共享单车进入溃退期，一个又一个的倒下...



共享单车进入溃退期，一个又一个的倒下，继悟空、酷骑、小蓝单车之后，小鸣单车也被曝将要倒闭，有小鸣单车员工在社交网络上爆料称，小鸣单车已裁员99%，CEO陈宇莹已经离职，公司实际控制人邓永豪已失联。

而据《广州日报》此前报道，多位市民反映在小鸣单车APP上申请退还199元押金，系统提示1到7天内退还押金。然而7天后押金却未退回，拨打APP客服电话已是空号。

CEO离职，裁员99%

11月23日晚间，小鸣单车CEO陈宇莹确认其已离职，“10月份我们分两批进行了裁员，裁员计划之后，我就跟员工一起离职了，帮员工办了离职的手续。”



陈宇莹透露，公司经历了前期的风波，她一直希望可以通过顺利裁员，缩小运营范围，后续看是否能缓过劲儿。而近期因为资金压力，为了缩减成本，杭州的产品技术部门也并入小鸣单车在广州的电子围栏公司，不愿意离开杭州的她选择辞职。

陈宇莹在2017年初，由邓永豪引入出任小鸣单车CEO，其先后供职于阿里、腾讯，曾任腾讯电商战略投资中心总监，还曾任途家网COO。

公司实控人失联，创业团队去年已退出

据证券时报报道，邓永豪在接受采访时表示，其已于今年6月份退出了小鸣单车项目。邓永豪同时也是单车品牌凯路仕董事长，其于2016年10月8日，领投了小鸣单车的1亿元A轮融资。

小鸣单车员工爆料称，公司实际控制人邓永豪已经失联，电话不接、短信不回、钉钉退出、微信不理，小鸣单车全体员工欠薪未付，CEO在为大家奔走无果后黯然离场。

酷骑、小蓝倒下造成的挤兑非常严重

同时，陈宇莹表示，此次危机与酷骑、小蓝倒下有很大的关系，它们的倒闭造成的挤兑非常严重，也给整个资金带来非常大的压力。小鸣单车成立于2017年9月，通过更换实心胎、加装安全锁的方式来改造普通单车，成本在500元上下，此前曾24天完成3轮融资。





陈宇莹透露，因为看到进入一二线城市已经没有任何意义，所以当时就决定，把一二线城市的人员缩减，只保持有独家合作的城市。一二线城市只放很少的人，负责日常维护。并且，将产品技术部门与电子围栏公司合并，这样可节约大部分成本。

“因为我们独家合作的城市全在华南，产品技术部门并入广州的电子围栏公司后，我选择了离职。”陈宇莹说，“小城市都很有需求啊，我们之前真的非常好签，都有刚需的。”

“现在的纠纷其实是因为10月份的薪资，我已经离开了，他们的手续是我办的，员工问我怎么弄， 但是财务不在我手里，我也没有办法控制，我就反复催广州那边。”陈宇莹说，但广州一直保持沉默，员工怎么打电话也不接，微信也不回，员工就觉得是不是不管我们了。

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