3年后，重操旧业，卡罗拉预算上宝马（1）

今天我想续写的淘车作业，恐怕是诺诺史上最奢侈的制作，我最近的确淘了一台车，表面上是花卡罗拉的钱买了台宝马，而实质上是我为了诺式淘车作业卷土重来，花了台宝马的钱。...





爱车的诺诺微信号：icheNuonuo

写在前面

从2014年创业以来，我从主外变成了主内，所写的帖子基本都是汽车科普、维修侦破，由于自己告别淘车一线，所以“诺诺亲笔淘车作业”就尘封了起来。

今天我想续写的淘车作业，恐怕是诺诺史上最奢侈的制作，我最近的确淘了一台车，表面上是花卡罗拉的钱买了台宝马，而实质上是我为了诺式淘车作业卷土重来，花了台宝马的钱。

这是一篇纪实性淘车作业，瓜子饮料准备足，可能需要追剧。

3年后，重操旧业

我都不在一线了，那怎么淘到宝马的呢？这得从上周二的“老板体验日”说起，那天我重操旧业，回到市场当了一天撸车师（诺式称呼，即鉴定师）。

撸车师的工作大多是在市场里不厌其烦地一辆辆“排摸”二手车，遇到车况达标的，就停下来细看，是不是有淘车客户需要，或者上传好车库，推荐给诺粉们。



我那天去的是上海金山二手车市场，超远，要开车1个多小时。这边天很蓝，但风很大，感觉更冷，我把马甲外套都穿上了，拉链拉到了顶。



可能来得太早，我几乎是市场里唯一的访客，空空的过道两边停满了档次各异的二手车，露天场地，但车都挺干净。



第一波三十多台看下来，没见品相亮眼的，但我相信如果仅以实用代步为目的的话，应该还是有不少值得发掘。



后来看到一台咖啡色的Yeti，1万km，全车完美无伤，我正围着车拍照片呢，Yeti老板从屋里出来了，问我干嘛的。自报家门才知道人家还没听说过诺诺，也好，没白来，赶紧把手里的几百个淘车订单show给他看，安利一番。



老板看到这么多订单，而且都是交了预付款的，当场又惊讶又勃起，希望我把他家的车都撸一遍，还热情地为我一台台介绍，哪里好，哪里动过，想赚多少钱就出手等等。

有台4.8的X5，之前已经被我摸过一圈了，觉得外观保持得很好。结果老板说：“哪里哪里，这台X5还是有补漆的地方，你看这里~…”我去，一方面感叹郊区人民好诚实，一方面自叹武功大不如前了，背心一阵阵冷汗~。



我不甘心，后来又绕回去仔细看那台X5，老板说的的确属实啊，不过不是我武功退化了，而是现在的商贩修复技术比2、3年前精良多了，不但喷漆质量提升，而且修复者知道鉴定师怎么看车，有意识地采用了“反侦查”手法，看车不够仔细的话，还真容易走眼。

这个体会，我在接下来看的一百多台车上得到了证实，尤其是档次好一点的车子，不乏出现外观修复十分考究的，迷惑性的确比我当年淘车时高了，二手车水更深了！



其间看到一台很让我激动的老C级，这是我开过的第一款奔驰，花生大灯，浅蓝玻璃，印象很深刻，可惜万恶的排放啊。



WAW~亲切啊，我当年可是为自己的红宝来投入了巨大的心血和劳动啊，这款车也是A级里的佳作，如果你开过老宝来，可能会跟我一样，觉得其他前驱A级家轿都寡然无味，无论是同一时期的还是现在的，简直是纯粹的代步而已，而“驾驶者之车”的称号，老宝来当之无愧。



如果是3年前，我遇到R36一定会流着口水又看又摸，而现在呢，就像看到曾经的暗恋对象，远远地打个招呼就好了。

偶遇初恋：宝马E90

最让我郁闷的就是：就没看到几台奔驰宝马，更不要说筛选了！！

整个上午七、八十台车看下来，也没什么让人兴奋的收获，一个商家给我大力推荐的精品车，结果还有泡水嫌疑。



我扫到一家展厅，刚进去老板娘就主动搭讪，指着我胸部，问我是不是诺诺的人，还很开心地说她有老孟的微信，旁边一个男销售还问我：“老孟现在是不是一把手？”我说：“是啊，老孟现在负责淘车部。”“哦，他是你领导哈，恩，你领导人不错！”…老孟，的确名声在外啊，坊间说他是中年妇女之友，车商也不放过啊。

