机下作业操作规范

《机下作业操作规范》。...



 

1、岗前准备

1.1 作业班组及司机到岗后，在员工集结室等候待命，期间检查个人工服穿着、劳保用品穿戴的合规性；

1.2 班组长提前检查天信达手机的可用性（包括系统可用性及充电饱满度），并负责核查班组员工及司机岗前准备情况，关注员工精神状态，确保上岗前班组全员已做好全面准备。

2、接受航班任务

2.1装卸班组及班组司机接受航班任务后，应明确工作内容及掌握航班信息，装卸班长通过手机天信达系统查看航班号、机号、机位、货量等信息，班组司机做好出车登记，并领取拖头车钥匙。

2.2出车前司机应做好车辆检查，检查标准参照《货邮保障部车辆检查操作规范》执行。

3、 航前准备

3.1按照航班任务要求及指定的地点，班组司机驾驶拖头车提前到达设备停放区，自行连挂航班所需的空卡，并拉至作业机位等待；如保障航班为宽体机，则由班组长安排一名装卸人员跟随司机将托盘设备进行连挂。航前准备工作结束后，保障车辆应按控制区内的停车要求停放，若没有停放区域可停放至相邻机位。

3.2班组作业人员在航班到达前5分钟到指定停机位等待，并“列队迎机”，相应要求参照《列队迎机操作规范》；停场始发航班应在航班计划起飞前45分钟到达机位。

3.3 在监管员到达机位后，班组长主动向监管员索取卸机单，并口述复核舱位、贵物等特殊物品的卸机要求，并依据卸机单内容，做好行李卡、货卡、工作梯等设备的清点准备工作；同时向班组成员传达分工要求，明确清舱责任人、部署特殊货物的装卸安排。

3.4 待航空器停稳，发动机关车，机务人员放好轮挡和安全锥筒，并在机组关闭航空器防撞灯后，车辆、人员方可靠近作业；传送带车按航空器的第四保障顺序，行李牵引车按第五保障顺序靠接航空器，并根据所需将空卡（货物卡）拉至离舱门（最突出部位）5米以外的安全距离停放。

4 装、卸载作业操作要求

4.1B737系列机型保障程序

①保障班前会

（1）人员分工、确定清舱责任人、部署特殊货物（危险品、贵重物品）超长货板等装卸安排；检查卡箱板盘是否到位

（2）飞机到达前10分钟“列队迎机”。



②开启舱门

航空器关闭大车，机务人员放置轮档、安全锥筒，检查货舱门后开启货舱门。

③靠接航空器

（1）拉动货卡时，拉卡人将拖把提起，双手紧抓拖把头，拉动货卡前检查四周有无阻挡物，并目测货卡与航空器距离，缓慢靠近飞机；在距离飞机一定距离时，拉卡人用左手拉动拖把，右手扶住挡板，同时转动货卡把手，调节货卡方向；

