【 百姓生活 / 假日心情 】 图说清风小长假：祭祖+游览+会友。您是怎么过的呢？

您好马鞍山出品 瑞士清风作品 图说诗城 2017清明小长假 当涂大青山桃花节 上海友人来马鞍山 体验当马线纯电动公交 骑机车从上海至马鞍山 江宁石塘竹海 南京美好乡村 当涂风力发电站 东阳山陵园 当涂东站 长运公交 马鞍山万达广场 永辉超市...




为期三天的清明小长假转瞬即逝，您过的怎么样呢？哈哈~假日告一段落，大家要收收心咯。这几天咱们马鞍山的天气都是很不错的，想必大家都留下了美好的回忆，这里清风和您分享一下我的小长假生活吧！除了祭祖外，清风还接待了两位老友，去了不少地方；说起来真的是格外充实呢……

清明小长假高速公路对小轿车免费，结果清风看了一下实时路况地图，发现宁芜高速由北往南方向堵的很厉害，全部都是红色的了！而且就是从葛羊山互通立交（马鞍山北）开始变红的，说明马鞍山北上高速的车辆是非常多啊……我们要去的陵园在当涂，本来以为走高速会快一些，但看了这个情况，果断放弃走高速的计划了。



不过湖东路往南，出城方向的车辆也很多哦！



到达当涂县东阳山陵园，这里的祭祀车辆，排队十分壮观，但是秩序井然。之前314省道上还有另外一座陵园，门前车辆也很多，但交通还是比较畅通的。



越往里车越多，干脆把车停在门口得了，走几步路进去不是更方便么？



继十里长山那边和含山县境内常合高速沿线装了很多风力发电设备之后，清风发现当涂县东阳山陵园附近也出现了这样的装置。我国要走好可持续发展之路、构建环境友好型和资源节约型社会~需要各地共同努力！



扫墓结束后，清风返回市区，来到万达广场，与一位上海回马祭祖的友人进行了一番小聚，上一次的见面还是在三年前的上海了，这回他是带着夫人和小女儿一起回来的。万达那天好热闹的说~



这位朋友比我大五岁，生于我市，后随家人迁居上海，毕业于上海大学，现在是国有大型企业的一名工程师，对城市建设和交通规划很有研究，我们于2012年相识，却大有相见恨晚之意！

在万达的永辉超市，清风看到了十分有趣的一幕，许多老人在扶梯上排队，形成了一个蛇形弯，当然扶梯此时是没有开的，可能又是超市在搞什么促销活动吧，说不定是免费领鸡蛋也说不定……庆祝一下图一位大妈手中还拎着农工商的袋子呢！



下午，清风陪上海回马的友人一家来到了当涂的桃花节活动现场，这次来算是来对了，因为桃花已经全部盛开啦！



不过这次沿线没有交通管制了，中途公交车都没有停，只是在诗城路和山水大道交叉口停了一次，那里停了很多私家车，市民由此换乘公交前往大青山景区。驾驶员服务态度挺不错的而且非常诙谐，面对第一次来游玩的乘客，当起了义务导游，讲解的非常细致。然后在中途上来了很多乘客，其中有几位老人似乎“忘记”买票了，驾驶员笑着说：你们真当实现共产主义了吗？坐车都不买票啦！被他这样一说，全车人都笑了，没一会儿功夫，后面乘客自觉传来了一些零钱投入钱箱内。



美丽的大青山桃花节：



大青山风景区：



朋友的夫人来自北方，她们那边全部是平原，根本看不到我们这边连绵不断的山峦，也没有这样的桃花盛开场面，这位姐姐显得非常高兴，就连抱在手中的宝宝，看到眼前这般美景，也激动的手舞足蹈起来……





这里吸引了大量游客前来参观，其中相当一部分都是周边城市的自驾游朋友。大家对美景都竖起了大拇指，但是也有一些不尽如人意的地方希望下次可以改善，比如垃圾桶、卫生间等服务设施比较少……





