九号平衡车威力加强版，是一种怎样的体验？

看着脚下的九号平衡车加强版，在看看公司角落放着的前代产品。忽觉脚下的最新款其实就是针对以往用户所诟病的毛病进行改进，这才是有意义的迭代。...





几年前，若你在街上看到一个人脚穿滑板鞋，踩在一个大大的圆轱辘上面「飘来飘去」，你可以会回头跟朋友议论起来，后来才知道那个圆轱辘叫平衡车。现在的你走在路上，看见同样的情景或许就不再会有那种新奇的感觉了，不过你还是想知道踩在平衡车上面是什么感觉吧。

小米生态链公司 Ninebot 近日推出了九号平衡车的加强版，也就是今天体验的主角，Ninebot miniPRO。





miniPRO 的整体造型与我前年体验的九号平衡车没有太大的区别，三围稍有增加，两者均由中间长条脚控杆控制，不过在这部加强版九号平衡车上，有一些细小但用心的改进。



之前的九号平衡车脚控杆部分不能调节高度，而在这款平衡车上，脚控杆多了一个旋钮，能把杆进行一个上下的伸缩调节。以往骑着九号平衡车，脚控杆顶端提手位置刚好顶着小腿内侧，不太舒服，现在可以将脚控杆上升到一个合适的位置，就能让提手位置刚好夹在了大腿上，那就舒服许多，嗯，别想歪了。





九号平衡车加强版的提手也被 Ninebot 重新设计，提手软垫变得更长。这样一来，虽然提起的手感就没有那么饱满顺手了，但使用时站在上面用腿操控时，皮质软垫更贴服腿部线条，也让操控变得「顺脚」，而且站久了也不会因为夹腿而感到不适。

因为九号平衡车体积设计得比较小巧，脚控杆的设计非常巧妙，不过脚控杆的高度比较矮，在一些不便骑行的路面上，需要下车推动平衡车的时候，就必须得弯着腰。在九号平衡车加强版上，Ninebot 在脚控软垫顶端加上了一根抽拉式的导向杆，从此再也不需要弯腰推车了。









在一些不便骑行的场景下，只要把导向杆拉出，就能「牵」着平衡车走，比起以往弯腰推动要方便不少。

性能上，此次体验的 miniPRO 将最高速度从之前的16 公里每小时提升至 18 公里每小时，续航时间从 22 公里提升至 30 公里，这也是它被称为加强版的原因之一。在实际体验过程中，因为增加的时速并不算多，所以驾驶过程中也感觉不到太大的差别。我也不建议尾巴们用最高时速去行驶，在最高时速下，稍有不慎就容易出现事故。





九号平衡车加强版大多的操作逻辑与前代产品一样，身体前后倾带动它前进和减速／后退，左右摆动腿部以控制前进的方向。不知是出于我胆子变小了，或是 miniPRO 的高度变高了，我不太敢以全速骑行这辆平衡车了。这一次的加强版与前代共用同一款应用，在手机上就能看到实时的速度，但我当然还是不建议在骑行平衡车的时候，看着手机屏幕。最好还是目视前方，走好自己的路。





同样，如果你担心自己一不小心就以自己无法接受的高速骑着九号平衡车的话，可以直接在名叫 Ninebot 的应用中设置最高时速，例如将最高时速设置在 10 公里每小时，一旦超过这个速度，警报响起，车子自动减速，妈妈再也不用担心我超速不安全了。







另外，除了高速骑行容易出现问题，还有在路上遇到较高的台阶时，切忌自信向前冲，还是下车推过去吧。看着脚下的九号平衡车加强版，在看看公司角落放着的前代产品。忽觉脚下的最新款其实就是针对以往用户所诟病的毛病进行改进，这才是有意义的迭代。摆在你与两代九号平衡车之间的阻碍，或许就只有 miniPRO 那人民币 3499 元的价格了吧。

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