探访西安31条"断头路"，你家附近的这些路打通后，能带来哪些交通变化？

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今年刚刚结束的西安市十六届人大一次会议上，西安市市长上官吉庆作政府工作报告，提到“打通开元路、科技八路等20条以上‘断头路’”。而西安市建委介绍，今年将有31条“断头路”开工打通，要打通的20条“断头路”就属于这31条开建路的范畴。

对此，华商报记者连续3天走访31条“断头路”，并联系西安交警部门对这些路段打通之后可能带来的交通变化进行了分析。其中，四民巷、白沙路南延线、团结南路等8条重点“断头路”如果打通，可方便周边市民出行，改善区域交通微循环，缓解交通压力。

1、标新街东延伸段（太乙路至乐居场）：

概况：道路西段为小区道路，可以正常出入，道路东段围挡起来，但能看到需要拆迁方可施工修路。

记者探访：南北走向的乐居场连接咸宁西路友谊东路，南北方向有建东街，而标新街东口处仍是一堵围墙，里面目前是一片红砖房和土堆，但是墙上条幅写着“加快规划路征收工作”等字样，记者注意到，标新街贯通之后可以将太乙路与一条无名路连接起来通向经九路。标新街与太乙路连接的西口处是一个小巷口，旁边有一条小区通道，可以与建东街连通。该路段周边共有乐居场多个小区、市建二公司家属院以及交警碑林大队、公安碑林分局太乙路派出所等至少5个小区及2个办公单位。

交警分析：太乙路日常交通流量较大，标新街贯通后可以与建东街、乐居场路、安东街、环城南路、经九路之间形成交通微循环，分流太乙路的交通流，尤其是可以方便居住比较集中的乐居场区域住户出行。

2.响塘村规划南路（团结南路至丈八北路）

概况：响塘村位于大寨路与团结南路交界处，连接丈八北路，双向两车道。该路段穿插在多个新建设小区内，运建材的大型车辆进出比较多。

记者探访：此路北有大寨路、南有团结路、西有丈八北路。大寨路至响塘村为丁字路口，行车进入后500米左右与响塘村规划南路向西形成断头路，加上路两边停有小区的车辆，双行道变单行道，车辆进入后难以调头，早晚上下班堵车严重。

交警分析：在住宅密集区对原有村道进行扩建，可充分发挥支路网的分流作用。

3.永全路（纬二十六街至北二环）

概况：位于未央区，纬二十六街至北二环，因受拆迁征地等问题而中断。全长500米，红线宽度40米。目前，拆迁问题基本解决。

记者探访：25日傍晚，记者沿着龙首北路（纬二十六街附近）由东向西前行。在鸵鸟王大厦附近继续前行百米后，到达梨园路与永全路路口，因南北双向两车道的永全路在此处向北中断，这里成为一个丁字路口。

双向四车道的永全路向北被一道围墙阻断，向南可以大约前行三四百米直接通到大兴东路。知情者介绍，按规划永全路向北可通往北二环，因修路拆迁，涉及附近单位用地。

居民焦先生说，如果直接打通到北二环，这里上万居民出行就非常方便了，去北二环就再也不用绕道西二环或者到朱宏路、明光路等。

交警分析：受红庙坡立交施工影响，朱宏路、星火路作为城西的南北主通道交通压力非常大，永全路直接连接梨园路与北二环，可与桃园北路、劳动北路等分担丰禾路、红庙坡区域市民的出行压力。

4.朝阳路（高速至东城大道）

概况：位于灞桥区，连霍高速（西安至临潼段）高架桥至东城大道。东城大道即华清东路延伸至临潼方向，并与108国道重叠。目前拆迁已结束，建设单位正在加紧施工。

记者探访：24日，记者绕行到达朝阳路起点。这是一条平坦整洁的新建柏油路，宽约20米，双向四车道。附近朝阳厂退休职工常女士说，这段路两年前就修好了，未开通的原因是跨越西临高速的桥梁在加宽施工。

常女士说，朝阳厂有几千职工，因为路不通，要乘公交出行，需绕行田王、洪庆等地，实在麻烦。当地居民称，除朝阳厂外，附近还有多个村庄、住宅小区、部队院校，至少给数万人出行带来不便。记者沿路行至高架桥上，发现新修南侧拓宽的两车道的桥面断了层，形成至少三四米高的“悬崖”。桥下是正建设中的道路，长五六百米，穿过邵平店村即到达东城大道。