我饿着肚子，在这个展厅里逗留了1个多小时，不是因为老板娘nice，而是看到了市场里唯一的E90，赶紧驻足跪舔。估计是为了省电，展厅里比较黑暗，车子挤挤挨挨，只能因地制宜做初鉴，各个环节多花点时间看仔细点。





为什么说宝马E90（3系）是我的初恋呢？我在大学里就很喜欢宝马，经常看着路边停着的宝马就发愣半天，一直向往有朝一日可以拥有一台。2005年，我刚到德国工作时，租了一台帕萨特去慕尼黑做测试，到提车那天，租车公司说帕萨特没了，给你一台宝马吧，于是我就这么懵里懵懂拿到一台E90-320d。那是我开过的第一款宝马，上车后8分钟才从停车场开出来（前3分钟把自己从帕萨特的期望里掰过来，后5分钟琢磨倒档怎么挂）。

要知道在那之前，我开过的最好的车是神龙富康，所以最深刻的感受就是宝马的动力真棒，全身巨紧绷，开车的乐趣一下子超越了到达本身。回国后给自己设定了一个小目标，要在30岁前成为宝马车主。

至于30岁实现宝马梦的过程，以及怎么毒害当时部门同事，全部升级为宝马车主的故事，日后再详聊吧，总之，3系是全球最受欢迎宝马系列，保有量最高。如果开过过去几代3系，你会相信E90的确是宝马的经典之作，所以我后来选择的第一台宝马就是E90，中间还换过一圈别的宝马，最后还是回归到E90身上，现在自己依然开着一台老E90，已经22万km了，保养得很细致，不看里程表不会相信。



话题回到展厅里这台E90，2009年，7万多km，外观虽有几个面做漆，但是整体很板正，内饰也比较整洁，磨损痕迹很轻微。



车子内外观品相都可以打4分左右（诺式标准比较高），展示价13.58万。当然，别太在意展示价，那是套路，等你砍价呢。老板也很配合，直接告诉我可以同行价拿走。



比较唬人的是轮胎，前轮是2012年2月制造的，但已接近磨损极限。如果说一条轮胎的使用寿命是6~7万km，那么这台车在2012年之后跑了近6万km么？那么表显7万多km，又是怎么回事呢？



气场不够强大的人看到这里，觉得是调表车，可能就直接放弃了。其实，除了调表，还有别的可能性，比如：

1. 车主买了二手轮胎，将就开到卖车；
2. 车商调换了车轮，把较新的轮胎出售了；
3. 别的原因导致异常磨损（2万公里的行驶造成了6万km的磨耗）；
4. …（你还能想到么？）；

如果看看后轮，可能就更加蒙圈了。后轮也是2012年出厂的，但花纹明显比前轮深，成色也明显好于前轮啊。



撸车其实很像法医尸检，或者刑侦破案，诺诺撸车的核心思路在于先考虑到各种可能性，再把所有细节都收集起来，逐一对这些可能性进行比对，哪些会直接排除，哪些是弱可能，哪些是强可能。这样得出的结论，才会让买家信服。因此会看表象只能入门，关键还在建立逻辑关联的能力，而这个能力，在中小学时期不注意培养，后面基本就没戏了。



值得一提的是，这台车机舱状况能打2分吧，这款N46发动机常见的渗油点，基本都有渗油，只是经过专业的清洗，把容易看见的油泥都洗掉了罢了，给人感觉打理很到位。



我趴下来看了一下护板，在放油盖板附近也有油渍，所以看二手车，要注意裙底。

宝马这些小毛病我太了解了，我现在开的那台E90 MT，当年入手时12万km，比这严重多了，我估计前车主除了换油水，其他就从来没管过。

一句话总结，准备买8-10万km的宝马的，做好心理准备，到手必须经一番修整，很少会有上家修整好了再卖掉的。

所以这台E90和我自己那台的共同亮点就是：壳子正，内饰好。车体和内饰是难以恢复青春的，其他的在我看来都好挽回，不就是更换老化件的事情嘛（后面我还会带大家分享细节车况的）。

