解锁乘用皮卡多面人生

解锁乘用皮卡的多面人生，长城炮是如何赢得消费者的青睐？

“让皮卡流行起来”，既是长城炮的一句口号，也是长城汽车赋予它的意义...

“让皮卡流行起来”，既是长城炮的一句口号，也是长城皮卡赋予它的意义。从产品到营销，可以看出长城炮方方面面都与传统皮卡有着本质区别，在乘用化、智能化、网联化等技术方面更是颠覆了中国传统皮卡的固定模式，并在皮卡消费者的生活方式上提出了自己的见解，加速皮卡时代的到来。

从前不久的长城炮路亚国际锦标赛到跨界为骑士护航，长城炮可谓是出尽了风头，锲而不舍、不断探索等精神内涵圈粉无数，长城皮卡正在用自己独特的方式，推动中国皮卡文化成为一种新国潮，让皮卡成为一种态度、一种生活。毫不夸张地讲，我们今天看到的长城皮卡的一小步，是中国皮卡的一大步。

据数据显示，在刚刚过去的7月，长城皮卡销售20,661辆，同比增幅高达156%，市占率突破50%，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆来自长城。值得一提的是，长城炮销售突破12000辆，连续3个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5再次包揽皮卡市场单车型销量前三名，这让其它品牌只有眼红的份儿。

长城炮先后推出了乘用版、商用版以及越野版，满足了时下消费者对皮卡的不同需求，尤其是越野版，充分展示了长城汽车强大的研发能力与迈向高端的实力，在今年成都车展上，长城炮越野皮卡还推出了柴油8AT车型，弥补了国内皮卡在越野区域的不足，进一步拓宽皮卡的使用场景。

长城炮越野皮卡柴油8AT车型在外观上与已经上市的汽油版保持一致。涉水喉、9500磅绞盘、尾门液压撑杆等备受好评的配置一个不少，为了让整车有更好的通过性，长城炮越野皮卡还换装了前后杠，使得接近角为30°，离去角为26°，最小离地间隙228mm，涉水深度700mm。

越野炮柴油8AT车型搭载长城汽车自主研发的2.0T GW4D20M发动机，该发动机曾多次获得“中国心”十佳发动机等行业大奖，兼顾了性能与燃油经济性，可提供最大功率120kW/3600rpm和400N·m/1500-2500rpm的峰值扭矩，这也是目前皮卡市场中升扭矩最大的柴油动力。与之匹配的是采埃孚8挡手自一体变速器，齿比绵密、换挡平顺，毫秒级的响应速度和换挡速度更是同级领先。

此外，新车拥有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L共7种全地形驾驶模式，可帮助没有越野经验的驾驶者在各种地形都能轻而易举的驾驶车辆。

除了能够应对复杂多变的险峻环境，长城炮还发挥了作为细分市场领导者的社会责任感、使命感与中国品牌担当。成都车展现场，长城炮与蓝天救援达成战略合作，全面参与公益救援，彰显企业社会责任。今年5月，长城炮越野皮卡作为媒体官方工作用车，助力2020年珠峰高程测量，在高海拔的复杂越野路况下，轻松完成任务。

想要打造一款持续热销的新车，除了要有扎实的产品力，强大的营销功力，售后服务也是非常重要的一环。而这一点，恰好体验了长城炮有温度、有感情的一面。在前段时间，网上一个关于长城炮脱钩的视频引起了业内广泛关注。这在很多人看来仅仅是一个小概率事件，但长城汽车却第一时间成立了专项工作组，并发布声明，得到了一致好评。

首先是积极协助用户对受损车辆进行妥善处理。第二，并没有遮掩问题，而是承认不足加以改进，表示将对已售、在售、在产车辆拖车钩定制强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费维修。

汽车是有几万个零件构成的精密机器，所以永远不会保证百分之百完美，就连超豪华品牌也无法避免出行问题，而皮卡往往在较为艰苦的环境，较差的路况实用，因此要做到没有任何瑕疵，更难上加难。所以我们应该用一个理性的角度来看待长城炮脱钩，相信长城皮卡未来在车型的设计上必定会更加慎重，为消费者提供高质量、高标准的产品。

老实说，换做其他品牌很可能不闻不问，具体可以百度对比某些合资品牌出现问题的做法，因此，长城汽车积极的处理态度不仅没有让这件事成为“黑点”，反而让更多的消费者信赖长城皮卡，坚定购买长城炮的决心。

对于长城皮卡而言，从曾经造皮实耐用的工具型皮卡，到打造以皮卡为中心的全场景皮卡车生活，这一个跨越用了足足20年。纵观中国皮卡市场的发展，这一华丽的转变也只有长城皮卡能够完成，从某种程度上讲，长城皮卡就代表中国皮卡的最高水平。