交警分析：方便群众出行，完善区域性路网结构。

　5.科技八路（唐延路至太白南路）

概况：整条道路长约1千米，两端全部围挡，航拍可看到路面铺设正在进行中。

记者探访：唐延路、丈八北路、太白南路属于西安高新区南北向主要通道，其中太白南路交通流量最大。科技八路在连接了唐延路与丈八北路以后，向西可以延伸至西三环。目前唐延路与科技八路丁字路口还是一片工地，但工地里向东延伸区域已有了道路的基本雏形，贯通后可以穿过太白南路与电子四路相连接。在太白南路科技八路东口目前也是一堵围墙，隔着围墙远看里面一片空旷。

交警分析：作为与丈八东路与科技六路的平行路，贯通之后可以向西分流车辆，也可以缓解电子城区域交通压力。

6.茶张路（高新六路至丈八北路）

概况：该路段处于施工阶段，接近高新六路的一部分已修建完成，剩余距离也就百余米。

记者探访：茶张路是科技五路与科技六路之间的平行道路，但目前只是贯通了高新六路与团结南路段，而且道路为双向2车道。茶张路贯通之后，可以连接团结南路与丈八北路，目前茶张路西口仍为一处工地，茶张路东口处已经修通了一部分道路，继续向西则仍旧是工地大门，但是从外面来看，工地里的道路区域已经完成拆迁。

交警分析：茶张路贯通之后可以分流主干道的交通流，也可以完善区域路网结构。

7.木塔A路（太白南路至木塔寺一路）

概况：该区域有多个在建工地，已建成的部分路段交通设施完备。

记者探访：木塔寺一路位于木塔寺生态遗址公园东侧，为科技六路向南延伸的一条道路，可以与科技七路连接起来。沿着木塔寺一路向南行驶，经过信号灯之后是一堵有缺口的围墙，车辆可以通过。但是进入之后，发现也只是修建了一截道路，继续向南还是围墙，向西向东就是计划贯通的科技八路，从此处可以看出科技八路很长一段距离已经完成路面基本施工。

沿着木塔寺一路至科技八路，东侧区域几乎全是在建楼盘，很难找到可以从木塔寺一路连接至太白南路的缺口。同时，从太白南路很难找到除科技八路之外的缺口。

交警分析：木塔A路为规划暂用路名，而木塔寺生态遗址公园周边居住区集中，打通之后可以缓解周边出行。

8.开元路（凤城七路至凤城八路）

概况：此断头路处在南北要道开元路中间，目前正处于回填土方阶段。

记者探访：开元路是贯穿北三环至北二环一条重要的南北通道，凤城七路至未央路段已经开通，这样凤城八路、凤城九路全部贯通后，开元路凤城七路至凤城八路之间成为“十字”咽喉处，来自东、西、南、北宽敞的路段车辆到此处都被挤压，不得不将双向路线变成单行线。影响周边多个社区的出行，阻碍了周边道路车辆通过。目前，施工人员正在加班加点施工，预计3月上旬有望通车。

交警分析：可以完善周边路网，分流南北向交通流。



9.常青二路（开元路至贞观路）

概况：此路段本是双向四车道，宽敞的道路由于搬迁村子的被围挡后变成断头路。

记者探访：开元路与贞观路连接后，北接凤城六路、南连凤城四路，这样与渭滨街道连起来。目前由于常青二路成断头路，这样起连接作用的永徽路也就成为断头路。目前断头路处被围墙挡住，待搬迁的村子还未施工，这样严重阻碍了车辆东西方向的行驶，涉及多个新建小区及周边已成形的小区。目前，此断头路作为新建道路，交通设施及一些红绿灯正在安装调试当中。

交警分析：可以分担凤城五路与凤城六路的交通压力，缓解区域性出行问题，实现未央路与太华北路的连接。

10.凤城九路北侧路（未央路至开元路）

概况：此路段处于凤城九路与凤城十路之间，主要车辆进入未央路张家堡转盘时不太经过此路，但车流量增加时，能起到缓解作用。作为双向单车道，便于小区居民外出。

记者探访：开元路与未央路是城北区域的南北向重要通道，而凤城九路和凤城十路作为东西向的重要通道，北侧这条道路目前车流量虽不及这两条路，但连接凤城九路后可以直接进入未央路张家堡转盘，往北进入西安线城高速及包茂高速。