置身于这样的美景中，一切压力和烦恼全部被跑到了九霄云外：



大青山的世外桃源：



回程途中我们发现桃花潭前的公交站被临时取消了，移至了南边2KM处的大型停车场，近千位游客正沿着山路向前走去，因为客流量太大！所以桃花潭上下容易造成安全隐患，于是便将站点前移了。结果这样一来却给一些年老体弱或抱着孩子的游客带来了不便，因为他们无法步行2KM多的山路，而如果不向前步行的话，每班到这里的车都已经是满载的状态了……

回程途中车辆装的满满，当行至第一个临时停车场区域时，乘客下车了一半，然后我们和另一辆车继续去往和合小区公交场站的乘客拼在了一起，两车合并载客，另一部车立即折返回到桃花潭方向继续拉人出来。当涂长运的调度工作做的还是挺不错的！

长运安排了35辆大中型客车投入到桃花节公交专线中来，据驾驶员透露，节假日每天运送的游客估计都有5-7万，最多的那天达到了将近10万人！

陪同上海回乡的老友在市内转了转，带他感受家乡的新变化：参观了一年一度的桃花节活动，逛了万达广场、金鹰国际等新地标，一路上他拍摄了很多照片，说回去以后要慢慢整理。清风问他的夫人对我市印象如何？这位姐姐连声称赞表示这里非常宜居，有机会一定带自己的父母也来玩。小长假的第二天，我们全家人出发来到了南京市的江宁区，来体验这里的“美好乡村”。久在樊笼里，复得返自然！一路上可以看出经由旅游大道往东出城的车辆也有不少哦，可能我们的目的地都是一致的呢。



江苏的美好乡村，体现在很多方面，比如村村通的沥青道路、太阳能路灯、一站式为民服务中心（村委会）、当家塘清理成景观池塘、农家乐采摘及餐饮服务等等……



清风看到马濮路对接的江苏境内路段，现在已经有了路的雏形，堆了很多土在工地上，也有机械在施工，但是进度比较迟缓，这条路修了至少有六年，却还没有通车，主要是对江苏没有什么实际的利益，倒是完全方便了马鞍山市民前往机场等处，因此……你懂的咯~



油菜花和蒲公英：



这是江苏省南京市江宁区境内的一户普通农家小院：



采摘茶叶：



新鲜茶叶：



根据规划，扬州至马鞍山的城际铁路，将配合马鞍山至合肥城际铁路的南线方案（姑孰路过江通道）改由东北向西南方向接入马鞍山东站，从禄口机场引出后，向西经石塘竹海景区，规划设朱门站、经濮塘到马鞍山东。如该线开通运行，我市市民前往机场将更加便捷！同时濮塘附近的居民也能在家门口坐上动车了。

石塘竹海作为早期开发的南京农家乐项目，吸引了大批市民前来游览，南京和马鞍山的都不少。很多南京市民到了这里便顺便再来一趟怪坡看看，不过怪坡这边我是一个管理员或交警也没有，停车秩序较为混乱，南京方面则有许多协警（他们叫“警辅”）在维持交通秩序，从这一点似乎能看出一些差距哦。一路走来不难发现其实濮塘这边的山水比江苏那边更美，为何游客却没有江苏这么多呢？这里面有很多深层次的原因，值得“有关部门”好好思考……

正当清风和家人在南京近郊体验田园生活的时候，突然有位朋友来了条讯息，表示自己即将骑机车过来找我，宝宝瞬间被他惊到了……



然后我赶紧提前回来，看了一下朋友圈，发现他真没忽悠我，这还真是骑个小摩托就上路了！居然有两位上海的友人同时在这个清明小长假内来找我，真是无巧不成书啊。



说起这位朋友，他是土生土长的上海人，比我大2岁，安工大毕业，清风当年是在马鞍山一知名论坛上相识的，我在发布有关公交的建议意见时，他非常积极的参与并和我进行了站内短信的沟通。后来随着交流的深入，我们发现彼此不仅算是同乡、还有很多共同的爱好，于是便经常一起出去转转，也曾提出不少意见。我仔细回忆了一番，发现刚好在七年前，也就是2010年此时，我发布了《关于在3路投放大型铰接车的建议》，在本地两家论坛发布后，引起了广泛的关注和支持……



