车架870克，Canyon Exceed CF SLX 9.9评测

Canyon最新的29er硬尾自行车Exceed CF SLX，车架仅重870克，比上一代整整减轻了300克，作为山地车架非常惊人。...



Canyon最新的29er硬尾自行车Exceed CF SLX，车架仅重870克，比上一代整整减轻了300克，作为山地车架非常惊人。



Canyon Exceed CF SLX 9.9 Pro Race配置了RockShox RS-1前叉，带有XLoc遥控锁死。使用SRAM XX1变速，32t单盘。SRAM Guide Ultimate刹车，前180mm、后160mm碟片。轮组是DT Swiss XCR 1200 Spline，后轮使用142x12mm筒轴，前轮使用RS-1的110x27mm花鼓，轮组重量为1550克。

越野表现

我们测试Exceed CF SLX 9.9 Pro Race大约一个月时间，骑行了种种有挑战性的路线，主要针对快速和技术性的山地线路。

对所有这些地形Exceed CF SLX 9.9 Pro Race都表现出色，它有很好的刚性，但稍微少了一点反应。它很容易操控，具有很好的踩踏效率，同时在越野时表现舒适，能够减少疲劳。



Exceed有着优秀的爬坡能力，甚至是在极陡的坡上。这要感谢它的刚性和轻量，不会损失踩踏力量。此外，车架几何可以保持重量位于自行车中间，特别是在真正陡峭的路段。前面我们已经提到在崎岖地形有着放松的表现，尽管测试车上安装的是有胆胎，这让我们无法选择更舒适的气压，大约是2.2/2.3 bar。

Exceed在转弯和狭窄的技术路段表现十分精确，主要感谢RS-1前叉，它比我们测试的其它前叉刚性更强。前叉使用倒冲设计，在安装前轮时有些复杂。



下坡性能至少能和其它XC硬尾竞争，Exceed在陡峭和起伏的路段表现像是林道车，甚至是在高速时。总之，这辆车在长而坚硬的下坡表现很好。唯一不足的是震动，传到你的手掌和胳膊。

我们的建议是将把套换成海绵或者氯丁橡胶把套，它们即轻又便宜，还能明显的吸收震动，可以让骑行更舒适，特别是当你离开车座踩踏将重量向前移时。

2.2英寸的马牌Xking轮胎，尽管滚阻不低，但提供了出色的弯道性能和刹车牵引力，甚至可以用在相当松软的地形。



32t牙盘配合10-42t飞轮，在一些长而艰难的爬坡会成为限制因素，看来要升级到1x12的Eagle变速才行。SRAM Guide刹车系统在各种环境下都表现很好，它有出色的可调能力和刹车力量，在长时间下坡保持高效而不会热衰退。刹车手柄采用人体工学设计，非常舒适。



位于碗组和上管的IPU系统，防止摔车时车把撞击车架

测试结论

Canyon Exceed CF SLX 9.9 Pro Race不但车架重量很轻，在设计上也很领先，使用了“长而缓”的几何，代表了未来的趋势。这是一辆优秀的竞赛山地车，得益于它舒适和刚性的车架。



在Canyon官网上能找到Exceed CF SLX 9.9 Pro Race Team，使用了SRAM RISE 60碳纤轮组，SRAM Eagle X01变速，整车重量8.8公斤，价格约34000元，一步到位的选择。

（出处：mtb-mag    编译：夏荣海）

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