汽车专家惊诧：竟然有10万元的宝马车！

详细情况，敬请收看今晚21点播出的《小强热线》……...





 

新闻背景

本次广州车展，我们邀请到了浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来和主持人一起逛车展，看看专家是如何评论减配车型的。

 

实验视频

 

宝马UKL前驱平台如何做到低成本？

新上市的宝马全新1系，相比原来的1系，减配严重。

宝马全新1系配备的1.5T发动机是低成本的3缸发动机。1.5T发动机匹配的是6速变速箱，和上汽大众新POLO一个档次。

    宝马全新1系、宝马2系旅行车、宝马全新X1全部采用低成本的UKL前驱平台，这个平台实际上就是廉价的MINI平台。MINI在国外价格仅为12－18万元人民币，采用MINI平台后，宝马的成本可以远远低于同级别的奔驰A级和奥迪A3。

宝马全新1系、宝马2系旅行车、宝马全新X1，这三款车只是外观和内饰不一样，其他基本一致。这三款车前悬架采用的是低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，摆臂价格仅为450元左右，结构、用料和不到10万元的哈弗H2差不多。后悬架，宝马全新1系、宝马2系旅行车、宝马全新X1采用的是1000元左右两连杆后悬架，和不到10万元的哈弗H2一个档次。

宝马1系减配历史

我们来看最近10年，宝马1系后悬架的变化。

宝马老款1系，后悬架是5500元左右的铝合金多连杆。

目前马上要停产的宝马1系，后悬架为4000元左右的铁制多连杆。

刚刚上市的宝马全新1系，后悬架更是减配为1000元左右的两连杆后悬架。

10年时间，宝马1系后悬架从同级别领先，变成了同级别成本倒数第一。



即将上市的宝马全新一代5系后悬架，和本田雅阁一样好！

宝马全新7系后悬架基础结构和本田雅阁差不多。

如果即将上市的宝马新一代5系采用的是全新7系平台的话，那么，新一代5系的后悬架成本也应该是同级别最低的，基础结构和本田雅阁也差不多。

讴歌CDX采用非独立后悬架

本田新飞度、缤智、讴歌CDX属于相同平台的产品，后悬架都是600元左右的扭力梁非独立悬架。

讴歌CDX在所有豪华品牌的SUV中，后悬架成本是最低的。

斯巴鲁

斯巴鲁是和本田相同品牌档次的日系车。

20多万元的低价进口车，去掉占车价近一半的税收，这个价位的进口车在国外价格折合人民币仅仅10万元刚出头。这个价位的车型，如果大谈品质，似乎有些牵强。

另外，斯巴鲁维修成本高，市场保有量小，二手车保值率低是其最大软肋。

长城高端品牌WEY，真的高端吗？

长城新发布的“高端品牌”WEY，仅仅是在原来哈弗车型基础上换了外观和内饰而已。长城WEY W01车型和哈弗H7，仅仅是外观和内饰的差别，底盘几乎一模一样；而长城WEY W02车型和哈弗H6，也是仅仅外观和内饰的差别。

豪华车，难道仅仅是外观和内饰豪华？

今晚21点播出的《小强实验室》，将播出实用的养车用车常识，敬请关注……

 

今晚看点一：车子抖动严重，原因是油箱灯亮了，才去加油？

 

今晚看点二：燃油添加剂，一次要加5瓶？

 

今晚看点三：配备了防爆轮胎，还要买备胎，原因是什么？

 

今晚看点四：不清理树叶，天窗和副驾驶座都漏水？

 

今晚看点五：方向盘套，中国人的发明？

 

详细情况，敬请收看今晚21点播出的《小强热线》……

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