不过公交的回复那么不尽如人意……



当时的这位朋友，还在工大读大三，专程来到了合肥，我们一起乘坐了合肥的多条通道车线路。我承认合肥快速公交有专用车道，但是其他上了通道车的普通线路，怎么可能都建专用车道呢？这个就是想做or不想做的问题了。

图为2010年清风在省城拍摄的通道式公交车，此车型为安凯18米一级踏步空调车，造价200多万元每台，柴油发动机后置，封闭式车窗，进口空调……可惜~您现在已经坐不到了，因为已经被报废咯。那时合肥的房价大概只有五千，下图中的楼盘电话还是七位数的，合肥电话升八位应该是2013年以后的事儿~



合肥的30路通道车停靠在省博物馆站，图片拍摄于2010年。这是从合肥市到肥西县的公交线路，经由金寨路高架桥运行，相当于我市的202路~



昨晚清风和友人一起吃了顿饭，然后在市区散步，径直走到了马鞍山东站，他看到金鹰地块及五岔路口地块等处新建成的高楼，对马鞍山近年来的发展有了新的认识。但是当我们看到部分线路上还有老亚星客车在跑的时候，相视一笑~却啥也没说了……久违重逢，似乎有说不完的话，昨晚都不知道聊到了几点。今早，看了一下天气预报，下午这一片可能都有雨了，中饭都没来得及吃，这位朋友就要准备返程咯。昨天他从313省道过来，对那里的糟糕路况表示非常失望、我对他开玩笑说到你是为了专门路过母校看一眼吧！不走回头路——那么今天不妨换一条路吧，314省道应该还是挺不错的……

千里送鹅毛，礼轻情意重。把友人送到这儿，能上314省道了，我也可以打道回府咯。昨晚看了马鞍山东站，今天再看一下当涂东站，相信他也不虚此行了。如果宁安早些年通车的话，或许工大会吸引更多上海等地的朋友来马求学也说不定……



BYE ² ~ 祝君一路顺风 ！ 友人说马鞍山不禁摩真好，事实证明不禁摩的城市也不会出现异常壮观的摩托车大军。



314省道当涂东站门前的里程碑：



一列北上重联高铁列车即将停靠当涂东站，该站为宁安沿线县级车站中客流量最大的车站。自2004年当涂站停止办理客运业务以来，当涂县居民的出行变得十分不便，所以宁安高铁开通以后，该县高度重视铁路工作，不仅高规格建设了当涂东站的站前广场区域，还积极努力争取加车。未来随着马巢城际的建设，当涂可能还将迎来一座“当涂北站”，届时我市铁路交通枢纽地位将确立，市民的出行也将变得更加便捷！



不过清风觉得宁安高铁当涂东至马鞍山东的票价略高了一些，如果是5元的话；对比2-3元的公交，肯定有朋友更愿意坐高铁往返于市县之间了。图为新开通的安工大工商学院公交专线在当涂县青莲路上的站牌：



这条路是当涂县机动车驾驶人的考试路段，有很多朋友在这里练车、学车：



在青莲路和太平府路的交叉口，清风看到有几幢新的建筑非常雄伟：



上面写着“图书馆”、“档案馆”：



这块石头上以后估计是要刻字的：



这里是当涂汽车东站，清风从当涂火车东站步行到这里大约花了17分钟，说近不近、说远也不远，应该比从马鞍山东站到旅游汽车站更近一些！



站前的提署路上，有两座公交站牌，和市区常见的公交站牌同款，但是却并非是属于公交集团的营运线路，而是长运巴士的线路和站点。分别是：当涂旅游1号线、当涂旅游2号线、安工大工商学院专线和当涂至马鞍山专线。



当涂至马鞍山公交专线就是百姓俗称的“当马线”，过去用的是友谊小巴，有人售票、票价五元，后来进行了车型升级，改为了海格客车，逐步强化了管理；几年前改为了无人售票线路，确定为城乡公交线路，票价降为了3元，方便了市县间居民的往来。现在上车后大家可以和乘坐公交车一样，自觉投币然后撕取车票可供报销，清风看到这里提供的车票还是长途汽车票的模式：



