乐视汽车,还剩下几个轮子?

 

贾总今天的遭遇,怕是只能说是为自己当年的“蒙眼狂奔”买单而已吧。...



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乐视  辞职
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以前的乐视,就像一辆摩托车,车上坐着贾跃亭。贾总蒙着眼睛,一路狂奔,多次身处险境,却总能化险为夷,令人称奇。

然而,自从孙宏斌在乐视最危险的时候,豪迈出手仗义救场之后,情况发生了变化:贾总胯下的摩托变成了带“坐斗”的“跨子”摩托车。



更不幸的是,贾总现在已经被挤到了坐斗上,离车把越来越远。而且事情还可以变得更糟:一旦车上的人觉得这个“坐斗”是个累赘,会毫不犹豫地把坐斗一脚踢开。到那时候,乐视会变回两轮摩托,在“正道”上继续飚;而独轮坐斗上的贾总,怕是叫天天不应,叫地地不灵了。

孙总:在商言商,这是一笔生意

在生意场上,没有永远的朋友,只有永远的利益。

前段时间,在贾总以及整个乐视系深陷漩涡的时候,孙宗挺身而出,豪砸150亿救场。看上去,孙总仗义的举动,简直是在关键时刻拉了兄弟一把。

但实际上,孙总一直强调说,这是一桩生意。既然是生意,说白了就是用利益去交换利益。150亿是孙总的筹码,贾总要想得到这150亿来解决乐视的资金问题,必须要付出相当的代价才行。这件事,相信作为企业家的贾总是再清楚不过了。

孙总掏了钱,换来的是话语权。也就是说,如果孙总想要整治乐视,改变其组织框架,以及惯有的玩法,那也是合情合理的。

就在上周日(5月21日)下午,贾总辞去了乐视网总经理的职务,由梁军接任,而贾总则专任董事长一职。与之配套的是,乐视网原来的财务总监杨丽杰一同辞职,由张巍接任。这一变动,可以被解读为“贾总失去了摩托车把的控制权”,此后只能专心坐在车斗里。而真正接管摩托车把的孙总,显然更看重的是乐视这辆“差点失控”的摩托车,而非车斗里贾总的命运。

孙总:上市的乐视,资金是封闭的

孙总以前就公开表过态:一定要让上市体系有一个完整的封闭性,资金是封闭的。

这话,要是让坊间解读一下嘛,那就是:俺老孙出的钱,是给乐视网的,可不敢随随便便挪用哦!可问题是,贾总那边一直聚焦在乐视汽车上。现如今,上市与非上市公司的资产加速分离,偏偏财务总监也换人了,如此一来,孙总那150亿的救场资金,怕是很难挪用到乐视汽车上了。

这就好比,贾总骑个摩托车,快要hold不住了,只好把位子让给财大气粗的孙总,自己委屈到旁边的坐斗里。可孙总刚接过车把,就跟旁边的坐斗划清了界限。看样子,要不了多久,孙总大脚一踹,车斗的前途就悬了。

在周日乐视网的发布会上,贾总扬言乐视汽车要融资,年内达成。就好像在说,别看我这个车斗上只有一个轮子,但只要获得了动力,一样能跑。看样子,被“架空”的贾总,仍然坚持专心造车,哪怕是缺钱也要自己找融资去。

而其后,孙总在自家的股东大会上谈起这事,说,虽然互联网汽车挺有意思,但是目前不考虑投资乐视汽车。讲的通俗点,贾老弟你保重,但是你那套汽车的故事,怕是从我这要不到钱了。

乐视汽车这个“车斗”,目前看来就是个烫手的山芋。这个项目至少还需要400-500亿人民币的投入,否则根本走不到盈利的那一天。那么,现在就需要有人,既能掏得起这样巨额的资金,又要认可贾总的汽车故事。这样的人,存在么?

孙总:你的行李你拿走

乐视汽车并不是乐视非上市体系中唯一烧钱的部分。乐视体育是另外一个包袱,而且早已被孙总盯上了。

2016年,乐视体育还拥有300多项世界顶级赛事版权,而且超7成是独家。但今年,中超、亚足联赛、ATP等重镇接连失守。就连五棵松的乐视体育生态中心的牌子,也被撤了下来。

为了度过难关,烧钱的生意纷纷被截流,乐视上市体系的资产得以保全。投资者放心了,但背后的代价是,乐视以后恐怕就不姓贾了。

曾经的乐视网二股东,鑫根资本曾强甚至高兴得发朋友圈赞赏贾总,说贾总“大彻大悟主动让贤”,用“血的代价”开始了抛弃虚名,务实反弹。对此朋友圈,贾总竟手动点了个赞。

如今,孙总成了乐视网的新东家,而贾总,仍然在他那道阻且长的汽车之路上挣扎前行。

汽车这块我相信老贾会花大量的精力在汽车上,上市公司这块儿还有我呢,会越来越好的”。孙总站在岸上,对逆流而上的贾总说到,脸上洋溢着胜利的喜悦。

而贾总今天的遭遇,怕是只能说是为自己当年的“蒙眼狂奔”买单而已吧。
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