福建武夷山景区外部环境及资源禀赋分析（二）

福建武夷山景区外部环境及资源禀赋分析...

交通区位

南平市地处福建省北部，位于闽浙赣三省交界处，境内公路四通八达，至宁夏银川的福银高速路纵横交汇，福建省在市境内建设里程最长的浦南高速公路于2008年通车，宁武高速、松建高速、龙浦高速也已通车，同时拥有鹰厦铁路、峰福铁路、外南铁路等铁路线，合福高铁预计2015年6月通车。

高速公路

本报告以全国高速公路网为基本数据，利用核密度分析法对其空间结构进行分析，得到全国各地区的高速路交通状况。从图1可以看出，全国高速路网在沿海地区密度较高，尤其是东北地区、京津冀地区、山东半岛、长三角地区、重庆及珠三角地区形成了全国高速路网高密度核心区。福建省整体高速路网密度在全国范围内相对较高，有利于旅游者的进入。

合福高铁

根据铁路部门公布的合福高铁开行计划，合福高铁即将于2015年6月正式运行，届时，合福高铁将成为沟通华中与华南地区的通道，北接合肥枢纽衔接京沪高铁至北京，南连福州枢纽。合福高铁的开通，对于武夷山景区具有重要意义。

首先，合福高铁将打通从北京到福州的线路，北京、天津、河北、山东、江苏等地区的游客通过京福高铁可以直达武夷山，从而为武夷山景区带来客流量，极大地促进武夷山景区旅游业的发展。

其次，京福高铁沿线将穿越一系列著名旅游景点，如黄山、婺源、三清山、武夷山等，武夷山景区可以考虑与其他景区合作，共同推出精品旅游路线，实现多方共赢。

第三，合福高铁路线开通之后，从福州到武夷山，将从如今4小时以上的车程，缩短到1个小时以内，使武夷山成为名副其实的福州“后花园”，从而方便了福州当地市民去武夷山休闲度假。另外，远途游客乘机至福州，也可以通过高铁快速到达武夷山。

京福高铁路线的开通，将大大促进武夷山与周边区域的协作力度，促使形成以武夷山为中心、辐射福州、杭州、南昌、上海等大中城市的3小时交通圈，同时使武夷山成为辐射周边三清山、婺源、龙虎山、西湖的旅游集散地。为此，武夷山景区可考虑与其他景区合作建立由旅行社、酒店、景区、旅游餐饮、旅游交通、旅游商品生产与销售等旅游相关企业组成的联合体，实现武夷山旅游营销资源共享、营销互促、游客互送的多方共赢局面。

航空便利度

航空交通对旅游产业的影响十分重要，因此报告对城市的航空便利度进行了专门分析。报告对全国202家机场进行了矢量化处理，并采用核密度分析法，对全国范围内的航空交通密度情况进行分析，结果如图3、图4所示。从图中可以看出，东部沿海地区机场数量较西部地区多，尤其是京津冀、长三角、珠三角等地的机场数量、机场等级都要比其他地方要高，并形成了以北京、天津为中心的双核航空高密度区，以上海、常州、无锡为中心的多核航空高密度区，以重庆为中心的单核航空高密度区，以广州、佛山为中心的双核航空高密度区，以腾冲、保山为中心的双核航空高密度区等。

福建省航空交通密度整体分布不均，其中厦门市、泉州市、福州市等地的航空交通密度较高，南平市航空交通密度相对较低。截止到目前，南平市拥有一家机场，即武夷山机场，机场等级为4C。武夷山机场等级较低、航线较少、运力不足，根据2014年全国机场生产统计公报，2014年武夷山机场旅客吞吐量为78万人次，在全国机场中排名第71位，而同期福州长乐机场、厦门高崎机场旅客吞吐量分别为935万人次、2086万人次，排名分别为第26、第11位；同时，2014年武夷山机场起降架次为8213次，排名第94位，同期福州长乐机场、厦门高崎机场起降架次分别为86944次、174315次，排名第27位、第12位。

航空交通的不足在一定程度上制约了武夷山旅游业的发展，据了解，很多远途游客大都乘机至福州、厦门，然后以公路方式去武夷山，如此便增加了游客的交通成本，同时可能让部分游客因交通不便而导致客源流失。

因此，武夷山机场亟待进行升级改造，增加武夷山到北京、上海、杭州、广州、青岛、泉州、厦门的航班次数，同时开辟武夷山到深圳、沈阳、郑州、无锡、南京、武汉、西安、天津、青岛、长春、哈尔滨、太原、济南等新航线，这将极大提高客源地到武夷山的交通便利性，增加武夷山旅游景区客流量。综合交通便利度