交警分析：可以分流缓解张家堡转盘路段的交通压力，盘活凤城九路以北道路资源，方便市民出行，实现区域交通微循环。

11.尚航路（沣东界至秦汉大道）

概况：该路段正处于多个企业建设连接处。作为多条主要干道连接路段，目前道路正在建设当中。

记者探访：尚航路地处福银高速、京昆高速、机场高速三大高速包围之中，特别是西咸新区沣东新城靠近西安，周边建设速度比较快，作为新建的道路，周边企业、工厂车间比较多。目前尚航路正在施工建设当中。

交警分析：贯通后的尚航路东与建章路连接，北与石化大道接边，南与高速路连接，实现与天台路、秦汉大道等路段的交叉，缓解周边交通压力，为辖区市民出行提供方便。

12.芙蓉西路（一号路至南三环）

概况：目前在绕城高速和南三环南侧围挡施工。

记者探访：芙蓉西路北口连接西影路，南口连接南三环，途经大唐芙蓉园西侧，交通流量较大。尤其是在曲江池南路与南三环段，因为居住集中，芙蓉西路往往在夜间就会成为停车集中区域。同时，在早晚高峰时段，因为南三环容易出现拥堵，芙蓉西路也就成了出入南三环的绕行路线。

目前，芙蓉西路下穿南三环的隧道正在施工，贯通之后可以与南三环南侧的共建路交汇，而南三环南侧的施工围挡区域已经可以看出隧道开挖之后的雏形，围挡之外也有绕行通道。

交警分析：打通之后芙蓉西路可以缓解曲江南湖以南区域绕行南三环的不便，目前接近南三环的曲江向西区域只有雁塔南路可以穿过南三环，而芙蓉西路可以成为补充来分流交通压力。但是，不排除芙蓉西路上的车流汇入南三环后会加剧南三环的交通压力。

13.广运潭西路

（广安路至太华热力南围墙段、浐灞三路至浐灞大道）

概况：位于浐灞生态区，连接广安路和玄武东路，长约600多米，建成后将通往东三环。

记者探访：2月25日清早，记者来从广运潭西路与浐灞大道路口，由北向南走，前行约400米，到达广安路与广运潭西路的丁字路口。因广运潭西路中断，来往车辆只能左右拐。

市民雷先生说，被中断的这一段就是广安路至太华热力南围墙段道路，因用地问题，多家单位正在协商，导致工程暂时搁浅。

附近居民告诉记者，若广运潭西路开通，去最近的广泰门地铁站只需十分钟左右，但现在需要绕很大一圈路。

交警分析：完善区域路网结构，方便周边市民出行。



14.北辰东路（广安路至矿山路）

概况：北辰东路位于浐河以西，浐灞生态区A分区，道路南起玄武东路，北至广安路，该段全长约643米，正常路段规划红线宽度为50米，渠化段为60米，沥青混凝土路面，为新建工程。

记者探访：25日中午，记者看到玄武东路路边施工围挡上张贴了一个公告，公告上表示，关于广运潭西路（广安路至玄武东路）北段存在的200米的未连通路段，2017年3月15日道路施工单位开始进场施工，广运潭西路（广安路至玄武东路）北段将于2017年7月1日建成开通。

附近居民介绍，玄武东路为双向两车道，这条道路上汇聚了多个大型社区，附近居民多达三四万人。

交警分析：方便周边市民出行，完善支路布局。

15.欧亚二路（北辰大道至广运潭大道）

概况：位于浐灞生态区，东西走向，连接南北走向的北辰大道和广运潭大道，道路长约815米，目前已修建好数百米，剩余部分正在建设中。

记者探访：25日下午，记者沿北辰大道到广运潭大道反复绕行三四次未能找见，欧亚二路路口和标识。北辰大道东侧一个长约三四百米的综合市场，看到这里双向4车道交通标识，却是物流、餐饮、服装等市场。

附近居民介绍，这是欧亚一路，因东侧是赵村涉及拆迁等问题没有全部建成，这里就成了市场。而欧亚二路在距此北侧百米外，因西侧未打通只能从广运潭大道进入。之后，记者在当地村民指引下，从广运潭大道左拐后百米，在当地人称作变电站的地方，记者从围挡处一个小铁门进入，发现这里是新修好的双向四车道，长约数百米。而继续向西前行，清晰可见正在施工的痕迹。

