「车行天下」｜强制造 精研发 矢志创新 引领未来

「车行天下」汽车学子寒假赴上海汽车集团实践总结...



传统新兴风云涌，强国梦想中国红。在加快建设制造强国的背景下，汽车工程系积极树立国家品牌意识，在今年寒假组织「车行天下」寒假实践上海支队赴上汽通用汽车有限公司、上海通用泛亚技术中心、上汽集团乘用车公司开展就业实践, 见证中国汽车工业从合资到自主、经模仿至创新的蜕变之路，感受汽车人怀揣「汽车强国」梦想将中国自主品牌一步步推动前进的艰辛跨越，深刻理解幸福都是奋斗出来的背后含义。

▲上海实践支队到访上海汽车集团 么玮琦 摄

队员首先来到上汽通用的凯迪拉克生产车间。汽车生产线是各种先进制造技术的天然试验场，从一个侧面映射出国家的整体制造水平。来自汽车工程系的同学感叹：「人第一次成了稀有生物」。在国内自动化程度最高的汽车生产线上，精准到每个螺栓的扭矩控制是智能生产的最低要求，宇航级的连接工艺配合钻石切割造就了上汽通用的「三朵金花」，凯迪拉克最「豪」，别克最「帅」，雪佛兰的性价比最「高」是队员们对匠心打造车型的评价。▲支队成员试驾多款明星车型 赵春雷 摄

绿色环保样板的工业园区吸引队员们驻足：厂房7%的屋顶面积利用自然光进行照明，最大限度地节约能源；下沉式的泵房设计，将噪音有效隔离在地下；随车车载系统进行汽车尾气收集，保证车间空气质量。智能绿色，精工智造在这里被完美诠释。▲支队成员在园区沙盘旁驻足了解绿色园区的涵义 王云飞 摄

外纳技术与内化力量撑起合资企业的天空。虽然「市场换技术」屡遭挫折，但引进外资充分激发了自主品牌乃至整个汽车行业的大发展。在中方技术人员坚定的眼神里，这场关于合资利弊的讨论似乎已经有了答案，最终结果就交给时间来评判。战争年代的黄埔军校孕育了革命火种而和平时期的「黄埔军校」则厚重了中国汽车工业的技术积淀。探访从「在中国制造」到「为中国制造」，再到「研发在中国」的上汽泛亚，人的学习方法、企业的行业意识与整个团队的价值观念让队员们受益匪浅。▲上汽泛亚技术中心党委书记徐珍讲话 邱劲草 摄

在接近5小时的座谈会上，企业文化及招聘政策介绍、校企合作空间与校友分享是必答题，而支队成员就热点问题展开宣讲是创新项。作为技术研发中心，上汽泛亚与高校存在诸多相似，在新能源、智能网联所引起的技术变革中，未来出行的预判与传统动力的明天是校企共同关心的话题。▲支队成员认真聆听主题宣讲 邱劲草 摄

行业大变革，未来在何方？实践支队临时党支部书记，清华大学汽车工程系2017级博士研究生应祺煜做了题为「未来出行方式变革与车用动力系统发展探讨」的宣讲，大家一致认为低碳化，共享化，智能化与数字化的「新四化」将会成为未来出行方式变革的方向。大数据、人工智能正在改变人们的出行观念，而传统动力也在完成自我革新。打破传统与新兴的非黑即白，实现对立与统一是支队成员与泛亚技术人员共同给出的选择。十年铸就利剑，国产品牌自强。上汽乘用车的快速发展本身就是「中国速度」与「创新驱动发展」的最佳印证。5000多人的研发队伍怀揣自主品牌梦想，扎根在这片创新、包容、奋进的土壤里，成为自主品牌崛起的骨干力量。▲支队成员对自主品牌车型抱有极大热情 么玮琦 摄▲校友访谈环节聆听不一样的清华故事 么玮琦 摄

2015年加入这只队伍的清华大学汽车工程系校友姚力用「速度」、「广度」与「深度」概括入职两年的体会：以效率应对繁杂工作降低犯错成本，避免在错误的方向上投入太多精力；视野放宽，交际放远才能兼容并包，取长补短。读书期间就应培养这种沟通能力；「挫折是一种经验」，批评指正促人进步，每当这个时候就一定要抓住机会，而且心里要窃喜进步的机会来了。

中国汽车自主品牌经历过饱受国人诟病的拿来主义阶段，经历过屡屡遭受关键技术封锁的艰难时期，但依旧忍辱负重，坚定前行。消费市场对自主品牌的日益青睐是对其艰辛跨越的充分肯定。时势造英雄。正如上汽泛亚党委书记徐振所说，「以往各整车厂闭门造车的局面已不复存在，很多造车新势力，如各大互联网公司已经涌入，我们这个行业比以往任何时候都充满机会和挑战，汽车从业人员一方面感到的是危机，但更多的是激动，因为新的机会来了。」

一路上海行，清华校友将「变革」、「创新」、「战略布局」、「汽车强国」时常提起。正因为汽车工业是中国先进制造业的缩影，正因为中国汽车工业由大到强是一代代汽车人的梦想，正因为我们所处的时代因变革而充满无限可能，保持一颗积极进取的心，用好奇与探索去丈量未知，矢志创新，引领未来。欢迎大家点击新车匠二维码，关注我们！

文字丨钦灏、云飞

编辑丨雨麒

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