综合交通便利度指数反映了一个地区的铁路、公路和航空的综合交通状况，交通网络的可达性是空间运输联系赖以实现的基础，其对旅游业有着深刻的影响。为此，本文采用夏海斌等定义的地区交通可达性模型。全国各地区的综合交通便利度如图5所示，其中京津冀、长三角、珠三角等地区的综合交通便利度较高，西北、西南等地区的综合交通便利度较低。从全国范围来讲，福建省南平市在345个地级市中排名第74位，综合交通便利度位居全国上游水平，便捷的交通极大的方便的游客的进入，促进当地旅游业的发展。同时，合福高铁路线的开通，从福州至武夷山将仅花50分钟，这将极大的刺激福建省旅游景区的联动效应，带动南平市大武夷旅游产业的整体提升。旅游接待能力

酒店住宿

（1） 酒店类型偏好

图7反映了武夷山当地的酒店供给结构，与武夷山游客、百度旅游网民的偏好对比。由图可知，武夷山当地的酒店住宿类型与游客需求偏好之间存在明显的差异，其中，武夷山游客、百度旅游网民对青年旅舍、快捷酒店的偏好占比最高，其次是星级酒店，家庭旅馆、客栈等住宿类型偏好占比较低，而武夷山当地星级酒店类型占比超过70%，其次是客栈和家庭旅馆，当地青年旅舍、快捷酒店类型数量较少，占比较低。由此可知，武夷山当地酒店与游客需求之间存在明显的供需结构失衡状况。

近年来，青年旅舍以其低廉的价格、独特的文化理念深受年轻人的追捧，尤其是那些预算有限的背包、穷游、自助旅游的80后、90后。快捷酒店一般以连锁加盟、特许经营为主，其优质的性价比、较高的品牌价值吸引了一批商务人士、工薪阶层及学生群体。为此，武夷山当地可以考虑把青年旅舍和快捷酒店作为住宿设施建设的重点。

（2） 不同年龄阶段游客住宿类型偏好

图7反映了不同年龄阶段的武夷山游客对酒店住宿类型的偏好，由图可知，青年旅舍在80、90后游客中占比最高，深受青年人的喜爱。90后、80后正处于求学或刚工作不久阶段，在住宿类型选择上倾向价格较为低廉的青年旅舍，同时青年旅舍也满足了年轻人交流、社交的需求。

快捷酒店以其标准化、高性价比的服务获得了各个年龄阶段人群的追捧。快捷酒店由于价格相对较低、服务水平标准化，同时容易形成品牌化，对商务人群、学生群体吸引力较大，品牌粘性较高。35岁至64岁的中老年人，普遍处于事业成功期，在住宿类型上对星级酒店偏好的占比较高。

（3）不同客源地的游客住宿类型偏好

图8反映了不同客源地游客对住宿类型的偏好，由图可知，不同客源地对游客住宿类型偏好影响较小，全国各地区的游客对青年旅舍、快捷酒店、星级酒店偏好占比较高，其他住宿类型占比较低，华北、华南地区游客对青年旅舍的偏好占比低于其他地区，华中地区游客对快捷酒店尤为青睐，华北、华东、华南、西南等地对星级酒店偏好的占比相对其他地区要高。

（4） 酒店配套供给及需求

图9反映了武夷山当地酒店的配套实施覆盖，以及武夷山游客、百度旅游网民对配套设施的相关需求。由图可知，武夷山游客及百度旅游网民对网络的需求占比最高，武夷山当地酒店网络覆盖率也较高，提供免费上网的酒店超60%，同时游客对酒店商务配套的需求占比较高，而武夷山当地拥有商务配套的酒店占比相对较低。随着互联网的迅速普及，网络已经成为国民出行的必需品，尤其是对80、90后游客而言，旅游时随身携带智能手机，在景点用手机拍照并与朋友互动，因此，网络的有无对游客体验影响较大。另外，商务出行的游客对商务配套的需求较高，因此武夷山酒店可考虑适当为游客增加商务配套设施。

（5）武夷山酒店偏好

图10反映了武夷山游客对当地酒店的偏好，由图可知，武夷山庄、武夷山悦华酒店、武夷山华美达酒店、如家、武夷山大红袍山庄、武夷山海晟国际大酒店、武夷山九龙湾度假酒店等对游客的吸引力最大，游客偏好占比最高，其中武夷山庄、武夷山悦华酒店、华美达酒店的游客偏好累计占比接近一半，表明这三家酒店在游客中的品牌知名度最高。

旅行社

图11展示了全国各地区的旅行社数量分布，由图可知，全国旅行社数量众多但地域分布不均，东部沿海地区旅行社数量较多，尤其是以京津冀地区、长三角、珠三角及重庆市等地较为集中，西部及东北地区旅行社数量较少，省会城市如哈尔滨市、太原市、西安市、郑州市、成都市、昆明市、武汉市等远较本省其他城市的旅行社数量多。在全国345个城市中，旅行社数量最多的城市包括上海市、北京市、杭州市、深圳市、南京市、青岛市、大连市，西安市，哈尔滨市等城市。

福建省各地级市的旅行社数量在全国范围而言排名相对较高，整体排名在全国中上水平。福建省排名最高的地级市依次是厦门市、福州市、南平市、泉州市、宁德市、三明市、漳州市、龙岩市、莆田市，南平市在全省范围来讲，排名仅次于厦门市和福州市。

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