郑州新郑国际机场机坪运行安全管理规定机场外来物管理规定机坪运行安全管理规定(前7章，共13章)...

郑州新郑国际机场

机坪运行安全管理规定机场外来物管理规定

第一章 总则

制定依据

中华人民共和国航空安全保卫条例

民用机场管理条例民用机场运行安全管理规定

民用航空安全信息管理规定

航空器机场运行最低标准的制定与实施规定

民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则民用航空地面事故等级

民用航空器维修地面安全民用航空器维修管理规范

民用机场飞行区技术标准

使用范围

郑州机场客机坪、货机坪、除冰坪、南航自有机坪

使用对象

各机坪保障作业参与航班运行保障人员、车辆、实施设备以及在机坪运行的航空器

第二章 机坪运行管理

机场安全管理制度

指挥中心负责机坪的统一管理，建立机坪运行检查机制，与机坪运行保障单位签订安全协议，明确机坪运行保障单位应负的责任。成立由各机坪保障单位参与的机坪运行安全管理办公室，建立定期会商制度，每月召开一次机坪运行安全生产例会，对机坪运行风险及FOD防治情况进行分析，持续改善机坪运行环境，确保机坪运行安全

机坪运行安全日常管理

■机坪内的所有人员、车辆都必须按本规定

■机坪内所有人员、车辆、设备必须服从现场运营指挥中心、机场公安部门的监督和管理

■机坪内各种标志必须清晰，并且符合有关技术标准

■机坪内禁止设置影响航空器活动的障碍物。在区域内施工的工地以及因故停放在客（停）机坪的设备、工具，必须悬挂明显的警示标志（夜间必须悬挂警示灯），同时将停放的位置报告指挥中心

■因特殊情况需进入机坪的外来人员，须报指挥中心，经机场公安局批准

■机坪内的工作人员，严格按规定着装，所有在机坪从事保障作业的人员须按规定穿着反光背心，并佩带控制区证件。严禁使用他人证件或将证件转借他人，严禁超出证件允许区域工作所有登机人员必须接受飞机监护人员、现场监管员的检查、监督

