卖一台少一台！12万买台途观同平台SUV，错过之后再无机会！_【汽车之家】

在12万出头的价位里，究竟是选一台实惠又实用的大品牌SUV，还是选择一台洋气又拉风的新潮车型呢？...

近两年来，SUV市场持续火热，越来越多新潮车型的加入，为追求新潮的年轻人提供了更多的选择。在12万出头的价位里，究竟是选一台实惠又实用的大品牌SUV，还是选择一台洋气又拉风的新潮车型呢？下面就请看我给大家的推荐。

颜值指数：☆☆☆

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆☆

首先推荐的是上汽斯柯达的Yeti。就在前几天，随着第91,391辆国产斯柯达Yeti驶下生产线，这款自2013年9月起国产的小型SUV在经历了四年三个月的生产后正式宣告停产。

这款系出名门，采用大众PQ35平台的Yeti曾经也和途观一样同属紧凑型SUV，不过由于品牌影响力较弱加上那副“非主流”的颜值，Yeti始终在销量上难有起色。

好在自打去年斯柯达调整战略以来，Yeti下调身价、自降级别打入了小型SUV市场，凭借领先的平台技术以及欧系的品牌基因与一众小型SUV展开竞争，展现出了出众的性价比。

斯柯达虽然是捷克品牌，但归入大众旗下之后便成了一台不折不扣的德国车。外观上，斯柯达Yeti采用了很多时尚小车惯用的“盒子车”的造型，只不过这种方方正正，有棱有角的设计在国内来说只可以用“毁誉参半”来形容，喜欢的人想必怎么看都顺眼，不习惯的人或许在看过第一眼之后就很难有再看第二眼的勇气。

内饰上，Yeti透露出一股浓浓的大众特征，整体内饰设计规整而又略显呆板，整体用料做工也明显不如其同胞车型来的细腻与精致，当然了在考虑其12.98-20.98万元的售价区间，显然Yeti是主打日韩系SUV主导的小型与紧凑级SUV市场。

它的动力总成与大众集团的许多车型完全一致，其中包含1.6L+MT、1.4T+DSG以及1.8T+DSG三种组合。结合大众PQ35平台出色的底盘质感，斯柯达Yeti无论是行驶品质还是动力、油耗方面都有着非常出色的表现。

此外，全系标配全景天窗成了该车型最大的亮点，这也使得Yeti在与性价比见长的日韩对手竞争时增添了几分筹码。

该怎么形容这台毁誉参半的小型SUV呢？我想如果你能接受它的外形，同时又想花最少的钱体验到大众PQ35平台的精髓，那么正在停产清库的斯柯达Yeti或许是你最后的选择，因为作为Yeti继任者的斯柯达柯珞克虽然颜值出众，但是却“退化”成了一台采用了“板儿悬”的紧凑型SUV。

颜值指数：☆☆☆☆

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆

来自广汽本田的缤智同样是一款内外兼修的优等生，宽条辐中网加上黑色运动的下包围设计属于典型的日系“小清新”路线。另外这款车的轴距达到了2610毫米，几乎可以媲美很多紧凑型SUV，这就使得它的车内空间得到了很好的保障。

内饰方面缤智的设计也比较新颖，简洁大气的中控台设计加入了一定的运动元素，例如中控面板向驾驶者倾斜，操作起来很方便。只不过它的中控台采用的是硬质材料，在材质和做工方面没什么突出的亮点。

动力方面，缤智有1.5L和1.8L两个排量的发动机可以选择。其中1.5L发动机，最大功率131马力（96千瓦）、最大扭矩155牛·米；另外一款1.8L发动机，拥有最大功率136马力（100千瓦）、最大扭矩169牛·米。

在传动系统方面，这两款发动机均有6挡手动与CVT无级变速箱可供搭配。悬架方面，缤智采用了与同级别车型相同的前麦弗逊式/后扭力梁式悬架设计。

对于缤智，我想说品牌的力量在很多情况下确实是左右消费者选择的关键。不过对于缤智来说，全面均衡的表现以及不错的卖相让其具备了成为畅销车的几乎所有素质。

颜值指数：☆☆☆

实用指数：☆☆☆☆

性价比：☆☆☆☆☆

来自广汽三菱的劲炫ASX算是合资SUV市场上的一员老将了，主打性价比的它一直是合资紧凑型SUV阵营里一股不容忽视的力量。

我们以其最为畅销的劲炫ASX 2.0L CVT两驱精英版车型为例，在结合终端优惠之后，杀入13万元区间的它不仅可以力压众多合资小型SUV，甚至已经与自主品牌SUV展开了直接竞争，绝对是合资品牌紧凑型SUV里性价比杀手！

外观方面，在采用了三菱全新的“Dynamic Shield”家族设计语言之后，劲炫ASX的前脸上变得大气而又高调，大面积的镀铬装饰让它看上去少了些“攻击性”，多了一丝“精致内敛”。

内饰部分，劲炫ASX的中控台造型中规中矩亮点不多，各按键布局传统，很容易上手，大面积软性搪塑材质的采用让内饰很显质感。

全新的10.1英寸多媒体显示屏成为了整个内饰的亮点，这套系统集成了手机互联、导航、蓝牙等多种功能，甚至还可以外接行车记录仪，实际使用起来显示效果和运行速度也都不错，算是劲炫ASX比较时髦的一项配置。

由于与欧蓝德采用了相同的平台，2670mm的轴距保证了劲炫ASX拥有比较充足的车内空间，尤其是与同价位的合资小型SUV相比优势额外明显。在配置方面，最新的2018款劲炫ASX新增了电动天窗和可移动后排座椅等配置，实用性更加出色。

在动力上，2018款劲炫搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其最大输出功率分别为124马力与167马力。其中2.0车型采用的三菱4B11发动机我们已经很熟悉了，最大功率相较同级对手要有优势。此外，素质不错的四轮独立悬架结合三菱深厚的底盘调校功力，略显运动化的底盘调校也成了劲炫ASX的加分项

广汽三菱的劲炫算是一台被消费者低估了的车型，与欧蓝德同平台的它技术成熟空间大，动力总成也不落伍，我想除了品牌力稍弱之外，并无明显的缺点。