个箱子摞起来放置。



全新的F56 Clubman，这后备箱…这空间甚至可以与很多中型SUV媲美，而且下方还有平整的储物空间…所以孩子他妈和奶爸们，如果你们喜欢MINI又为孩子的零零碎碎发愁，那么全新Clubman绝对会是你们的好帮手！



具备脚踢开启方式的对开门设计，美观的同时，也降低了身材娇小的女士们的使用难度。

坐乘空间对比：



177mm的我，前排都调整好坐姿后，F54 Clubman后排头部空间4指，腿部空间接近两拳，当然这样的空间我还可以“北京躺”。



前排都调整好坐姿后，R55 Clubman后排头部空间一拳仍有余量，稍好于全新Clubman，腿部空间就差一些大概一拳。



前排都调整好坐姿后，F55 五门Cooper后排头部空间与全新Clubman差不多4指左右，腿部空间就仅有2-3指。



因为与R5X时代的S车型的发动机舱摆放方式不同，所以这辆S运动版本的Clubman，与其他基于UKL平台的MINI运动版及JCW版本一致，叶子板上的进气口只是造型。请不要吐槽，如果对比1.5t版本的Clubman你一定会爱上S版本的造型。



前杠下方和叶子板后方采用镂空设计，并不像很多车型那样为了造型需要封死的，而是实实在在的可以为刹车起到辅助冷却作用。



S版本的尾部采用了双边单出的排气方案，配合对开门的设计，对称，看着也更协调。但牌照架下方露出的排气尾包…好吧，我是个强迫症…



也许看过的MINI太多了，所以搭配的18英寸轮毂造型也只能算是中规中矩，如果选配那套19英寸双色轮毂就更棒了！



在进行这次Clubman试驾活动之前，也曾经试驾过织布拼皮座椅版本的车型，很舒适，但却无法与这几天的试驾的这辆相比。这辆Clubman正常驾驶的舒适性相当棒，除了避震调教的关系外，我想应该得益于这套MINIYOURS座椅。借用一个为了购买MINI Clubman试驾过十几个配置的车主HillHe1981的购车感受：“碳黑Yours座椅皮质最软，条状造型的椅垫填充也到位；靛蓝色菱格纹座椅好像沙发，一坐下发现被蒙蔽了：偏硬！碳黑和绛红座椅，偏硬，但是皮质质感不错，越用越光，旧了更有味道；剩下两款织布拼皮座椅，尤其后排：就是个板凳！”所以如果希望更舒适的驾驶感受，建议该花的钱千万不能省！

相距总是短暂的，一转眼，我又要与你说再见了。作为一名MINI车主，我确实对全新Clubman很感兴趣，并且一度考虑卖掉F56s购入F54s。



更大的空间，并不代表TA不再MINI，相反，在更好的满足用户需求的同时延续经典的设计，这才是一个好产品，一个有腔调的品牌应该做的事情！





强劲的动力7.1秒破百，外加这套好底盘调教，即使你是个性能磁儿也仍然够你玩儿的。



得益于本身尺寸的增加以及设计师的设计，无论是乘坐空间还是储物空间等功能性需求，全新Clubman都已经和很多家用轿车，旅行车，SUV进行抗衡，而如果你对个性化又有要求，那么Clubman绝对可以进入你的备选车型名单。



名字直译“夜店男”也好，品牌宣传的“新绅士”也罢，他的好，可能只有你拥有TA之后才能真正感受。



拍再多图片，写再多文字，也都是我个人的感受。如果你对TA，全新MINI Clubman感兴趣，亲自去4S店体验一下，相信你会有自己的判断。

KEEP CALM AND CARRY ON/ 保持冷静 继续前行 ，这是一句快被玩儿坏了的英国成语，本是1939年第二次世界大战开始时，英国皇家政府制作原计划应对纳粹占领英国这一情况发生后，用以鼓舞民众的士气。Clubman是一款偏于MPV风格的休闲型轿车。Clubman车身后部平滑的线条，更加突出了Clubman的运动风格和实用性。MINI Clubman采用独一无二的五车门为设计理念，后排座椅可完全折叠，在普通状态下，MINI Clubman的行李厢容积有260升，而当把后排座椅折叠起来之后，储物空间可达930升。此外，Clubman还搭载一台高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机，普通版车型百公里加速为10.9秒，平均油耗为6.8升/100公里，高端车型配备了涡轮增压版本的发动机，与之匹配的是6挡自动变速箱。

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