JSAD 要在2017 乘风破浪，建筑设计行业要找准方向

JSAD人的目标创造让我们后代引以为傲的建筑。...

2016的难处

2016年，建筑设计行业的发展轨迹大致呈现“V型”。2016年上半年延续了2014年、2015年的下行趋势，下半年行情反弹。不过，这一反弹被不少人理解为 “打鸡血”式的反弹，而非趋势转变。因此，2017年的发展形势反而更加难以预测。

但建筑设计行业未来发展趋势有两点是比较清晰的：

1.从体制上来看，曾经三足鼎立的国企、民企、外企将继续分化。过去两三年里，外企在华业务持续大幅度萎缩，未来外企在中国内地可能将保持象征性的存在；鉴于行业特征，国进民退的趋势在设计行业不会像其他垄断性行业那么明显，民企不会消失，但要承担经济波动带来的大部分市场份额的下降；国企受益于体制内固定资产投资比重的增加，业绩则相对稳定。

2.从规模上来看，越大的公司困难越大。从广义上看，设计行业不是靠规模取胜的行业，也就是说，大公司未必比小公司有边际成本优势。对大设计公司来说，必须随规模增长提升产品级别，才能符合市场经济规律。

大公司难，小公司也难，只是难处有所不同。如果说大公司难在产品级别低（大马拉小车），小公司则难在“小马拉大车”，资源与产品设想不匹配。当然，升级别难、降级别易，从这一角度来看，小公司的产品出路还是相对容易一些的。
2017的蓝海——非专业客户
设计行业是随房地产业发展起来的，所以民用建筑设计公司的客户大多是房地产公司。甲方的设计总监一般是专业出身，这样的专业甲方对设计公司的唯一需求就是把图画好，沟通中运用的是技术语言。
在1.0时代，专业客户群就像海面上的一座岛，从上到下依次是一、二、三、四线开发商，有不同层次的专业服务需求，设计公司也可以据此分为一、二、三、四线设计公司。
步入2.0 时代，非专业客户涌现出来，就好比海面上出现了很多新岛屿。这些小岛原先就有，只不过没有露出海面，地壳运动（经济发展）使它们凸显出来。事实上，在1.0时代，这类非专业客户总量小，专业层次不高，收费低，所以设计公司对其并未上心。

那么，设计公司如何与非专业客户打交道呢？说专业语言，对方听不懂。不妨换位思考，先弄清楚大型、中小型非专业客户的需要。在而在了解非专业客户的需求之前，要先正确理解一个概念——跨界。

跨界不是这山望着那山高。成功的跨界一般包括两种方式：

一是洞察本行业的问题，利用其他领域的技术、策略等来解决本行业的问题；

二是理解其他行业的问题，用本领域的技术、策略帮助解决跨界的问题。

例如，上海的厢•人文雅席是一个集装箱改造项目，设计师以娴熟的手法营建出轻奢的情调。据悉，整个项目投资成本为常规项目的三分之一，远低于常规同类项目的投资额，营业半年即收回投资。其实，该类持有型物业的运营存在很多问题，问题之一就是初始投资太高。过高的投资甚至导致后期运营即便成功也无法产生效益。而厢•人文雅席的设计师恰好解决了这一问题，用低于市场价的成本实现了良好经济效益。

例如，CCDI悉地国际在体育建筑上的成功，原因之一是主动尝试用建筑设计帮助体育场馆解决赛后运营（亏损）的问题。

再例如，道格拉斯•布林克利在《福特传》中提到的建筑师艾伯特•卡恩，在为福特汽车公司设计工业史上具有划时代意义的高地工厂时，与老亨利•福特建立起了一种伙伴关系。“对建筑来说，90%是生意，10%是艺术。”他们花了大量时间研究流水线生产对厂房的需求，共同构想出一种大胆、富有活力且远比以前的厂房复杂的设计。高地工厂有着独一无二的玻璃屋顶和墙面大玻璃窗，以保证得到尽可能充裕的自然光，赢得了“水晶宫”的美誉。为什么要自然光充裕呢？因为光线足够亮堂，机器设备就可以更靠近一些，进而使得流水线的生产效率更高。
△ 福特高地工厂

上述三个案例用的都是跨界的第二种方式——用本领域的技术、策略帮助解决跨界的问题。
四点建议
1.利用产品的衍生效应。产品的成功一方面体现在直接业务的增量上，同时，也可能体现在品牌、技术的衍生、辐射效应上。设计公司在产品研发和市场推广上要抓好有牵引作用的点。

2.“风口有毒”。近年来，设计行业“追风少年”挺多，但切忌盲目“追风”，设计行业需要工匠精神，赶上风口大家就多挣点钱，没赶上也别去追，踏踏实实地做点儿事。

3.慎待上市问题。近几年登陆新三板的设计公司不少，但笔者认为，他们大多并未意识到上市要求产品升级和企业转型（主要是转型为产业型公司）。有的公司认为拿到资金后或可顺利转型。殊不知资本的作用是锦上添花而不是雪中送炭。生产型公司要想转型为产业型公司，资金仅是必要条件之一。真要准备上市的话，需要提前做好大量的准备工作。否则，上市后可能被资本导向驱使，为业绩增长手忙脚乱，或者盲目投资风口产业。

4.转变“天天向上”的思维，理解经济周期里的正常波动。只要主营产品的核心团队不散，竞争力不衰减，行情好就多招点人，行情不好就少点人。

（来源：转自中国勘察设计杂志公众号，其来源于道路瞭望，文章原标题为《2017，设计行业的蓝海在哪里？》，作者陈阳。）

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