如何正确使用ABS和ESP系统，早看早知道

在我们日常买车时，都会看到ABS和ESP两个名词，他们的功能是车轮防抱死和车身稳定系统！选车侦探来告诉您一些...



在我们日常买车时，都会看到ABS和ESP两个名词，他们的功能是车轮防抱死和车身稳定系统！选车侦探来告诉您一些,关于这两个系统您不知道的一些功能.

首先简单说一下ABS系统的基本组成。ABS系统即车轮防抱死系统，它是由检测车轮转速的传感器、控制车轮转速的装置、微机控制系统、显示灯组成。



在我们日常驾驶过程中，会遇到各种各样的情况，有的时候需要在最短的距离内安全停车，这时候就是我们ABS系统闪联登场的时候了。那么ABS系统是如何让车子在最短距离安全停车呢。



首先当驾驶员猛踩刹车，监测车轮转速的传感器感受到车辆加速度的变化，将这个信息告诉给汽车电脑，电脑进行分析处理，然后将处理结果反馈给制动压力调节装置，在这个过程中制动压力调节装置会对刹车盘进行连续不断的点刹，轮速传感器也在不断的监测车轮转速的变化，以电信号的形式反馈给汽车电脑，如此往复循环，保证车辆不失控，减小停车距离，使轮胎有良好的抓地力。



接下来小编将告诉大家如何正确的使用ABS系统。在遇到突发状况需要快速紧急停车时，这个时候应该踩住刹车不放，而不是采取连续不断的点刹，连续不断的点刹会影响ABS系统的正常工作，不利于停车最短距离。这个过程车辆可能会发出一些噪音，这是正常的现象。（ABS系统不是在任何路况下，都会缩短制动距离）

简单介绍一下ESP系统。ESP系统即保证车身稳定的装置，它是由多个传感器、电脑控制单元、控制车轮转速和控制方向的装置、仪表盘显示灯组成。



当驾驶员遇到极端天气或者由于误操作时，车辆制动过程时将要发生侧滑、翻滚、失控等情况，这时候ESP系统就会主动的进行干预、修正，保证车辆安全。那么ESP是如何保证车辆不发生侧滚、翻滚、失控的状况呢！



ESP系统内置了车辆不同路况时，传感器所反馈回来的信息。当驾驶者发生误操作或者其它原因时，电脑就会对采集的信号与内置的信号进行比对，然后通过分析判断，将处理结果传给多个执行器，多个执行器通过控制车轮的不同转速，方向盘的实际转角，使车身姿态修正，改变驾驶员给出的错误操作，更加主动的保护驾驶者的安全。



ESP系统是建立在ABS系统之上的，简单来说就是有ESP肯定有ABS，但有ABS不一定有ESP。ABS系统只能被动的控制车轮的防抱死，不能解决转向过多或者不足所带来的影响，不能预判性的分析出车辆可能发生翻滚、失控事故。ESP系统由于内置了车辆在不同状态下时传感器采集的信号，因此当驾驶员误打方向或者转向过多，车辆可能出现侧翻、失控时，传感器采集的信号与系统内置数据进行比对分析，将处理信号传送到执行器，可以主动的干预纠正转向过多，或者不足，所带来的安全隐患。（在进行一些特技表演时，如漂移、甩尾、激烈驾驶等过程中，应该关闭ESP系统。）



ABS和ESP系统都是主动安全配置，，这些配置当然越多越好，但是万事万物都不是绝对的，这些辅助系统都有其修正的范围，超过修正范围，即使再修正也是没有办法解决的，因此只有遵守交通法规、不超速、不超载、安全驾驶，这些才是我们安全的绝度保障。

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