赵村一村民介绍，这条道路以前是通往河堤的生产路，拓宽新建通行后，大家出行就更方便了。

交警分析：分流北辰大道交通压力，提前规划完成路网布局，对区域内长远发展有好处。

16.启源五路（北辰大道至广运潭大道）

概况：位于浐灞生态区，可从北辰大道通往广运潭大道。浐灞湿地公园附近。

记者探访：25日傍晚，记者驱车沿着东三环行至北三环，之后，从北三环沿着双向八车道的辛王公路向北前行。

当地村民介绍，这里是启源二路，目前已经修好了启源三路。记者探访发现，浐灞湿地公园门口，启源五路正在修建，目前已经修建数百米。

交警分析：完善周边路网布局。

17.金桥一路（金茂五路至金茂七路）

概况：位于浐灞生态区，金茂五路至金茂七路，长度约702米。

记者探访：26日下午，记者沿着东三环进入浐灞汽车主题公园。沿金桥二路进入金茂五路。沿着金茂五路，记者发现一处用围挡隔离起来的新建的道路。道路中间有一个环岛。

据现场施工人员介绍，这条修建好的双向六车道道路是广安路东的延伸线，通过环岛可以到附近的郭渠村。可以和浐灞多条道路相连接，直接到达三环。

附近村民介绍，金茂七路暂时没有路名，从广安路东延伸线的环岛可通到金茂七路，该路也是一条新建的道路，将贯通至金茂五路后到达东三环。

交警分析：完善区域交通路网结构，实现区域交通微循环。

18.纬二十七街（未央路至建强路）

概况：此路段地处闹市，断头路打通后，能有效将车流量向文景路方向引导，缓解南北方向车流量压力。

记者探访：龙首村周边作为一个新的商业圈，北接龙首商业街，东接未央路的主干道，西接永祥路。由于此地是老小区，加上浓厚的商业气息，此路段的车流量大，车辆由西向东后进入未央路，未央路两侧多为公交专用线，车辆为了进主干道，与公交争专线，车辆堵塞比较严重。此路段没有贯通，导致出入附近小区需要通过绕行文景路通行。

交警分析：形成对未央路交通分流作用，连接区域性支路，达到缓解拥堵完善路网的效果。

19.黄渠头北路（金花南路至雁翔路）

概况：目前道路西侧区域已经基本完成施工，但是并没有投入使用，在与金花南路交汇处有地铁站点施工。

记者探访：黄渠头北路西段已经可以与南三环连接，而在雁翔路与黄渠头北路交汇处仍未通行，里面平时停放着一些车辆。而在金花南路段，黄渠头北路是地铁施工工地。工人介绍，目前正在进行地铁五号线荣家寨站的施工，道路贯通仍需要一段时间。而因为这一路段并未贯通，所以道路两边都是一些新建楼盘的停车区域。

交警分析：可以作为雁翔路的分流支路，打通之后可以完善路网结构。




20.金花南路（黄渠头路至黄渠头北路）

概况：目前道路已经基本完成施工，双向6车道，但是并没有投入使用，在与黄渠头北路交汇处有地铁站点施工。

记者探访：金花南路连接黄渠头路与黄渠头北路段的路面为双向六车道设计，路面基本完成建设，只是在地铁五号线荣家寨站施工处暂时未连接。

交警分析：城市支路，完善路网。

21.黄渠头路（金花南路至长鸣路）

概况：目前金花南路至公园南路段已经通车，只是在与公园南路处形成丁字路口。从长鸣路上可以看出道路中有施工。

记者探访：黄渠头路目前已经连接雁翔路与公园南路，在进入公园南路之后向右可以进入南三环辅道，然后再从金花南路南三环立交处绕行至南三环由西向东方向辅道行驶，在长鸣路与南三环交汇处可以进入长鸣路。

在黄渠头路与公园南路交汇处有一条小路可以进入，但是进入之后为一个小山丘，无法确定山丘背后的情况。在长鸣路与黄渠头路正对的路口是一片围墙，远处看可以看到围墙里有施工机械等。继续沿长鸣路向北行驶，在与黄渠头北路正对的路口也是一片施工区域。

