安全行车，这些经验你得有！

“交通安全，人人有责”，今天是全国交通安全反思日，让我们摒除行路驾车陋习，让“马路杀手”销声匿迹。...

今天是全国交通安全反思日，咱可得好好反思以往的行路驾车陋习，改正不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，让“马路杀手”销声匿迹。

“交通安全，人人有责”！为了唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日，希望有更多的市民关注交通安全。随着经济的快速增长、城市规模的不断扩大，城市交通供需矛盾也日益突出。交通拥堵问题凸显、交通事故频发已成为社会的主要公害。

请你花2分钟时间，看看以下两段视频，绝对震撼。

这段视频是澳洲交通安全公益广告《你希望的数字是？》。短片用直白的表述方式，通过街头采访将数字与个人联系起来：报出数字时，看似一件与自己毫无关系的事，如果这事发生在自己身边，震撼惊心指数让人感同身受。是的！之所以能轻松回答，是因为那些并非自己的亲人，那放在自己身上呢？答案显而易见。片末一句“没有人不被牵挂”，点题且发人深省。每个陌生人也许都只是生命中擦肩而过的路人甲，但每个路人甲都是别人心中牵挂的对象。

这段视频是新西兰反超速驾驶公益广告《车祸前一刻》。短片将车祸前一刻时间静止，让当事人自己跳出来表达悔恨之心，通过地面飞起的落叶与远景中停止飞行的小鸟等细节，表现空旷公路上时间的静止。在人物对话中适时的镜头切换与人物面部特写、两个男人悔恨的表情与动作、适度穿插小男孩的镜头，将观众的情绪完全调动起来，为故事收尾埋下情感基础。结尾处，让相撞的一刻快速略过，突出车祸发生的迅速与其毁灭性的危险程度，警醒人们充分意识到超速驾车的巨大安全隐患。

人人都会犯错，即使侥幸，也不可能幸运一辈子，慢点！活着，才是硬道理。严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯，才能远离车祸。

以下是一位有着十年驾龄的司机总结的行车经验，很值得参考噢！

1

白色车，安全系数最高

澳大利亚研究者新近发布调查报告称，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高47%。

２

无论前排还是后排，都应系上安全带

据统计，30%的事故伤亡，与不系安全带有关。只要上车，第一件事应先系安全带，无论前排还是后排，如果带孩子出门，还应安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。

３

日间行车灯，可以提升行车安全系数

在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。因为日间行车灯，可让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，不让人反感，可大大提升黑色车的安全系数。任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，简单、方便也很帅！切不可在白天开大灯代替日间行车灯，因为这样太刺眼，反而会增加危险系数。

４

发动引擎前先监测

发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，仅需 6~8 秒。ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整的装置，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。

５

10%的交通事故与后视镜盲区有关

左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。

有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水平路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。

开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。在左右后视镜贴上盲点镜有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。

６

变道、转弯时提前200米打转向灯

灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉得越早，你越安全。若你变道时，没有打转向灯，前后车辆就不会提前为你的变道做准备。前面车辆可能突然变道，后面的车辆也有可能突然加速，这些都是你的潜在危险。

提前 200 米打转向灯，可让前后车辆做好让超准备。让处于盲区的车辆，也会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。

７

座椅头枕高度，要高于后脑勺

头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100公里的车辆追尾，倘若没有头枕保护，驾乘人员的脖子可能瞬间被扭断！不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态。

８

预防爆胎三要素

选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。车胎需定时做平衡与定位：当你松开方向盘，车辆跑偏时，应做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。

９

关于停车倒车

停车要车头朝外，这样出去时，不需要倒车。上车前，观察四周，倒车应多进少退，因为相比倒车而言，前进的安全系数要比倒车来的高。上车前观察四周，可查看车辆周围有无异常，同时规划出库路线。

10

在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭

喇叭是行车语言，山路转弯，必须按喇叭。前面有视觉盲区时，要假设突然有人冲出，应提前按喇叭预警，告诉对方有车来了。在经过特殊路段时，不仅要按喇叭，还要随时处于“备刹车”状态，即把脚放到刹车上，随时准备急刹。

11

珍惜生命，远离大车

远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论追尾货车还是被货车追尾，小车都是以卵击石。货车在前，会遮挡视线，一旦货车急刹，小车很容易钻到货车下面。货车在后，因其刹车距离长，一旦前面有紧急情况，我们急刹，货车就把我们追尾了，瞬间把小车压缩成了相片！还有一点，在行驶过程中，一定不要和货车并行，因为，如果大货车侧翻，小车易被压扁。所以，对于大车，要么让，要么超。

12

超车四要素

预判、打灯、喇叭、减档。

先观察后面车辆，如果后车正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后车判断不准我们的行车意图，容易发生意外。超车必须打转向灯并提前减档加速。闪灯、按喇叭，可提醒前方车辆让超，当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，再打右转向灯，回到原来车道。切记！隧道、桥梁、弯道，是不允许超车的。

在高速上，连续变道很危险。纵然你打了转向灯，也是违章的。如果有连续变道需求，正确操作是这样的：第 1 车道，打转向灯，到达第 2 车道，关闭转向灯，继续前行一段，再打转向灯，到达第 3 车道。

13

高速行车时，不要太靠近护栏

在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。距离护栏太近，有可能蹭到了护栏，发生事故。

14

长途出行，线路规划不可少

驾驶员对路线把握不准，在超车道停车看路牌，被大客车追尾的惨剧很多，因此，长途出行，线路规划不可少——在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油等都要事先规划好，不应把线路完全交给导航。行车时，要预知 2 公里的线路变化，这可借助导航，通过导航可以了解下一个服务区的距离、下一个出口的距离。完美的线路策划，可规避很多交通事故！