前段时间，清风网络致函交通主管部门，提出了一则建议：希望当涂至马鞍山、马鞍山至博望这两条公交班线能够效仿安工大工商学院专线这种模式，增设标准站牌、配备语音报站，最好再安装上刷卡机就更好了！关于该建议的详细内容，您可以点击浏览：【 公共交通 】 实现公交化改造的线路，沿途为何却不安装站牌？期待公交运作更加规范，市民卡能早日刷遍全市！

上周，交通局给出了较为详细的回复（下图），首先肯定了这两条线路属于公交线路、其次明确了长运巴士有公交运营资质、最后表示站牌，报站器，刷卡机等服务设施将逐步进行安装。但是却没有提到关于规范线路番号的问题……



提署路与宁芜铁路平交道口，现在为了避免交通拥堵时有车停在道口区域，所以铁路道口前方又多设了一个红绿灯：



根据宁芜铁路扩能改造的相关规划，当涂站将被废弃，因为该站不具备改扩建的条件（南侧为桥、北侧为弯道），废弃该站之后在今黄梅山站位置设新当涂站。



改造后的205国道马鞍山段，现在是绝对没话说了。路况非常好、行车舒适度也很高；跟过去一比，真是天壤之别了！但是限速60KM/H有点让人不适应，这样的路况，可能稍不留神，就会超速咯~还是请大家遵守交通规则、注意文明行车哦……新的当涂-马鞍山专线公交配备的电车，开的很快、噪音很小，没一会儿的功夫，都要追上前面一班车咯。



不过前面那辆车怎么尾部电显路牌显示“工商学院-旅游车站”字样呢？看来应该是加班车。金山路接近中~请注意路口的车道变化，掉头车辆请靠右（方便大型车掉头）并注意遵守信号！



对面那部车，载了一车人，装的满满的！这是宇通纯电动，而清风现在乘坐的是中通纯电动，一个是河南产、一个是山东产。近年来长运买了很多新能源的公交车在城乡班线中运行，无论是司机还是乘客，普遍反映新车坐的还是非常舒适的。



看到大桥高速了：



常合高速公路马鞍山采石矶出入口，温馨提示：这里不是采石矶风景区的大门。以往每次节假日很多司机自驾游过来的时候一看到“采石矶”三个字还误以为到景点了呢~



刚才超过的这部宇通纯电动客车是从工商学院专线上抽调过来的加班车，前方电显路牌改为了：马鞍山-当涂，车头还放着“马鞍山方向”字样的提示牌，但是后方还是：旅游车站-工商学院字样。但是和现在城区公交一样了，会显示“刹车请注意”等字样。这部车在这里下了一些人，上了我们这台车。



看来长运的车比较会灵活调配，和桃花节公交专线车一样，当涂至马鞍山的公交班线也可以在半路上分散疏导一下客流。



下了不少人上来我们这台车，但是那辆车还是站了不少人，然后它先开走了：



205国道佳山乡芦场村路段，这里有一排民宅没有征迁，所以由北往南方向非机动车道和人行道在这一段就没有了。



205国道采石段碰到对面驶来一辆长运的城乡中巴，上面还贴有桃花节公交专线字样，看来应该是“机动车”，客流大了就抽调过去加班。



九华路下穿宁芜铁路，这里每到下大雨时就会淹水。据消息人士透露：前段时间上海铁路局与我市方面进行了沟通，就宁芜铁路沿线的平交道口改造问题进行了磋商，这项工程将与宁芜线的电气化改造工程一并实施，计划今年底或明年动工。



九华路与雨田路交叉口：



九华路与红旗路交叉口，这里的红旗路还有一小段没有进行拓宽改造，没有慢车道和人行道，也有不少年了！疑似因为下图右侧前方有一些建筑还没有拆迁，这里应该属于佳山乡的汤阳村。



就在两小时前，清风的这位朋友在朋友圈发了一张图片，他已经骑车进入了318国道，距离上海市已经不远咯~一路平安吧！这样说走就走的骑车之旅，还真不是谁都能够完成的。

    关注 您好马鞍山