考一建选这个专业？那只能说自求多福吧…

年年考一建，年年说通过率，经过这么多年的考试，大家也都明白了，一建某些专业简直就是为了设置难度而存在的，你知...





年年考一建，年年说通过率，经过这么多年的考试，大家也都明白了，一建某些专业简直就是为了设置难度而存在的，你知道是什么专业吗？说不定就是你正在考的这个。

建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。

涵盖范围广



该专业几乎涵盖了市政基础设施的所有内容：道路、桥梁、隧道、园林绿化、热力、燃气……任何一项单拎出来，都够考好几回了。

试问，哪个专业有如此复杂，把交通土建几乎涉及的分支全部整合到一块来考的？细分考点严重



以其中的道路工程为例，从最底层到最上层，从春季干到冬施，从沿海干到西北……时间广地域阔。每一个纬度中的每一个点，都有可能作为考点来考，可出题的素材太多，姑且不说偏冷知识点，就热点旧貌换新颜，往深了稍微挖那么一点点，本题就未必得分。

应试者“专家型”强



上述的每个分支领域，你可能是专家，但你也只能是专家。你擅长的细分领域，今年的大题中很可能一道题都没有，当然也就不可能过了。有时候你不得不佩服命题专家，他们可以摸透你心思似的很巧妙的避开你的强项，直插你的软肋，让你变成真正的砖家。一建风波事件的推波助澜



07年的泄题事件，直接导致了此后的命题难度、考场纪律、判卷松紧度明显增大。通过率进一步降低，这也额外催生了其兼职价格的进一步上涨，时隔十年，轮回重现历史重演，终究没逃过泄题魔咒，再次出现一建风波事件。无疑，明天及此后的各方面难度又将再次加大。

所谓得实务者得一建，一建实务科目难，都是被大家公认的，一两个考场里能够出现最多一个考生通过就相当不错。芸芸众生，大家都成为炮灰。

既然备考一建的路如此凶险，每年依旧有数以百计的考生参考，其实难度高也决定了其含金量，很多已经取证的考生，已经获得了非常满意的回报，难度决定了市场的热度和金额，所以这才是大家努力考证的动力。

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