交警分析：连接金花南路和长鸣路，可以分流平行的南三环的交通压力，对完善新建区域路网结构很有好处。

22.纬一路（绕城东辅道至富强西路）

概况：规划中，不详。

记者探访：25日晚，记者在绕城东辅道的灞桥和浐灞多地寻找纬一路或者富强西路，当地居民和多名在政府工作的人员也不清楚。后再多个导航地图搜索，纬一路位置在西三环外的鱼化寨工业区附近。

26日上午8时，记者按照导航向导，多方辗转来到鱼化寨工业区纬一街与富源一路十字。当地多名居民和保洁员称，纬一街，他们就叫纬一路。但是，富强西路从来没听说过，而且也没有富强东路。之后，记者沿着纬一路从西向东行驶直到尽头，未能找见富强西路。

交警分析：提前规划完善区域路网。

23.春晓华苑西侧规划路（大庆路至红光路）

概况：此路段小区与企业交错，目前通过旧城改造方式，搬迁出一段道路。

记者探访：此路段地处，东有汉城路、西有西三环这两个重要的南北通道中间。这两个主干道跨度比较大，辖区内涉及老小区、老工厂比较多，一些大型国有企业较多。该区域东有铁路专用线、西有 河，更增大了车辆通行难度。目前造成靠红光路的小区车辆只能往南行至红光路，靠近大庆路的小区，只能往北行至大庆路或阿房一路。新建设的小区，出行道路并不顺畅。

交警分析：红光路、阿房一路车流量较大，对大庆路和西三环带来的交通压力极大，规划路连接大庆路与红光路，可以分流车辆减少对西三环的交通影响，实现提供更多出行选择。1.四民巷（南关正街至朱雀路）

概况：四民巷为不规则半弧形道路，为双向2车道。

记者探访：驾车由南向北沿朱雀大街行驶，在红缨东坊红绿灯处，路牌显示正对着红缨东坊的是一条向西道路，名为“雁塔寺街”，但该处路口封闭着，为一处工地，驾车只能沿朱雀东坊绕行。朱雀东坊与振兴路交汇，向北可以到达环城南路，向南就是四民巷。

在四民巷与振兴路交叉口，向东可以进入中贸街，然后到达南关正街，向西则需向南拐弯进入小雁塔寺路，而小雁塔寺路的出口则是友谊西路。站在四民巷与小雁塔寺路路口，向西是一条小巷子，路边停放的车辆众多，进入小巷后根本无法调头，通过道路尽头工地的大门，可以看到朱雀大街上的建筑。

住户罗师傅说，四民巷是一条通往南关正街的小巷子，“只有住在这附近的人和出租车司机能找到，其他人一般不知道。”四民巷通过振兴路、朱雀东坊、小雁塔寺路可以分别通向环城南路、朱雀大街和友谊西路，但这一区域多为老旧小区，车辆大都停在路上，显得很拥堵，“尤其是到了上下班时间，巷子都堵实了。”罗师傅说，希望拆迁之后多打通几条路，出行就方便了。

交警分析：如果类似于朱雀东坊、四民巷、围墙巷、振兴路这些支路能彻底连接起来，就相当于打通了这一片区的毛细血管，形成交通微循环，可以分流主干道车流，盘活背街小巷道路资源。

2.西市南路（西市二路至桃园路）

概况：此路段双向单车道，是连接西市周边小区出行的道路，断头路处被墙挡着。

记者探访：大唐西市东面靠近劳动路，南面接南二环，北面通过西市北路（由东向西单行）连接丰庆路和西边的桃园路。由于大唐西市游客众多，西市北路（单行）、西路西路本身比较窄，两边还有停车位，造成车辆通过性较差。

西市南路由劳动路进入、往西成为断头路后，车辆只能左拐向南进入南二环。此处的二环是桃园路与高新四路交界处，车流量本身比较大。特别是进入此处的车辆只能顺着二环向西行驶，车辆容易进入公交车道造成违法。桃园路向北与大庆路交界本身就是一个断头路，两边老小区较多，沿途有西电集团各厂的家属院、延光厂及航空单位的家属院，造成丰庆路与桃园路交通压力大。

交警分析：作为一个大型商业中心，大唐西市交通流量较为集中，西市南路如果贯通，不但可以分流南二环、桃园路、劳动路的车流，还将使大唐西市周边的微循环组织更加完善，可以起到很好的缓解作用。



