火力全开，意外频发
链条？什么链条？不存在哎！...
文字：汤睿亮
图片来源于网络
惊险刺激的UCI速降世界杯第三站莱奥岗站已经结束，下面就让进入男子组战况分析环节~
老规矩…先说天气…这一次的天气总算是让人满意了一回，艳阳高照，赛道是最适合竞速的干燥型。受够了前两站的阴雨，来到这一站后选手们纷纷火力全开，卯足了劲拼命地骑。悍将Bulldog更是在树林里做出了蛇形甩尾减速这样的又骚又凶悍的操作，可见选手们在前两站也是憋的难受啊。
发力猛了自然带来激烈的竞争，本次比赛，如果两名选手的实力处于差不多的等级，那么一般时差不会超过1秒，基本都是在0.5秒左右。
有干劲是好事，然而干劲过头了就不好了，来自commencal车队的法国车手RemiThirion，在排位赛中取得了不错的成绩，但是在正赛之前的最后联系时却发生了意外，终点前的大包一个蓄势已久的飞跃，由于没有控制好车速以及姿态，很不幸的发生了事故，高速情况下的前空翻落地，让法国人付出了一边锁骨，两根肋骨以及部分椎骨的代价，万幸的是没有伤到头部，因此暂时不会有生命危险，目前正在医院中接受治疗。近几年的UCI速降赛场上已经很少发生这么严重的前空翻事故了
（Bruni我怎么觉得你很开心呢？）
再来说说链条岗的梗，锻链条大家都不陌生，来到Leogang后对这个名次更是倍感亲切。AaronGwin就是在此地抛去链条一战成神。先别慌，这次AG好好的，啥意外都没发生。这次遭遇不幸的是DannyHart以及canyon车队的MarkWallace。Danny遇到的情况和当年AG遇到的一模一样，刚刚从起点跑出去，第一个起跳点就与链条saygoodbye了。当然，有了AG的前车之鉴，Danny当然是不会这么容易就放弃，化身无链狂魔，第一计时点落后当时第一名0.794秒，技术型树桩路段凭借高超技巧，反超0.350秒！接下去呢？有戏么？诶，先不急~先说说Mark的情况。Mark的起步还是比较顺利的，虽然时间落后人家半秒。在连续跳台路段断开链条进入树林技术型路段，一路顺畅的碾压，出了树林以后的计时点显示，反超第一名，领先0.612秒，这么一算，也即是MarkWallace在高难度的树林路段反而比第一名快了一秒，what？那么Mark能否总时间反超的。Danny Hart，MarkWallace，都有着不容小觑的实力，可惜他们不叫“AaronGwin”~最终Danny在技术型树桩赛段领先以后便在之后败下阵来，差距一路拉到2.713秒，最终位列11。而MarkWallace则是在最后的高速路段一路落后，差距退到1.970秒（有可能是因为链条卡主的关系，他的链条断掉后一直没掉，挂在飞轮和后拨上，最后有可能轮子被卡主过，终点后的摄像机拍到他的后拨以一个很诡异的角度朝上翘着）
遭遇意外的还有UR车队的Mickael Hannah以及AlexandreFayolle（首站冠军），两人都是发生爆胎，UR车队的技师，比赛结束你到车队经理这来一下！
上一站发挥出色的JackMoir，这一次在排位赛成绩一般，只排到21位，而在正赛当中也是出现了失误，在进入技术型树桩赛段中段压弯的时候发生了一次摔车，半边身子着地让他损失了不少时间，落后1.19秒。而后在接下去的两个小赛段硬是扳回一城，出了树林以后领先0.357秒，算算时间差，两个小赛段一共追回了1秒，冲过终点线，最终以领先0.725秒的优势拿下热椅，如果没有摔车，相信他的成绩还能更好，最终位列第九。
Jack的热椅一直坐到LucaShaw出场，这位实力小将前两站的发挥着实不佳，相信也是憋了很久，不吐不快。这一次一出场，便以十足的火力取得0.583秒领先，随后不断扩大优势，技术型树桩段差距来到1.54秒，树林后是1.735秒，冲过终点，面板上显示为绿色的-1.962，最终位列第七名。
下面说说他的队友，开赛以来一直高居排位赛前三,正赛却状况频出的LorisVergier,，这次的正赛他总算是找到了感觉，也让我们领略到了车手的粗中有细——今天Loris骑车给人的感觉就是一直在自己极限的边缘徘徊，好几次都险些因为用力过猛而导致车失控，然后再险而又险的抢救回来，宛如刀尖上的舞者。都已经这么拼了，成绩自然不差，一路碾压下来，0.488秒，1.145秒，1.851秒，2.532秒，到最后2.918秒！总时间3分08秒，领先AaronGwin排位赛时候的成绩2秒，这么看来是很有可能夺冠的。
与Loris的搏命形成鲜明对比的,是TroyBrosnan的稳健，稳健的有点过分，虽然排位赛位列第三，但正赛中却从一出发便一直处于落后地位，全程明明没有任何失误（失少从直播视角中看是没有失误的），骑的也非常流畅，最终以3分10秒的成绩收尾，位列第四。只能说，是其他人太强，不是Troy太弱，第四名的成绩，对于转会不久的他来说，已属不易。期待那个常年霸占前三中一席的Troy回归。
下面是刚刚完成生涯20胜的老将，啊呸，猛将GregMinnaar。与年龄完全不相称的攻击性，一路下来没有任何失误，不过貌似是遭遇了机械故障，在连续跳台路段空出右手调节了一下左右刹把，最终以1.249秒的差距败给了同队小青年。
最后，是我们的Mr.Leogang！真正的Leogang之神，或者说，不幸之神？12年世锦赛的刹车故障，13年的爆胎，14年的断链。AaronGwin一定对这里有其他车手所没有的特殊感情。这一次虽然没有遇到任何意外，不过却有不少小插曲。在技术型树桩路段的弯角，也是JackMoir摔车的地方，AaronGwin一次重刹几乎让车速降为零，时间落后0.026秒。好在那是在一片斜坡上，很快就能将速度提起来。之后的连续跳台，采取了和所有人（LorisVeriger除外）完全不同的走线，计时点的数字显示，此时他已经领先0.564秒。在树林路段末段的一个压弯处左脚脱踏，也是损失时间不少，幸运的是，Veriger也在这里出现失误，刚好打平手。无链的状况下都能夺冠，AaronGwin一定对这一路段的选线有着独到的见解。果不其然，出了树林以后，优势来到了1.437秒。冲过终点线，最终成绩，3分06秒95！毫无疑问的冠军！在Leogang的AaronGwin，就好比是Fort William的GregMinnaar，神勇无比，无人能挡！
这一次的胜利，也让AaronGwin的冠军总数达到了16个，直逼第一的GregMinnaar。
个人实力比不过AaronGwin怎么办？那我们来比团体，比车队。本站最大的赢家，Santa Cruz Syndicate车队，三位选手全部进入前十，其中两位选手更是包揽二三名，当之无愧最强大的车队！传奇之名必将延续。
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