阿尔法·罗密欧作为一个远在亚平宁半岛、几乎从未出现在中国市场的神秘品牌，首次入华可是赚足了眼球。首款车型Gi...
阿尔法·罗密欧作为一个远在亚平宁半岛、几乎从未出现在中国市场的神秘品牌，首次入华可是赚足了眼球。首款车型Giulia前不久刚刚上市，那么这款来自意大利的豪华运动品牌能够成为激活30万轿车市场的那条鲶鱼吗？
定位在30万级别轿车，就不得不面对BBA的3系、C级、A4，那么和德系三强相比，这款初来乍到的Giulia实力如何呢？
Giulia是阿尔法·罗密欧的首款入华车型，它的外观对我们来说惊艳而又陌生。家族式V字中网造就了独特的风格，侧挂的车牌也会成为年轻人选择它的理由之一。
3系的设计一直偏向运动风格，而M运动型则用犀利的外观套件进一步强化了整车的运动气息。车身遵循了长发动机盖、短前悬、驾驶舱后移的设计理念，活力四射。
C级采用了与老大哥S级相同的家族设计风格，大灯圆润灵巧又颇具现代感，盾形中网上硕大的车标与银色饰条相连，造型运动的前杠与弧形腰线使得整车动感而又犀利。
奥迪A4L目前动力有2.0T高低功率两个版本，其中，售价更亲民的低功率车型最大马力为190Ps，最大扭矩为320N·m，匹配7挡双离合变速器。
阿尔法·罗密欧Giulia的内饰有着较强的视觉冲击。夸张的弧线与激进的配色完美呈现了意式浪漫。方向盘上的启动按键与硕大的换挡拨片都使用了类似法拉利车型的设计，进一步提升了运动感。
3系的内饰采用了非对称式设计，但宝马用合理的按键分布与巧妙的线条切割，让它产生了整齐对称的错觉。不过对于这个级别的车型，宝马3系的内饰应该做的更豪华些才对。
而奔驰C级无疑是做得最好的，复古风格的圆形出风口、精致的钢琴烤漆与银色饰板成功地营造出了三款车中最豪华的内饰氛围。如果你并不是单纯的追求操控性能，那么C级一定是最好的选择了。
A4L车内采用的纹木装饰板有档次，触感十分出色。方向盘采用平底设计，显得十分运动。此外，全液晶仪表盘、悬浮式独立中控显示屏、横贯左右的一体式空调出风口以及全新造型的排挡杆成为内饰方面的设计亮点，营造出了很高的科技感。
Giulia、3系、C级、A4L都搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机，Giulia有着400Nm的最高峰值扭矩与5.2s的最快破百时间。油耗方面，3系以6.3L/100km的工信部综合油耗胜出。
在动力操控上，3系和Giulia就显得更游刃有余了。如果你追求运动感、纠结3系和Giulia，那么3系的性价比无疑优势巨大。除非你真的很追求独特，不然很难会有人选择Giulia。
GIULIA产品本身很不错，但在中国的豪华品牌市场，品牌力是左右销量的重点。BBA所占的市场份额让其他二线品牌只能在夹缝中生存。在中国市场要在豪华市场搞点事情，不亚于重新建立一个全新的豪华品牌。
抛开它有争议的前脸设计和没有奔驰那么精致的内饰，它的操控性能、动力表现和配置上的优势在同级别中有很强的竞争力。对于一辆纯进口的中级豪华轿车来说，30万出头的售价也并不算贵。如何在中国市场推广这个107年历史的品牌，让消费者能更好的接受它，如何打消消费者对意大利车可靠性的质疑才是阿尔法罗密欧最大的课题。只有解决了这些问题才能避免GIULIA陷入“叫好不叫座”的窘境。
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