B级变C级?这车除了加长加大还有什么?
大家都知道,大部分国人买车,基本上对“大”毫无抵抗力。近几年,在传统B级车市场加长加大的道路上,各系车型表现出来的风格都不太一样。
大家都知道,大部分国人买车,基本上对“大”毫无抵抗力。近几年,在传统B级车市场加长加大的道路上,各系车型表现出来的风格都不太一样。
日系车一直按照自己的节奏,每次换代进行一些小程度的改变。
现款雅阁 轴距2775mm
宝马3系Li比标准版轴距长110mm
但是近年来针对中国市场的需求,美系品牌变化不小。尤其是在高级别车型上,近期的迈锐宝XL、金牛座、甚至CT6都是这样,一个字,大。
最近刚上市的别克新君越,同样如此,今天葱哥就来聊聊这台车。
大尺寸带来新定位
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老君越其实在尺寸这方面就有优势,比普通B级车稍大一些,号称B+级。而新君越这一次显然是想继续发挥尺寸优势,轴距超过了2.9米,车长超过5米。并且不单单是加长,新君越这次直接把自己定位在了C级车上。
葱哥以前给小伙伴们讲过车型级别的话题,高级别的车辆不仅应该尺寸更大,做工、用料、隔音、行驶质感等所有的设计标准也都应该相应提高,并且使用更复杂的结构等等。
比如说现在有很多A级紧凑型车,为了照顾国人的喜好,把车身做得很大,有些轴距超过2700mm,但我们也不能说他是B级车。
标致408 轴距2730mm
在外观方面,为了不使尺寸加大后显得笨拙,并没有增加车高,也使用了更多流线型设计,风阻系数从0.32降到0.29,整体外观更加舒展,也年轻了不少。
内饰方面,设计更简洁,也用了大量皮质和软性材质,能让人感受到比以前更高的档次感。得益于尺寸的增加,座椅坐垫可以做得更厚,也随之提升了舒适性。
并且,别克首次在新君越上全系标配了电子挡把,会更加方便,比如在任意档位停车熄火后,会自动挂入P档等等,并且还多出了一个中控下面的储物空间。一般电子挡把只有在高级别车型或者豪华品牌车型上才使用,这也算是新君越“升级”的一个体现吧。
既然定位C级车,配置上就不能吝啬。标配了真皮座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、拨片换挡、触控大屏等等。高配车型上还有座椅按摩,LED大灯,11喇叭的BOSE音响,后排扶手控制面板以及一系列的安全辅助配置,可以说相当丰富。
值得一提的是高配的后排座椅靠背电动调节功能,这也是传统C级车高配才会有的配置。而全系还标配了的ANC主动降噪功能,也是同级少有的。
动力操控
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动力方面,新君越提供了1.5T发动机,搭配7速双离合。以及2.0T发动机,搭配6速手自一体变速箱。
作为C级车,搭载一台1.5T发动机,确实会引起争议。虽然还没试驾,但从目前涡轮机的技术以及君越自身情况来看,这台发动机带动这台车,不会令人无法接受。
1.5T发动机(170匹,252牛米)
如果想完全享受C级车的全面提升,葱哥推荐那台2.0T发动机(261匹,350牛米),数据方面还是比较亮眼。也提供了运动模式,可以实现变速箱逻辑、转向助力、以及减震阻尼的变化。
2.0T发动机(261匹,350牛米)
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更具体的驾驶感受,葱哥试完车后会第一时间与小伙伴们分享~
如何选择
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如果小伙伴们预算有限,看中的是这台车带来的豪华氛围,对动力也要求不高的话,1.5T版本完全可以满足需求。
而对于预算充裕的小伙伴,葱哥建议直接上2.0T。
而配置方面,葱哥认为豪华版就可以满足大部分需求了,而高配则是更多的豪华和科技配置,当然土豪请随意。
总结
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新君越可以说根据中国消费者的喜好,进行了一次有针对性的升级,继续扩大尺寸优势,同时适应面更广,20-30万区间买到一台C级车,确实是个值得考虑的车型。
使劲往下翻,去评论吧,舞台交给你们。
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