”牛哄哄“的司机_【邯郸陆港信息】

司机是个单调的工作，司机是个普通的岗位，三个年头的春秋匆匆而去。然而，他说，三年来别说我做了什么，而是学到了...

司机是个单调的工作，司机是个普通的岗位，三个年头的春秋匆匆而去。然而，他说，三年来别说我做了什么，而是学到了更多。

他，就是邯郸陆港作业部的一名吊车司机，一个只有高中文凭的多面手司机——杨子涛。

杨子涛高中毕业，就跟随老父亲在华北冶金工程处四处作业，锻炼筋骨。杨子涛能吃苦，在一起学习的工人中第一个独立操作。2014年，他加入到了邯郸陆港这个大家庭，第一次开门机钩头稳不住，钢丝绳打晃，特别是门机装卸钢筋作业，一钩货放下抬起，底下工人紧忙活，杨子涛十分内疚。

为了早日掌握这项技术，别人歇着，杨子涛练着，别人睡了，他还在学习。半个月后，他开的门机钢丝绳走起来也一条线了，一钩钢筋吊起来，稳稳落下，不偏不倚。技术好的美名很快传开了。

有一次，杨子涛用汽车吊装盘螺作业，其中一个散开的盘螺极难处理，费时费力。他便在工作之余，琢磨了散开盘螺的吊装工艺，很开三套方案书写在纸上，以后成立作业部处理相似问题的标准。这是他又一个技术绝活，啥难题都能处理。杨子涛干活利索，装卸工人们谁都愿意跟他搭班，省劲。

三月底的一个夜班22点左右，一个紧急任务摆在了杨子涛面前，上级领导要求把所有集装箱重新码垛，堆高，放置在新的货位。班长急火火地找到杨子涛，几十个箱子咋样快速高效完成呢。

新买的两台16吨叉车还处于磨合期，叉尖、叉尾有些厚，而且是第一次大规模作业，好天气操作起来都不那么容易，何况是半夜操作。

艺高人胆大。杨子涛一咬牙答应了，并保证1个半小时完成任务。他和另一名司机各开一辆大叉车，再安排两个经验丰富的司索人员，分两头指挥叉车作业，精心操作。随着地面和司机清晰的互动声，一个个箱子一叉到位，顺顺利利全部安全排放在新的跺位。杨子涛凭着过硬的功夫、娴熟的技巧，圆满完成了这一紧急任务。

半个月后，杨子涛调离了倒班岗位，当上了白班专职司机和点检员。他在工作中发现，只要勤于保养、合理使用，机械故障是可以大大减少的。他提出，班班点检，下班清点这么一套操作流程。

司机们一听都说：工作这么紧张，哪有时间检查设备呀，这都是你的事。杨子涛没多解释，自己动手开始检车。司机围在他身边，看他细心的查车，总能看出点小毛病。时间长了，大家习惯了，觉得这样不但不慢，还心中有数，更学了不少机械知识。

检查车的过程中，他亲自交授操作要领，以事实说服人。就这样，“杨大拿”成了他新的绰号。他说，"咱没啥大本事，但可以做个好司机。"

陆港的堆场很热闹，这位朴实的"老司机"指着来来往往的大货车，说了一句很朴素的话："让设备安安全全的运转，高效完成装卸任务，就是我最大的心愿。"

杨子涛是邯郸陆港产业工人的一个缩影，他"干一行，爱一行，精一行"，在他身上集中体现了当代产业工人的风貌。资金可以引进，技术可以引进，管理可以引进，而大批具有现代技能、高素质的劳动者，只有靠自己培养。工人是先进生产力的代表，杨子不仅自己练就本领，还带领大家共同进步，创造一流的工作效率，在平凡的岗位上作出了积极的贡献。