港珠澳大橋最後“衝刺”

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生活文化-1

圖片來源於網絡

港珠澳大橋海底隧道最後一節沉管近日成功安裝，意味著這條世界上最長的深海沉管隧道打贏沉管安裝的“收官之戰”。至此，港珠澳大橋33節沉管全部沉放完畢，只待“深海之吻”———安裝12米的最終接頭，大橋便具備全綫貫通的條件。

許多前來橫琴考察的商家，正是看中港珠澳大橋的建設以及橫琴自貿區的蓬勃發展。尤其是橫琴口岸服務區，是目前橫琴發展最快的區域，橫琴口岸物業更是備受關注。

海底隧道建設攻克多個難關

據介紹，E30沉管位于隧道合龍口東側，長171米，爲异形曲綫段管節，整體呈梯形。由于E29沉管已于2月中旬安裝就位，最終接頭已製造完成，長度、位置均已無法改變，因此E30沉管是保證最終接頭安裝的最後一道關口，在33節沉管安裝中受限制條件最多，施工難度最大，精度要求最高，堪稱“一錘定音”。

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據瞭解，海底隧道一直是港珠澳大橋工程建設中的重中之重。2013年5月6日首節沉管成功對接。港珠澳大橋海底隧道距離海面約40米深，是世界上首次深埋海底隧道施工。在沒有任何經驗可循的情况下，每一條沉管的生産、安裝，對于建設者們來說都是一次巨大的挑戰。

隨著第一節沉管96小時連續鏖戰，到E10沉管安裝遇到深水深槽難關，到E15沉管安裝遭遇基槽回淤難題，再到E17沉管遇到“龍舟水”阻攔，最終安裝成功……海底隧道終于完成了從“深海初吻”到“攻克珠峰級工程難題”的跨越。

橫琴口岸服務區承載多項功能

港珠澳大橋建成之後，珠海將成爲中國唯一與香港、澳門陸路連通的內地城市。有著經濟特區、自由貿易試驗片區、探索“粵港澳”合作新模式示範區這三重身份的橫琴新區，待港珠澳大橋建成之後將“如虎添翼”。

許多前來橫琴考察的商家，特別是港澳商家，正是看中港珠澳大橋的建設以及橫琴自貿區的蓬勃發展。尤其是橫琴口岸服務區，是目前橫琴發展最快的區域，承載琴澳兩地交通樞紐、商務交流、産業引入、金融投資等多項功能。

位于橫琴口岸服務區的中國華融大厦由央企實力品牌中國華融旗下華融置業投資興建，項目用地面積2萬平方米，總建築面積15.1萬平方米，與澳門氹仔僅一河之隔，坐擁一綫海景及澳門絕美城市景觀。

中國華融大厦由迪拜帆船酒店設計公司(阿特金斯)匠心打造，以唯美“雙魚”建築造型，彙聚國際五星級酒店、一綫品牌旗艦MALL、甲級寫字樓于一體，鑄就濠江一綫海景地標。

來源：橫琴資訊

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