闪灯车辆事故

真实案例！！雨水雾霾易出交通事故，不安法规使用灯具，可能就跟文中一样差点出大事~

出事故后未开双闪灯示警，后车司机殒命...

天气频繁的在变化，雨水雾霾天气多，交通事故也多，下雨天，开车到底是开雾灯还是开双闪灯呢？日前，交警部门对车辆双闪灯的使用情况进行了调查，发现大多数人只是按照个人习惯来使用，能准确使用的人少之又少。“事实上，双闪灯在什么情况下使用，法律有明文规定。”交警说：汽车灯光的使用关系到安全问题，千万不能忽视，一定要了解到位。

出事故后未开双闪灯示警，后车司机殒命

先来看一个案例。

去年12月23日早上7时48分，海盐东西大道许油车新世纪加油站红绿灯路口，一辆集装箱货车追尾前面正在等红灯小轿车，小轿车又连环转上前面的3辆车，造成红绿灯路口5车相撞的事故，所幸没有人员伤亡。

经调查，该起事故是由于货车驾驶人遇雨天未降低车速、跟车距离过近所造成的。

肇事司机沈某说：他从事运输行业已五六年，经常跑东西大道，正准备去海宁装货，事发当天是下大雨，视线不太好，开车的速度有点快，等发现前方车辆时已经有点晚了。”

半数以上司机认识错误

双闪灯全名叫危险报警闪光灯，也就是我们常说的双跳灯。它是汽车上的一个信号灯，看上去简单的灯组作用却不小。其主要作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了意外情况，让大家及时避让。但是很多人都不会使用双闪灯或经常使用错误。

前不久，某地交警部门组织某客运车队驾驶员召开交通安全例会时，做了一个关于“雨雾天该不该开双闪灯”的调查，60名经验丰富的老司机中有56%的人表示雨雾天应该开启双闪灯，44%的驾驶员认为不应该开启。

在选择“应该”的驾驶员中，8%的人说交通法规规定了雨雾天要开启双闪灯，50%人认为开双闪灯更容易让人发现，还有8%的人认为开了总比不开好。而认为雨雾天不应该开启双闪灯的人中，35%的人认为雨雾天开双闪灯会导致后车无法判断前车意图，5%的人认为开双闪灯会导致部分车型转向指示失效。

“这个调查说明了一个问题，即使是经验丰富的老驾驶员，对于双闪灯的使用也是一知半解的。”交警说，雨雾天在能见度还可以的情况下，使用雾灯来警示后车效果会更好。因为后雾灯的特殊色温，穿透力比双闪灯要强得多。如果随意开启双闪灯，会有不小的危害。首先，双闪灯的节奏比较单一，而且比较刺眼，会造成视觉干扰，容易使后车司机视觉疲劳。原本雨雾天开车就该格外小心，却被双闪灯吸引了不必要的注意力，影响行车安全。同时，如果下雨天大家都开启双闪灯，那么真正遇到意外打着双闪灯停在路边的车，就容易被忽视，易引发二次事故。

此外，目前多数车辆还没有装备转向灯优先功能，在打开双闪灯的情况下，转向灯无法告知后车本车的行驶轨迹，后车无法预判前车的驾驶轨迹。而且，一般车辆急刹时双闪灯会急促点亮，提醒后车前车在紧急制动。如果遇到雨雾天，大家都把双闪灯打开，那么真正急刹的车辆是很难被区分开来的。只有在雨雾、冰雪天气，能见度小于100米的情况下，才能开启双闪灯。

这几种情况下可使用双闪灯

事实上，不少发达国家也是不赞成雨天开启双闪灯的，甚至还有明确的法律规定。比如英国，就规定除非因某些原因导致车速大幅低于车流内其他车辆才可以使用，而且明确指出高速上行驶的车辆一定不能使用双闪灯。澳大利亚则规定双闪灯不能随便使用，除非车辆遇到规定的几种特殊情况。日本人也只有在路边停车或表示致谢时才使用双闪灯，雨雾天并不使用。

我国法律对双闪灯的使用有严格的规定，违者将被扣分。比如，在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警示标志的，将被扣3分。

《道路交通安全法实施条例》对此也有明文规定：“机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h，与同车道前车保持50米以上的距离。”

那么什么情况下可以使用双闪灯呢？

交警部门是这样归纳总结的：：

第一，临时停车时。这是司机常碰到的事，也是最容易忽视安全的地方。很多司机往往直接把车往边上一停，不开双闪灯，也不放置三角警示牌。如此一来，让其他车辆很难第一时间发现你，当发现时可能已经来不及踩刹车了。所以临时停车时一定要及时开启双闪灯。

第二，牵引故障机动车时。牵引故障车辆时，由于车速较低，极有可能会对后车的行驶造成影响，所以需要打开双闪灯提示后车。

第三，车辆发生故障或交通事故时。车辆在行驶中一旦发生故障或交通事故，可能会滞留在道路中间，如果不及时开启双闪灯，后面车辆无法判断前方车辆情况，尤其是在道路比较拥挤的情况下，容易引发连环事故。

第四，组成车队时。必须经向交警部门申报并允许的车队才可以在行驶中使用双闪灯，而没有进行申报批准的车队在行驶中使用双闪灯的行为，是不被法律允许的。

本文来源于“嘉兴交警”