美国产进口车纷纷加价，到底谁最值得买？

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受中美贸易摩擦影响，近期我国共两次分两个清单对美商品进行加税，第一次加税措施在7月6日实施，涉及清单一约340亿美元商品，特斯拉、林肯两个美国纯进口品牌的车型都上了加征关税的名单，奔驰、宝马的美国产进口SUV也“躺枪”了。随后在8月23日，第二波调整开始，原产于美国约160亿美元进口商品加征25%关税。截至目前为止，几乎所有美产进口车的关税已上升到40%。

面对如此重的关税压力，很多车企纷纷提高官方指导价，但加价后终端优惠如何？最近还有哪些美国产车型值得买？今天《汽车行业大咖》就和大家一起看看。

早在7月7日，特斯拉对在华销售的Model S、Mode X车型，进行了全线售价上调。以Model X最低配的75D为例，售价由之前的77.56万元，上涨至92.72万元，涨幅达15.16万元。而近日，《汽车行业大咖》从特斯拉官网获悉，特斯拉官方指导价再次上调，涨幅在 2.69 万-3.77 万元。其中，Model S 75D和100D分别上涨2.69万元；Model X 75D和100D分别上涨3.77万元；Model S P100D和Model X P100D暂未调整。



相比于特斯拉如此激进的涨价，奔驰、宝马选择以温和的方式，让消费者接受涨价的事实。7月13日，奔驰在官网上调了从美国进口的两大车系——奔驰GLE和GLS的官方指导价格，涨幅在2.80-13.50万元之间。





宝马更是低调，没有官方发布涨价通知，而是在官网上低调地提高了X5和X6马的官方指导价格。





此前福特汽车曾公开表示：“目前暂无任何上调向中国市场出口产品售价的计划！”，最终也是扛不住了。据悉，福特中国于9月1日起将对福特F-150猛禽和Mustang两款车型的官方指导价进行上调。本次涨价涉及2个车系共5款车型，幅度为2.4-3.5万元。

作为全都依赖原装进口的林肯也宣布将于9月1日涨价。据了解，领航员将在9月1日起上调官方指导售价，涨幅区间为6.60万-7.00万。另一款车型林肯大陆也将会随之涨价，具体指导售价将于8月底公布，9月1日起执行。



有业内人士表示，两个清单中的汽车类商品加在一起，基本就涵盖了在华所有美国产的车型。所以不难理解奔驰、宝马、福特、林肯等一众原产美国进口车纷纷涨价。而特斯拉近日再次涨价，或许是受近期人民币贬值影响。

车企接二连三地宣布官涨,那么消费者的购车成本会不会大幅提高呢？《汽车行业大咖》调查发现，官涨车型在销售终端都有不同幅度的变化。打算买车的消费者可以松一口气了。

从汽车之家报价图可以看出，奔驰GLE、GLS终端优惠幅度基本上大于其涨价幅度，也就是说，若是买一辆2018款GLE 320 4MATIC动感型臻藏版，即使涨价了3万，但终端优惠了8.2万，车主依然享受了5万左右的优惠。

再来看看宝马，宝马X5、X6在终端基本上有着十万以上的优惠幅度，大大高于官涨幅度。

对比奔驰、宝马大幅度终端优惠，林肯就显得稍微有点“小气”了。从汽车之家报价图可看出，这次最高涨幅达7万的林肯领航员在销售终端并没有任何优惠，还没有公布涨价幅度的林肯大陆最大优惠也只有5万元。

数据显示，今年1月至7月，全新林肯领航员Navigator销量较去年同期增长了74%。众所周知，美系进口车的品质及性价比是吸引中国消费者的重要因素，但是经过调价之后，它在终端市场的接受度如何，将是一个严峻考验。面对关税压力和汇率压力，车企们纷纷选择涨价来应对成本的上升，总体来看，美国产车型涨幅较为温和，并且在终端都有着较大的优惠，并没有明显提高大家的购车成本。但从另一方面来说，也就意味着车企要自行承担较大的关税压力，这会明显影响车企下半年的利润。

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