事业与旅行模式，可以自由切换！

这是一份青藏线、甘南自驾的纪要……x0a所谓背包客的创业公司，我们最自在的就是，完全可以在事业与旅行模式中自由的切换！...





说起来，因为感（懒）冒（癌），又是10余天没有写任何东西了。

这是一份青藏线、甘南自驾的纪要……

所谓背包客的创业公司，我们最自在的就是，完全可以在事业与旅行模式中自由的切换——

我想，理想的生活、工作、与旅行模式，或者就是这样子。也是我喜欢的样子。

先说说2个模式下切换的一些碎片吧。

27号飞往拉萨，取EBC之前放于拉萨瑞吉的车。

儿子的感冒病毒，竟被一同携往。于是，高反加强感冒，感冒加强高反，在这样相辅相成中，低烧晕睡、头重脚轻、通体无力，以至于上洗手间牵个被子都觉得累……



28号开始了自驾国道109青藏线的行程……

从拉萨出发，歇在安多，海拔从3700米上升到4800米住宿。

这高原天路，如果携着身体不适，翻越5000多米的唐古拉山垭口与平均海拔4600米的可可西里无人区，真的有种末路天涯的感觉。



唐古拉山暴雪，垭口两头的青藏公路早已堵车数十小时，以大货车为主的单边排队，绵延几十上百公里于这高寒的无人区中，看上去真也是壮观。

以至于我开始忘掉了感冒所带来的不适，在偶遇的另一辆FJ车友的指点下，我们开始绕行近百公里穿越青藏铁路的辅助维护公路，最终成功躲过堵点成功回到国道109上。



这一路，从藏羚羊到藏黄羊、到野驴，都尽在我们的眼睛与镜头之下斩获。



可可西里的暴雪与沙尘暴，交替袭来……车外即时温度可达零下7度。至傍晚时分，车外踏板、翼子板冰柱悬吊，连车的大灯都结冰至灯光全无的状态……让我们见证了大自然的无情威力。

与铁树轮流开车，后半段由他翻越昆仑山脉，最终30号凌晨，胜利奔向了29日的目的地——格尔木。

同行的飞飞说，这一生，也许天路只一次，就足矣。

海拔降至2780米。是夜，安睡。



30号，行走格尔木～西宁的茶格高速和京藏高速。

晨起才发现昨日唐古拉山、可可丁里与昆仑山路况的跌宕起伏，竟然让我们右后减震断裂脱落……所幸不影响正常行驶。

略有异响的车，与雪山在道路两旁远处巍峨而立，似都提醒我们，茶卡盐湖、青海湖在这个季节皆不适于亲密接触。

一路匆匆，抵达西宁。然后与远在重庆改装大神大鱼联络，决定在兰州再行修车。



抵达西宁，就轮到要开启此行最重要的工作模式了。

对于工作与事业，往往就需要有效率、效能。我更愿意辅导市场焦点，把力量用在刀刃上。



5月1号上午，在这“西海锁钥”、“海藏咽喉”西宁，为西宁的美乐家市场伙伴举行了西宁有史以来第一期“影响力商法落地沙龙”。

一个市场，往往因为一个对的人而起来。

西宁这个地方市场领导人刘翠玲，一个个子小小却内心强大的小巨人，正在迈向SD，不懈地努力她正在撑起一片海藏的天！

而午饭后，我们又要匆匆直奔离西宁200余公里的兰州了。

这里，更是富秘系统早期起市的革命圣地，所以与老朋友新伙伴见起面来也格外亲热。



5月2日，下甘南，奔成都。

规划的2天半时间，在修好减震之后，我们再次开始自驾旅行模式，走奔甘南夏河——《天下无贼》的拉卜楞寺。

途中一样有堪比林芝的隐秘桃源。



夜宿在拉卜楞寺，这个一座寺庙占半城的地方。

一夜风雨暴雪。



3号上午放晴，睡了个大懒觉，我们登上贡唐宝塔鸟瞰全城。



我们朝圣，我们谒见，然而继续上路……



我们路过尕海。

天、地、湖、车、人……我们无言，我们对话。



我们绕至朗木寺后山。

在冰天雪地中，我们感受人车合一的越野。



然后在朗木寺发呆，看转经藏民们。



然后，出甘南，进川西北，进若尔盖大草原。

上百公里的一条直路，不似高速胜似高速的风驰电製。

终于，我们又下降到海拔3000，星夜之中住于川主寺。



4号，顺岷江峡谷，一种车多人杂，川主寺下降到成都平原。

终于可以极尽奢华地在瑞吉享受超五星待遇了。

5号，今天，切换工作模式。

上午，成都亲推小市场的影响力商法落地沙龙，只有五个人，圆满落结束。

是的，只有五个人。这向来的原初观念没有变。



只有最生活，最优雅，最极致的小聚会，才是我们生活的朋友圈本质。

而这样，在沙发上，在沙龙中，惬意地自由地交流，就可以创业，就可以拥有持续收入——这便是，沙发上的创业公司的理念。

背包客的创业公司，更多是一种巡回、一种行走、……而从中贯彻我们理想的人生，有事业，有旅行，有持续收入，有自由时间与空间。



明天，飞深圳。

继续自由切换，我理想的生活与创业模式。

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