3.清凉寺北路（长安路至朱雀路）

‍　　 概况：此路段设计为双向6车道，贯通后可以连接朱雀大街、长安路、东仪路，从朱雀路向东已经修了约250米长，距离长安南路还有约400米。

记者探访：朱雀大街南段与西部大道去年贯通，驾车不用再绕行长安北路或者东仪路就可直接到达长安区。但因为城南客运站位于朱雀大街与南三环西南角，三森家居建材城的人流车流也非常大，导致南三环至雁环中路的朱雀大街段经常出现拥堵。

驾车通过雁环中路之后，车流量有所减少。向南继续行驶，在长仪路至清凉寺北路区域，朱雀大街两边都是集中的高层住宅小区，因为清凉寺北路东西段均未贯通，这里几乎成了停车场——东段几乎都是小区住户的车辆；西段的路边则停着一些工程车辆。

而清凉寺公园正门口的西部大道上除了正规停车位外，路边能看到不少违法停车，包括清凉寺公园东侧的朱雀大街上也停放了不少车辆。

住在路边的闫先生说，在朱雀大街未通车之前，西部大道以北的朱雀大街就是停车场，“现在通车了，但是因为有公园，断头路又成了停车场。”

交警分析：长安路以西已经有朱雀大街、东仪路、子午大道等多条南北向道路，分流了南三环的交通压力。而南三环至西部大道区域是居住集中区域，需要通过支路网来分担交通压力，雁环中路、长仪路，再加上清凉寺北路，区域性的交通微循环就成型了，可以分流缓堵。但对驾驶人员来说，一定要摒弃违法乱停车的行为，否则会破坏路网结构。



4.老北二环规划路（文景路至明光路）

概况：老北二环路，位于环城北路和北二环之间，此次建设项目是老北二环路的一段。西起明光路，东至未央路，全长约1436米，宽60米。从文景路至未央路段，属于工程a标段，长度约760米。

记者探访：2月25日下午，记者在文景路与该路段丁字口发现，新修的路被围挡阻隔，原本宽三四米的路口，横着停放着一辆白色小轿车，一名中年妇女站在旁边，禁止车辆通行，只允许行人自由出入。而据这名妇女介绍，路已经修好，根据规定3月1日开通，但只开通道路北侧的四车道。至于单向还是双向，目前尚不清楚。

据附近的居民介绍，道路两侧分别是枣园小区和省公安厅住宅小区，此前，曾有一段时期因路修好迟迟未开通，这里变成了停车场。近两日，有人开始管理，已不能随意停车。

“按照规划，老北二环路需要从明光路到文景路，再到未央路。目前从文景路到未央路即将开通，但文景路至明光路却迟迟不见动静”。住在附近的段先生说。记者看到，从文景路至明光路这条规划路，全部都是临时建筑，段先生说，2009年就听说有一条规划路，但现在还未见任何动静，这对我们附近的住户来说，出行真的极其不便。

交警分析：随着城市发展，区域性的住宅相对密集，但因为城市支路较少，导致周边的文景路、明光路、北二环的交通流量增加，打通这些支路，可以分流主干道交通流量，同时也能方便市民出行。

5.白沙路南延线（科技六路至木塔A路）

概况：白沙路向南延伸连接科技六路与建设中的科技八路，将来还可以与现有的白沙路直接连接南二环与丈八西路，形成南北大通道。

记者探访：说起白沙路，很多人很快想到夏家庄、西安电子科技大学。这段白沙路向北与南二环连接，但是向南在科创路上时，却被沙井村挡住了去路。绕行博文路或者太白南路进入科技二路，白沙路又连接了科技二路与科技六路，向南则再次断头。

在科技六路上阻挡白沙路的是一片工地，紧挨着有一条通往小区的通道，远看向南还有不少在建建筑。向西行驶一段距离之后，可以通过木塔寺一路向南行驶，但过了科技七路之后便无法继续前行。从航拍的照片来看，科技六路、木塔寺一路与太白南路形成一个三角区域，而规划建设中的科技八路与科技六路平行，可以将与木塔寺一路连接到科技六路、白沙路上，也可以实现木塔寺一路与太白南路连接。