两点了，吃午饭去

我花了1个小时做完初鉴，采集好照片，又看了看展厅里其他车子，已经快到下午两点了，第二波饿意来袭，赶紧找地方吃东西吧。



我搜了到了最近的大卖场有地方吃饭，于是开车过去。这个大卖场应该算这里比较繁华的商业中心了，结果楼顶的停车场像试车场一样，Cool！随便选车位哈。



我去陌生地方只吃KFC，因为标准化管理，不容易出问题。不得不赞一下KFC，在迎合本土消费者口味上，就是比麦当劳做得好，麦当劳定位小屁孩，而KFC定位年轻男女，我自认为自己还很年轻哈。

吃完午饭后，我回到停车场，猫在车里用手机码字，为刚才的E90写车况描述，配合细节图片，上传到好车库里。真实体验一下这个过程，才发现并不像我认为的那样省事，竟然又花了一个多小时！一方面可能是业务不熟，一方面也是因为我把车况写得比较细吧，下面是这台车的二维码链接，大家可以点开看看，你读后脑子里是否会形成一张完整的车况画面？如果可以找到就像自己亲临现场看了这台车的感觉，那我的工作就没有白费。没想到，还能以机会友

上传完车子，长舒一口气。我靠，已经4点过了，我就撸到一台车！？后面还有一个市场没看呢，趁人家下班前赶紧！

路虽不远，但因为路不熟，开过头了两次，耽误了一些时间。

匆忙停好车，刚走进这家二手车商的展厅，就看到一台巨漂亮的白色X6M，估计是刚到店的，几个工作人员围着车左看右看，还有人拿着手机准备拍照。



这一次，我又是唯一的客户，他们招呼我随便看看，我问：“你们是准备给这车拍照么？”一个男伙计说：“是的，车子刚进来的。”我说：“我带了相机，我来帮你们拍吧，比你们手机效果好！”我的热情让他们感到惊讶（我也偶有喜欢帮陌生人忙，被人骗得瓜瓜兮兮的经历，改日聊）。

伙计们一下子露出了笑容，这在鱼龙混杂的二手车商脸上是不多见的。一帮人围着我，看我摆弄相机。“这台车是白外黑内的，明暗反差很大，俗称熊猫车，用手机拍的话，不是黑的过黑，就是白的过白，很难拍出肉眼看到的真实效果……”我一边调整相机参数，一边给他们讲解。



我一边拍，还一边告诉他们哪些地方各自应该怎么拍，如何取景比较协调等等，伙计们听得很认真，我记得一个女店员尤其好学，贴我贴得最近，哈哈。



我把照片传给他们后，车商老板也被吸引过来了，问相机多少钱买的，他也想买。我说：“这款已经停产了，我是1800元买的二手货。”他立马说要出2000直接买走…还好我的相机因为摔过有点小问题，才把人家婉拒掉。



不过我把“淘机顾问”Franck的微信给他了，相机淘到后，他们还会派人来参加我的摄影培训课，wow~一单生意就这样促成了。

老板认出我衣服上的NUONUO标志后，第一句话也是“你是诺诺的人吧？我有老孟的微信耶…”我勒个去，老孟，你实在太出名了。

后来老板知道我就是诺诺后，立刻吐露他也是诺粉，一直追我的帖子，也了解我们的淘车标准，遇到好的车子，还会主动通知我们，价格都好说，同行沟通节约时间嘛。

艾玛，这下子省大事儿了，回来赶紧得写点什么，好让人有东西读啊。

紧张充实的一天，就这么结束了，虽然还有好些车没来得及撸，但也该打道回府了。

写在后面

一天下来，真切体会到了淘车部弟兄们的辛苦。我今天就是打打酱油啦，既没明确任务，也不用跟客户微信往来，而他们头天晚上就得计划好第二天的待办事项，起床就开始忙到12点睡觉。

这帮淘车兄弟，其实都来自于诺粉，服务于诺粉。回想有时对他们太严厉，真还有点内疚，以后要对大家更好一点。记得一位哲人说过，创业本身就够苦逼了，应该尽量让大家开心一些。

好了，不短了，今天先聊到这里，下次接着聊这台E90传到好车库后发生的故事。

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