【红叶狩】日本关东地区赏红叶攻略

十一月，随着冷空气的南下，日本关东地区迎来了一年一度的红叶最佳观赏期。在日本，人们自古以来就有赏樱花、观红叶...

十一月，随着冷空气的南下，日本关东地区迎来了一年一度的红叶最佳观赏期。在日本，人们自古以来就有赏樱花、观红叶的习俗，每年的11月中旬前后是日本关东地区观赏红叶的最佳季节，日本人把在这个季节看红叶称为“红叶狩”，而前往日本关东地区看红叶，该如何出行呢？

国际航线

关东地区最重要的城市当然是日本首都——东京了，中国大陆的北京、上海、广州、成都、大连、厦门等地均有飞往东京的航班。从北京至东京的飞行时间约3-4小时。有些城市航班须经其它城市转机，飞行时间也就大有不同。机票价格因航空公司不同而有所不同，当然了，转机的航班机票价格肯定比直飞价格便宜。一般都会选择从北京、上海或广州出发。

城际交通

火车

东京和周边城市来往主要依靠JR东日本铁路线和各种私铁线路，日本铁路运营公司众多，经常推出优惠票券，适合游客选购。

最快的是由JR经营的新干线，以速度极快的子弹头列车闻名，安全稳定且准点，被称为全球最安全的高速铁路之一，是去往东京以外较远城市的理想交通工具。

目前已运行的新干线有：东海道新干线、山阳新干线、东北新干线、上越新干线、长野新干线、九州新干线、秋田新干线、山形新干线，还有些正在修建中。

巴士

在日本，城市之间往来的长途汽车班次很多，还有夕发朝至的夜行巴士。汽车票价相对飞机和新干线要便宜不少，适合想省钱又时间宽裕的游客。

高速巴士始发终点站通常与铁路站点并设，或者设在铁路站点的附近。主要的长途汽车站有东京车站、新宿车站、池袋车站等。

城内交通

东京所处的关东地区，红叶名所丰富却颇为分散。从东京都内、镰仓到静冈的伊豆温泉乡，都可见到它们的身影，东京虽然喧闹逼仄，但仍然散落着一些建于昭和年代的庭院。在10月份，你可以很方便的在地铁站拿到一份关于东京市区红叶名所的介绍。

东京拥有很多不同公司营运的密集的列车、地铁以及巴士线路。JR东日本运营的电车线路、以及地铁，都是在东京最便捷的交通手段。

地铁

在东京地区有多种多样的日游券可以提供。日游券在车站和自动贩卖机出售，从早上第一班车到晚上最后一班都可以使用。

可以购买东京METRO和都营地下铁共同发售的Tokyo subway ticket优惠交通券，该券的专门针对到日旅行的外国人而发行，三种有效期分别为一天、两天、三天的套票可供选择，最贵的三天套票，大人1500日元，儿童750日元，东京Metro地铁全线和都营地铁全线都可以使用，非常优惠。

单轨电车

单轨电车由“东京单轨电车株式会社”经营，该线路连接羽田机场各航站楼和滨松町，每天在5：00-23间每3-5分钟运行一次，分为机场快速、区间快速和普通三个速度级别，票价均为470日元。从羽田机场的国际线航站楼到滨松町约14-18分钟，之后要前往东京的其他地方则需转乘JR山手线。东京单轨电车因其入口方便，且间隔时间短而深受欢迎。

巴士

巴士作为JR电车，地铁及私铁路网的补充形式密布于东京都内。东京巴士前方一般都标有路线代号和终点名称，在侧面车身上都标有沿途主要经停车站信息。巴士有前后两个门，和中国一样一般为前门上车，后门下车。

公交车有全线一种价格的和分站计价两种不同的方式。如果是一价的在上车或下车时按照司机指示投币即可，分站计价的需要上车时拿一张像车票一样的小卡片，会标记上车站的位置，下车时根据卡片的数字和车上电子屏的提示付车费。

东京巴士车内一般都有语音报站，听到站名后要下车的乘客会按停车蜂鸣器按钮，然后司机便会在该站停车。如果有其他乘客已经按了同一站的蜂鸣器，你就不需要再按了。请观察周围人如何购票、下车，即可很快应对。

出租车在日本打出租车比较贵，据称，东京已经成为了全球打车最贵的城市。东京出租车2公里内为710日元，之后每288米增加90日元，23:00-次日5:00征收20%夜间费。