（2）货卡与货舱门平行，AB卡（三面档）保持与舱门保持50-70cm以上的安全距离，

（3）AC卡（封闭式货卡）应拉至白线区域内，严禁靠近航空器。

④卸机作业

（1）按《装卸机单》所示舱位作业，文明装卸、轻拿轻放；严禁摔扔注意识别货物、行李标签，大不压小、重不压轻，整齐码放；

（2）发现货邮行、机舱内异常情况，及时上报，必要时停止作业



⑤货卡撤离

（1）将货卡退后距离发动机2米处拉出。

（2）将货卡拉离发动机5米以外；

（3）人员离开时所有进港货卡须在机位红色线外白色区域内停放。拖把向外。





⑥卸机检查

清舱检查，确认无错卸、漏卸；



⑦装机保障

（1）装机前，监管员按《航空货站出港货物装机单》逐卡、箱、板核对出港货物，每项打“√”确认，并与装卸班长复核装机内容；

（2）复核《航空货站出港货物装机单》与《装机单》重量是否相符。

（3）按《装机单》所示舱位装机，文明装载、轻拿轻放；严禁摔扔注意识别货物、行李标签，大不压小、重不压轻，整齐码放；

（4）发现货邮行、机舱内异常情况，及时上报，必要时停止作业

航班起飞前20分钟报告装载情况，重量正负少于300KG，并主动与配平员进行装卸复核。



⑧关闭舱门

（1）关闭舱门，把手复位；

（2）清理现场货物残留物、货卡必须全部在白线内摆放，并通报货物交接员，清点保障人员。



4.2 宽体机型保障程序

①保障班前会

（1）人员分工、确定清舱责任人、部署特殊货物（危险品、贵重物品）超长货板等装卸安排；检查卡箱板盘是否到位

（2）飞机到达前10分钟“列队迎机”。



②开启舱门

航空器关闭大车，机务人员放置轮档、安全锥筒，检查货舱门后，使用专用梯开启货舱门。



③卸机作业

（1）货板出舱前，确认箱板底部有无变形，确认货板与舱门四周的安全距离后再实施出舱；

（2）按《卸机单》作业，发现货邮行等异常情况，及时上报

（3）指挥人员按照规范手势指挥平台车装卸货物。



（4）通过手势指挥车辆；

（5）货板未停稳禁止靠近。



④装机作业

（1）装机前，监装监卸员按《航空货站出港货物装机单》逐卡、箱、板核对出港货物，每项打“√”确认；

（2）复核《航空货站出港货物装机单》与《装机单》重量是否相符。

（3）按《装机单》舱位指示装机，航班起飞前20分钟报告装载情况，重量正负少于300KG，并主动与配平员进行装卸复核。



（4）以右侧间隙为参照点，确认货板与货舱的合理间距，保持水平进舱；

（5）按《装机单》装机，航班起飞前20分钟报告装载情况，与配平员进行舱位二次复核。



⑤关闭舱门

关闭舱门，把手复位，清点保障人员

4.3 使用传送带机型保障程序

①保障班前会

（1）人员分工、确定清舱责任人、部署特殊货物（危险品、贵重物品）超长货板等装卸安排；检查卡箱板盘是否到位

（2）飞机到达前10分钟“列队迎机”。



②开启舱门

（1）航空器关闭大车，机务人员放置轮档、安全锥筒，检查货舱门后开启货舱门。

（2）装卸人员使用轮档指挥传送带车辆对接舱门，传送带前端距舱门10cm-15cm，升举位置略高于舱门下沿。



③卸机作业

（1）行李货物在传送带上放稳，通过传送带发送货物的人员留意接收方装载速度，必要时放缓装卸速度、暂停作业，并将网帘固定在货舱内。

（2）将卸下货物的货卡拉离发动机5米以外；

（3）人员离开时所有进港货卡须在机位红色线外白色区域内停放。拖把向外。

（4）按《装卸机单》所示舱位作业，文明装卸、轻拿轻放；严禁摔扔注意识别货物、行李标签，大不压小、重不压轻，整齐码放；

（5）发现货邮行、机舱内异常情况，及时上报，必要时停止作业。







④卸机检查

清舱检查，确认无错卸、漏卸；



⑤装机保障

（1）装机前，监装监卸员按《航空货站出港货物装机单》逐卡、箱、板核对出港货物，每项打“√”确认；

（2）复核《航空货站出港货物装机单》与《装机单》重量是否相符。

（3）按《装机单》舱位指示装机，航班起飞前20分钟报告装载情况，重量正负少于300KG，并主动与配平员进行装卸复核。

（4）网布要按要求挂好每一个销扣。



⑥撤离

（1）装卸人员绕车一周，检查、清理现场货物残留物、货卡必须全部在白线内摆放，并通报货物交接员，清点保障人员。

（2）装卸人员手持轮档指挥司机缓慢直线倒车。



⑦关闭舱门

关闭舱门，把手复位，清点保障人员



5、晚到行李装机要求

货邮二部加拉行李员将晚到行李运送到机位交给外场留守机位的装卸人员装机，将晚到行李的行李件数、行李牌号及装机舱位填写在《晚到行李装机登记》上，并与装卸人员做好航班号、目的地的核对签字交接工作。

6、退运行李操作要求

6.1在航班起飞前15分钟，运行控制部值班调度员第一时间向装卸调度通报退运行李信息，详细的行李号码由装卸调度根据登机监控系统主动获取并记录后传达到装卸班组，传达到装卸班组的通报内容包括：航班号、到达站（联程航班）、行李件数、行李牌号码、行李特征（如有）和退运原因（需及时加以说明）。

6.2装卸调度接收到退运行李信息后的指令传达

6.2.1窄体机航班：装卸调度将退运行李信息告知所属航班保障的作业班组机位留守人员，由留守人员查找行李。除舱位内有足够空间放置已查找过的行李，否则，需两人同时协作，一人负责翻找，一人负责卸下。

