【飞客看民航】乘着国航去瓦努阿图看活火山，收获更多的是惊喜...

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写在前面

从中国大陆前往瓦努阿图一般有两种走法：一是前往香港直飞斐济，再从斐济飞往瓦努阿图。另外一个走法便是经澳大利亚东部海岸城市前往。后者适合像我这样顺道游玩澳洲东部的人，买的是开口机票，去程广州-北京-悉尼，返程墨尔本-上海。

奔驰E级轿车——国航针对北上广深的洲际两舱旅客均提供奔驰专车服务，非常方便。


国航休息室——就装修档次而言，在国内亦属于顶级水平，但是内部布局略微不合理。二楼餐厅位置较少，而一楼的休息区则空荡荡的。
本段执飞机型为777-300ER，在休息室接到电话，我选的14L座位由于娱乐系统无法开启，帮我升舱到豪华头等舱，赚到了。


去年北京飞广州坐过一次南航777-300ER的豪头，两个产品在空间和布局上基本相同，包厢均无推拉门。两者知名的一个区别是国航的桌子是不可收起的，不用时推到最前方即可，但南航的是可以从侧面收起的。


位置确实非常宽敞

乘务长非常热情，看我拍照专门整理座椅。



国航的豪头在APP或者网站上似乎并没有单独销售，问过CC，一般只有在头等舱全部卖完的情况下才会放出来销售，京广线的单价大概在7000多。


推出







不知道是不是由于临时升舱没有准备，在餐食上豪头跟普通头等舱并无差别，当然热情好客的CC看我个子大，专门放了两份主食给我，临下飞机的时候又塞了2瓶5100。





北京飞悉尼段为300-300，商务舱一共5排，2-2-2布局，上座率80%，墨尔本飞浦东为300-200，商务舱一共3排，同样是2-2-2布局，上座率60%左右。由于座椅布局相同，餐食也基本一致，因此我以返程航线为例分享。




同样2-2-2布局，总的来说这套座椅的舒适性要好于国航北美线777-300ER那套座椅，空间也感觉大不少。









机上餐食



飞抵上海后同样预约了专车接送服务，上海签约团队有20多台奔驰唯雅诺。

上海小哥服务非常到位，热情有礼。

从澳洲飞赴瓦努阿图搭乘的是瓦努阿图航空的航班，去程和返程均为737-800，在瓦努阿图岛内则搭乘的是ATR72-600。飞机都比较新，因此安全性还是有保障的。

这架ATR是去年10月才接收的。



站在火山口看火山喷发咆哮，非常震撼。

同时还尝试了蓝洞潜水，非常梦幻，看到了有如南极冰川般冰蓝的海水。



总的来说，对瓦努阿图之行还是颇为满意的。与热门度假地相比，瓦努阿图有非常多独一无二的旅游体验，包括我参加过的火山safari和蓝洞潜水。岛上民风淳朴，不愧是幸福指数最高的国家。相对小众，价格相对适中合理，非常宁静，私密性非常好。

（本文略有删减，点击文末“阅读原文”查看完整报告）



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