在这个大三角区域里靠近科技六路、木塔寺一路区域几乎全部是住宅小区，白沙路可以与木塔寺一路形成错位连接，然后通过科技八路连接太白南路与唐延路。

家住枫林绿洲的杨女士表示，下班高峰时段，太白南路与科技六路十字、白沙路与科技六路丁字路口、科技六路与高新路丁字路口都是容易出现拥堵的路段，“尽管向南还有木塔寺一路，但是好多人并不知道能不能通车，所以也不敢走，如果说白沙路向南能连接到太白南路上，科技七路的道路进行重新修建，那么这一区域的交通拥堵才有可能缓解。”

交警分析：高新区的一些道路并不是正南正北方向，所以打通一些道路后能形成很好的道路交叉连接。



6.秦汉大道（西王村、灞耿路）

概况：秦汉大道位于西安北三环和渭河之间，西起西安咸阳交界处的太平河，东至临潼新区的北二环延伸线，全长40余公里，规划红线宽路60米。

记者探访：24日晚6点40分，记者沿东三环一直向北，到达国际港务区，东西方向的双向八车道的宽阔马路，便是秦汉大道。

从国际港务区向西前行数公里，一排白色施工围挡由东北向西南方向将秦汉大道“切断”，原本宽五六十米的路面沿着围挡收缩，犹如“瓶颈”，原本双向八车道变成双向两车道。过往车辆行至此处都减速慢行。记者看到，围挡内是刚建好的路基，长约上百米，远处是部分被拆掉的民宅和废墟。

据当地村民介绍，这里是新合街办深渡村东口，因拆迁征地问题，所以秦汉大道在这里开始向西直到灞河桥东头西王村附近形成“断头路”，而秦汉大道在灞河桥西头则是很宽阔的马路。

记者探访发现，因秦汉大道暂时被阻隔，便南拐进原来的草林公路上，自然形成了秦汉大道的便道。而在深渡村西侧不到一公里处便是地铁终点站，这里人流量非常大，因“断头路”，上万居民们出行极为不便。

记者又沿着秦汉大道向东行驶，行至灞（桥）耿（镇）路，这里畅通，灞耿路实际上就属于210国道西（安）韩（城）公路的一段。但继续前行约1000米后，秦汉大道穿越西（安）禹（门口）高速路高架桥封闭了，秦汉大道路断掉。而从附近村庄小道绕行数公里后发现临潼境内的秦汉大道畅通。

交警分析：秦汉大道作为连接临潼与咸阳的高等级道路，是西安北部连接西安与咸阳的重要通道，但因为道路建设难度较大，所以建设工期也相对较长，只能是采取逐段建设的方式进行。



7.科技二路（西三环至丈八北路）

概况：此路段本是双向四车道的主要干道，断头路处原是城中村，经过搬迁后，新建小区已基本完成。过往的车辆向丈八北路分流后。目前，断头路处仅有一条便道。其中涉及到多个正在拆迁的城中村。

记者探访：2月24日，记者来到科技二路与丈八北路“T”型交界处，丈八路承接南北过往的车流量，而科技二路由东向西来的车辆，不得不向南、北两个方向分流。本该由科技二路直接向西的方向，却被一堵白墙挡住了去路。仅有旁边一条小路，进出的车辆，颠簸着从墙后面行驶出入。

在此采访时，居住附近的张师傅说，科技二路这个断头路早该打通了，北面有科技一路，东面有高新六路，南面有科技三路，而向西行却成为断头路。整个鱼化街道及外事学院都受到影响。

目前，科技二路不通的情况下，只有富鱼路可以连接高新与西三环，而科技二路目前只是通过小村道与西三环连接，贯通之后可以明显分流富鱼路的交通流。

交警分析：在高新区，科技八路以南至南三环，已经有3条东西向道路连接，但是在科技八路以北至科技西路段，却并没有一条主干道可以直接连通南三环，这导致车流往往会汇集到富鱼路上，致使富鱼路、丈八北路交通压力过大。而打通科技二路可以分流丈八北路交通压力，同时也能分流西三环的车流量，达到优化路网布局的效果。



8.团结南路（丰镐西路至昆明路）

概况：团结南路连接起了高新区各主要路段，但到了与昆明路交界处却成了断头路，车辆向西二环方向分流。

记者探访：家住西郊的居民多年来一直反映团结南路北头到昆明路这个断头路什么时候能打通。记者2月24日再次来到此路段采访，当置身于宽敞的团结南路时，会明显发现，昆明路与团结南路交界以南的地方，马路宽宏，两边高楼林立，商铺连片。而团结南路与昆明路交界以北，则是低矮的老房子，车辆拥挤。