6.2.2 宽体机航班：装卸调度将退运行李信息告知所属航班保障的作业班组机位留守人员，由留守人员做好查找行李的准备。同时，通知行李分拣调度员查看《深圳国际机场出港行李号码粘贴单》，确认需退运的行李所装集装箱箱号。分拣班长确认箱号后，将箱号报告装卸调度，再由装卸调度通知机位留守人员。机位留守人员在知悉退运行李所装集装箱后，实施查找行李。宽体机货舱内空间不足时，必须将行李箱卸至平台车，待平台车降至地面后再实施查找。

6.2.3拉卸时限（针对差客拉行李的情况）：除特殊情况（行货混装，舱内光线差等确认不具备快速查找的条件时；满舱可适当放宽标准）外，5件以下在15分钟内完成机下拉卸，5件以上在20分钟内完成机下拉卸，必要时通知分队长到场协助。

6.3退运行李操作处理

6.3.1机位留守人员在航班起飞前将退运行李拉下。如遇退运行李不能在航班正点起飞前拉下，须及时向装卸调度报告，并向运行控制调度员反馈，请示是否继续查找。

6.3.2退运行李拉下后，机位留守人员与装卸调度对航班号、行李件数、行李牌号码进行核对，再由装卸调度与运控调度进行核对，核对无误后，装卸调度向运控调度请示拉下行李的送交地点。

6.3.3装卸调度通知加拉行李员到场接收行李，并由加拉行李员将行李送至指定地点。

7、装卸载其他注意事项：

7.1按照各类机型保障要求，班组长及副班长严格按“装前卸后”的原则指挥作业；

7.2装卸过程中严格履行四大安全操作文件的要求：《行李货物安全操作规范》、《确保飞行安全操作规范》、《确保飞机设备完好操作规范》、《确保人数安全操作规范》；

7.3行李优装优卸要求：

7.3.1散装行李卸机

7.3.1.1行李卸机顺序

重要旅客(VIP)行李—头等舱、公务舱行李—经济舱行李

7.3.2行李的卸机要求

7.3.2.1由货舱门口向里面的方向顺序卸行李。

7.3.2.2按行李堆码层次，从上到下卸，禁止中间抽卸行李。

7.3.2.3轻拿轻放、严禁抛、掷、甩行李。

7.3.2.4 逐一检查每件行李的行李牌，防止行李错卸。检查每一件行李的外包装是否完好。

7.3.2.5做好清舱检查，检查货舱有无漏卸行李。

7.3.2.6行李装卡操作

a. 行李装卡只能摆放２排行李，纸箱包装、挂有易碎标志的行李装在最上面，塑料箱不能２件叠放、轮子必须放倒，避免滑出。

b. 行李卡门口应摆放大件行李或重行李，避免堆码的行李倾倒。

c. 雨天行李装卡时，最底层应摆放不易受潮的塑料旅行箱，以免行李受潮。

d. 行李码放要整齐、牢固，不能超出行李卡２０厘米的高度。

e.并将VIP及两舱行李单独装卡；

f. 行李装车完毕，拴挂、紧束好行李卡网罩。

7.3.2.7使用传送带车行李卸机要求

a. 行李平面的一面置于传送带的面上。

b. 带轮子的行李箱或行李包，应侧放于传送带上面。

c. 行李放传送带间隔距离应大于40厘米。

d. 易碎行李放在传送带传送时，要平稳置放，必要时人工手提卸至行李卡。

7.3.3集装箱行李卸机

7.3.3.1了解行李箱装在哪个货舱。

7.3.3.2检查集装箱内行李，确认进港行李箱数。

7.3.3.3行李卸机顺序

重要旅客(VIP)行李—头等舱、公务舱行李—经济舱行李。

7.3.3.4核实进港行李箱数，逐一开箱检查确认箱内装载的行李。

7.3.4出港行李按照“经济舱行李—头等舱、公务舱行李—重要旅客(VIP)行李”的顺序装机；

7.4货物优装优卸要求

7.4.1进港货物按照卸机单舱位顺序进行卸机，如舱内货物均无标识，首先卸下贵物及活动物，如货物有标识，按照“抢险救灾物资-海鲜等活物-邮件-优装货物-普通活物”的顺序进行卸机；

7.4.2出港货物按照“抢险救灾物资-海鲜等活物-邮件-优装货物-普通活物”的顺序进行装机。

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