北京与骆驼的世纪情缘

驼铃齐鸣，驼众如云...



古代中国，很早就有了对骆驼的记载

著名的“丝绸之路”也可以说是一条骆驼之路

唐代大诗人张籍，就曾写过这样的诗句：

“无数铃声遥过碛，应驮白练到安西。”

记载了骆驼行经丝绸之路的情景

而若提及中国北方的骆驼

就不能不说到北京城

作为载人运货的重要交通工具

骆驼在北京的历史上已经活跃了千百年

早在安禄山叛乱的时期，

骆驼的踪影

就已出现在运送物资的队列中

到了元代，更是出现了骆驼市和骆驼车

当时，不仅官家养骆驼，农家也养骆驼

最为集中的区域就在京城的西部

东至阜城门，西到永定河

北到玉泉山，南至卢沟桥

家家户户几乎都有骆驼

衙门口、北辛安、模式口、麻峪、三家店……

更是形成了一个个“骆驼村”骆驼是这些村庄的必备品

同时也衡量着

当地村庄村民们的财富

富裕的村庄

可以趁上一千多头骆驼

富有的村民

养着的骆驼有一百四十余头

如此庞大的骆驼群

使得北京城内

经常驼铃阵阵不绝于耳

骆队外出归来

守候在城门外等待通过

常常要排出十几里远

而当一队队骆驼依次迈入大开的城门后

几十上百头骆驼的驼铃

伴随着走路的节奏叮当叮当

在北京城的大街小巷里

形成了一道独特的风景听到驼铃声袭

街上的行人和车辆都会自觉避让

这样的驼队盛况一直持续到民国时期

直到警察厅

不得不专门出了一项规定：

"骆驼以三头为一组

不得队队相连。"

骆驼如此受到老北京青睐的一个原因

在于它能吃苦耐劳地负重

每头骆驼的驮量至少百斤以上

华学澜的《庚子日记》曾有记载：

“10月16日记云：

卸煤十四骆驼共五千六百十斤”

14匹骆驼，5610斤

平均下来，每头骆驼的驮量为近400斤

马不如它驼得多，牛不如它耐力好

当时北京的骆驼，可谓风头强劲，一时无两京城骆驼最主要的工作是互通货物

将城内的货物驼出去

换成别的货物驮进来

这些骆驼

就像是在负责运输的地点之间生了根

驼的货物中，最为重要的则是煤

老北京时期，煤是百姓生活的必需品

北京城内的住户何止千家万户

用煤量加起来就不可小觑

京西的门头沟和房山盛产煤炭

将这些煤运送到各家各户的

是这些常年行走在路途之中的骆驼

由此以运煤为主的骆驼，

又得美名：煤骆驼

在当时的居民生活中

扮演着的是那样不可替代的角色

煤之外运送最多的，

是水果、山货、茶叶、粮食等物资

再次就是煤油、盐、布匹、药材等生活用品

根据不同的需要运送到不同的地点

北京与周遭地区之间的日常商品供应

就在一匹匹骆驼身上找到了巧妙的平衡骆驼中的骟驼

是驮运中数量最多的一种骆驼

性情温顺，力大无比

不会像那没有去势的公驼

常常在驼队行进时，不合时宜地嘶鸣不已

为驼队招引来贪婪的劫匪

从而极为自然，只有骟驼才会得到众驼户的喜爱驼队在行进途中

也不是三三两两、放任自由

想怎么走就怎么走

而是一根缰绳做牵引

一只骆驼紧跟着另外一只骆驼

排成队列，井然有序，徐徐前行

最前面的骆驼就是整个驼队的先导

作为领头驼

由整个驼队的把式骑坐因为驼队中最后一匹骆驼身上挂着铃铛

所以把式并不需要眼观六路耳听八方

只需看着前方，听着后方便可

如若最后一只骆驼的驼铃不再声响

那么就意味着驼队出现了麻烦：

不是缰绳断了，就是遇到了劫匪

在驼队行进中

这个铃铛如此的重要

被大伙命名为“报安铃”驼队行进时

最怕的就是遇见打劫的强盗

为了防范

一旦需要长途运送大量的货物

驼帮们就会团结起来，成帮结伙，抱团行进

这时的队伍浩浩荡荡

人过百，驼近千团队行驼，分工合作不可少

第一组叫锅头

专门负责寻找途中休息的宿舍，管生火做饭

第二组称水头

承担着打水、泡制炊茶和准备干粮的职责

其余的是拉列子

只负责拉骆驼、拾粪捡柴、值夜放牧到了炎炎夏日

京城的运输不再是那样的繁忙

骆驼会有近40天的时间

前往居庸关、古北口外度假

吃草睡觉,蜕毛养膘

享受一下无负重的慢生活

而秋风乍起，冬日来临

又重新担当起负重运输的重任

这个过程，被称为“放青”辛苦一生后

年老了的骆驼已无力再为驼户负重载货，

往往就会被卖到汤锅

一个专门宰杀牲畜的地方

这也是骆驼一生中

能为驼户做的最后一件事——

卖肉钱让贫穷的驼户聊以补贴生计

然后，它具有悲壮色彩的生命便嘎然为止

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