昆明路北的团结中路几个城中村旧城改造拆迁接近尾声。68岁的李师傅说，这里原来是李家楼、益民坊等城中村的地方，加上还有一些老小区，交通状况一直不好。一些进村子的车辆都无法调头，晚上没有地方停车。在这里，几条小断头路与团结南路大断头路连在一起，造成了一个若大的“U”。李家堡路、颜家堡路、益民坊路、这三条本身又是断头路，车流压力延伸至团结二路、丰镐一路、二路、团结三路、汉城东路等路段，形成了土门转盘及土门高架桥的交通堵塞。

由于这个路段涉及的人群太多，所以多年来市民一直反映，也引起了政府高度重视。目前，团结中路城中村的拆迁已接近尾声，随着新建小区的成型，团结中路与团结南路的有效连接将会成为现实。

交警分析：城西区域的居住区密集，在东西路较多、南北路较少的情况下，势必导致西二环拥堵出现。团结南路的贯通，在一定程度上可以分流西二环车流，同时也能起到优化土门地区交通路网布局的效果。



“断头路”是西安市民最关注的民生问题之一，而拆迁问题是影响打通的主因。目前，西安今年将开建的31条“断头路”的拆迁工作已达成一致。

省委常委、西安市委书记王永康近日提到，目前西安共有55条“断头路”，要花两到三年时间把全市55条“断头路”全部打通。

为何“断头路”问题难解决？据西安市建委投资计划处相关负责人介绍，“断头路”存在的主要原因是拆迁、城改以及钉子户等，还有一些其他障碍物，例如陇海铁路。为解决这些问题，各区、各开发区集中力量，加大征地拆迁力度，完成征地拆迁任务，2017年将开工建设31条，目前这31条道路的拆迁已经达成一致，接下来就是边拆迁、边完善道路建设手续。

据悉，打通“断头路”涉及多个部门，由西安市建委牵头，各区县开发区和市政部门负责拆迁和道路建设。

市建委投资计划处相关负责人表示，这31条“断头路”都是综合了群众呼声、代表委员建议、媒体报道等列出来的，也进行过细致考察，并没有内部排序或者划定重点道路有打通的先后顺序，而是根据拆迁进度、道路建设。

今年开通建设的31条路中，基本都是明后年可以打通的，由于拆迁已经达成一致没有其他障碍，所以应该可以保证今年打通20条以上，其他的有些涉及综合管廊、地铁建设等情况或者道路本身比较长，道路建设周期就可能长，有可能是明年打通。

该负责人介绍，31条“断头路”都不长，短的只有一二百米，大部分都是几百米，长的是一两公里，总共合起来才20多公里。较短的如开元路、茶张路只有一百多米，有些只因一栋楼拆迁问题多年来无法打通。较长的“断头路”中，科技二路“断头路”有2.8公里。

西安目前有55条“断头路”，31条今年开工建设，剩下24条什么时候能打通？该负责人介绍，剩下的24条“断头路”目前主要卡在拆迁问题上，争取3年内全部打通这55条“断头路”。但“断头路”不会彻底消失，在新建道路过程中还可能会出现新的“断头路”，需要持续关注解决。昨日，西安交警部门相关负责人就打通“断头路”接受华商报记者采访表示，就现有西安路网布局来说，已很难有太大变动空间，在地铁等公共交通发展的同时，仍面临较大的缓堵保畅压力。

“但是提到的31条道路中的一部分对于盘活区域性的交通环境有极大的好处，类似于四民巷、西市南路、清凉寺北路、白沙路南延伸线等，贯通后在方便附近住户出行的同时，还能引导和分流周边主干道的交通流，尤其是可以发挥城市支路网交叉连接后的便捷作用，所以在一定程度上来说就显得非常重要。”该负责人说，随着城市框架的不断扩大，在一些尚未形成人流聚集区域提前着手规划，加强支路网的布局建设，对于该区域的长远发展大有好处，“类似于黄渠头路、金桥一路等路段，完善的路网建设也可以为后期发展打下良好的基础。”

华商报记者 程斌 魏光敬 李小博  雷婧 黄利健

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