■机坪内行驶的车辆，遇有执行公务的警车、消防车、工程抢险车、救护车以及护卫车队时应当主动减速避让，不得争道抢行或紧随尾追，不得穿插、超越护卫车队

■在机坪内行驶的车辆因发生故障不能行驶时，应立即报告指挥中心和机场公安部门，并迅速将故障车辆拖离至不影响飞行安全的区域

■严禁人员、车辆与航空器抢道。

■特殊情况需进入机坪的外来车辆，须报指挥中心，经机场公安部门批准、办理相关手续，由持内场驾驶证的人员引领方可进入

第三章 机坪环境卫生及外来物防范管理

■管理机构

指挥中心统一负责机坪卫生的监督工作，场道部负责机坪日常保洁工作

■机坪环境卫生管理

机坪应当保持清洁，无道面残渣碎屑、机器零件、纸张以及其他影响飞行安全的杂物

机坪保障单位及其他驻场单位的工作或生活垃圾须按照卫生防疫部门的规定处理

运输或临时存放垃圾或废弃物时，应加以遮盖、不得泄漏或溢出

接机人员应至少在航空器入位前5分钟对机位适用性进行检查

■机坪外来物防范管理

所有在飞行区作业人员都应接受FOD管理培训

第四章 机位的管理

■机位的使用与调配

机位使用原则：AOC依照航班生产计划根据停机位使用规定安排停机位并通报各相关单位塔台管制员、引导车驾驶员、机务指挥员必须按排定的机位指挥飞机停靠

■机位使用条件

航空器入位前除负责入位协调人员，其他人员车辆、设备、货物等应位于作业等待区外车辆、设备必须制动固定，保障车辆处于等待时，驾驶员应随车等候

■机位适用性检查

机务人员应当在航班预达前15分钟到岗，对机位适用性进行检查机位是否清洁

人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内

廊桥是否处于回位点是否有其他影响航空器停靠的障碍物

第五章 航空器管理

■航空器停放

■航空器安全靠泊状态

应当满足下列条件：

1、发动机关闭；

2、防撞灯关闭；

3、轮挡按规范放置；

4、航空器刹车松开；

5、安全警示锥摆放到位

■航空器轮档的取放及停放时的系留

轮档放置前应彻底清除轮档放置处地面的冰霜雪和油污，应在发动机停止运转后放置。需要在发动机运转时放置时，应在信号员发出信号后，发动机处于慢车转速。

取轮档时曲儿航空器处于刹车状态，牵引是应在航空器与拖车、拖把连接后取出。

■航空器滑行

1、通过无线电设备与塔台保持联络；

2、严格按照地面标志、灯光及引导车引导的路线滑行；

3、在机坪滑行的航空器与障碍物的安全净距小于标准时，应有地面人员指挥或者停止滑行；

4、不得用大速度转弯或者完全刹住一个（一组）机轮转弯；

5、航空器在机坪内牵引移动时，应在机务人员的监护下，沿指定路线拖曳。直行牵引移动速度不得超过10公里/小时，转弯时不得超过3公里/小时；

6、无地面人员指挥（或自动泊位引导系统指引信号）时，禁止航空器自行滑入机位；

7、特殊情况下，航空器按照引导车的引导路线滑行

■航空器维修

1、除紧急情况外，任何单位不得在跑道、滑行道上实施航空器维修；

2、在机坪内进行航空器维护、添加润滑油和液压油及其他保障工作时，不得影响机位的正常调配和机坪内其他保障工作的正常运行，并应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀；对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担；

3、维修结束后，维修部门应当及时清理现场；

4、清洗航空器应当在指定位置进行

■航空器试车

试车必须有专人负责现场的安全监控，并根据试车种类设置醒目试车危险区警示标志

■航空器除冰、防冰作业

在指挥中心统一协调下有序进行

机位除冰时应制定除冰液回收措施

应配备足够的航空器除冰设备，防止因设备不足延误航空器正常出港

第六章 机坪车辆及设施设备管理

悬挂民航牌照的机动车辆原则上不得擅自进出飞行控制区。如需临时进出，申请单位需填写《郑州新郑国际机场民航内场车辆临时进出飞行控制区放行单》，由本单位主要负责人和车辆使用科室负责人签字后才可以进出

各单位不定期进出飞行控制区的民航拍照车辆应在机场公司安委会办公室备案，然后按照相关规章制度要求就出飞行控制区。

因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆应当停泊于指定的白色车辆停放区，作业人员离开后，车辆应保持制动，并将启动钥匙与车辆分离存放

驾驶机动车应当遵守规定 ；持有相应车型国家正式驾照2年以上，持有机场公安局签发的内场驾照。酒后不得驾驶机动车，丧失正常驾驶能力不得驾驶机动车

机坪车辆停放必须在制定的车位，车头一律朝向机坪所在方向

所有车辆必须按规定线路行驶，速度不得超过25KM/h,车辆在机坪各种固定保障设施附件行驶不得超过5KM/h，在固定廊桥下高度不得超过内场限高标志高度（3.5米）

航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧50米外避让，不得在滑行航空器前200米内穿行或50米内尾随、穿行

特种车辆应在航班预计到达（离港）前15分钟进行出车检查。

引导车司机应在航班到达前15分钟与塔台建立联系。

首辆摆渡车应在航班计划开舱门时间或开始登机前5分钟到达登机口，其他摆渡车应在前车驶离后2分钟内到位。

登机桥运行应进行设备的日检、季检、年检，保持登机桥处于可用状态。

第七章 机坪作业人员管理

所有在机坪从事保障作业的人员，均应当接受机场运行安全知识、场内道路交通管理、岗位作业规程等方面的培训，经考试合格，由机场公安部门办理控制区通行证后，方可在机坪从事相应的保障工作。

机坪各保障单位负责对本单位人员进行岗位业务操作规程的培训和考核工作。

指挥中心现场监管室负责对机坪作业人员进行监管。

■机坪操作人员操作规程

■航空器勤务员

1.岗前准备  工具箱 检查（销子、指挥棒、内话耳机）、勤务工卡准备、轮档警示锥检查

2.指挥航空器  航空器停靠并挡轮档，插好销子挂好拖把，与机组联系，示意廊桥接近，填写工卡

3.维护检查   按工卡对照检查并签署，过夜飞机与武警交接

4.指挥滑出  挂好拖把，绕机检查撤出警示锥轮档，滑出并启动发动机，出示销子，手势滑出

5.结束工作 清理现场，整理工具箱，填好的工卡放规定位置

■航空器维护人员

1.航前维护规程   起飞前90分钟到场，维护检查，签字放行，结束工作

2.短停/航后       岗前准备，维护检查，航空器移交，结束工作

3.故障处理        发现并报告故障，判断是否适航，判断是否具备排故条件，组织排故，签字放行

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