爱国，我们就一定要选择自主品牌？

自主品牌，这是个让人既爱又恨的领域，多少汽车业界的精英们，怀抱着不成功便成仁的心态投入其中。但是在自主品牌销...



自主品牌，这是个让人既爱又恨的领域，多少汽车业界的精英们，怀抱着不成功便成仁的心态投入其中。但是在自主品牌销量节节攀升的同时，人们对于自主品牌的评价仍旧处于“廉价”的状态，很难涉及到科技，设计，文化等领域。今天车叔就来跟大家一起聊聊自主品牌的那些事，探讨探讨，爱国，我们为什么一定要选择自主品牌？

曾经有不少人告诉车叔：“买自主品牌的车才是爱国”。于是一时间，买自主品牌的汽车，就立即站上了道德制高点，蔑视欧美日韩法的合资汽车。

这一命题目前看起来毫无争议，辩论一出，让合资品牌的拥趸无形中矮了半截——人家国产车主爱国了，你为外国品牌做了贡献，你崇洋媚外了！

但是，车叔是个喜欢用怀疑的眼光看事情的人，我觉得这一论点里有诸多不合理之处。在车叔看来，选择购买自主品牌的车，还真不一定就是爱国了，或者我们并不能单纯的把选择自主品牌和爱国划上等号。

其实很多国家和地区能够生产的产品远远比中国要少，但却不见得这些国家或地区在购买进口商品时被掐住了脖子吊高价卖，比如香港，无法生产汽车但车价却比内地要便宜得多，又比如出口到国外的自主车，价格却比国内还便宜。这是个什么现象？

以这两年国内卖得最好，被消费者都夸”良心自主品牌“的长城哈弗举例，长城哈弗H9的宣传单页上说，H9采用了“德国采埃孚公司6速手自一体变速箱，博格华纳的双速TOD智能四驱系统，德国大陆集团的EPB电子驻车系统，德国博世公司的ESP车身电子辅助系统，德国哈曼公司的超豪华音响、奥托立夫安全气囊....



这种现象也并不是个例，事实上，无论是自主车还是合资车型，都有采用国外的零部件。只不过，似乎自主车型把”拿来主义“玩得更溜。以某泰某风为例子，不管内饰还是外观的设计，甚至是里子都来自国外。相当于咱们购买自主车的钱有极大一部分还是流入了外国企业的口袋中。

车叔总结：

客观的说，我们的自主品牌仍然处在一个成长期，很多地方仍然存在诸多不足，作为消费者，花钱买车，自然要力求产品实惠耐用，也要求少花钱多办事，若要把买车这种正常的消费行为，硬生生和爱国主义联系起来，那作为消费者，只能去问候这始作俑者的全家了！

或许只有到了这么一天，消费者评价自主品牌时，不再附加“同情分”，这才能算是自主品牌真正意义上的崛起。换句话来说，“买自主品牌的车才爱国”这种同情只会把自主品牌那颗向上的心扼杀！

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