聚焦时事 TransLink新闸门效果立竿见影，首期收益增长7%

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资金回本

TransLink公司于今年推行的Compass卡和闸机门机制起到了其应有的作用。

在上周的大温贸易委员会的活动中，TransLink的首席执行官Kevin Desmond公布了消息，三条天车线路在今年四月四日起关闭闸机门至今，已帮助公司提升了7%的利润。

平均统计数据表明，截至上个月已有800,000人次使用Compass卡，而刷卡进站的次数以达到130万次。

“这说明Compass卡的使用率很高，目前来看形势喜人。门关上后人们就开始买票了” Desmond说道。

Lina Zhao/Behance

TransLink的发言人进一步指出，这些还只是初期数据，并不包含购买Compass卡的六加币的单价。如果此数据可转化为长期数据，这一举措可能会在原有年收入上为TransLink带来至少七百万加元的额外收入。

公交系统当局有大约1.4亿预算，而收入中有大约3亿百千万是售票所得。早在2007年，交通部部长Kevin Falcon就委任TransLink在天车站及水上巴士终站设置闸机门以防逃票行为，并增强乘客安全，更可以利用此机制记录运作模式，加以分析并优化公共服务。

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Compass卡及闸机门的设置在多年内经历了重重难关，其中便包括成本透支，现今对于此项目的投入估计已达到1.94亿加元。联邦及省政府提供了七千万的资金支持。

除去浩大的经济投入，智能卡和闸机门在世界上的大城市中的公交系统都是不可缺失的一环。

省政府否决

在贸易委员会活动中，温哥华市长罗秉信（Gregor Robertson）表示他正在积极敦促省政府将对公共交通系统的投入从33%增加至40%，这意味着TransLink和市民政府将增加10%的可支配资金。

随之而来的是联邦政府的一项声明，其中表示，按照罗秉信的要求，政府须放弃其33%的资金计划，并承担50%的公共交通建设费用。

Lina Zhao/Behance

然而卑诗省交通部部长Todd Stone在同一天的发言中拒绝了罗秉信的提案，他表示省政府将坚定站在投入33%的原立场上。

“我们整个省都有许多声势浩大的基建工程在进行中，包括低陆平原区域，”Stone说道。“我们不能将份额提升到33%以上，然而长久以来，本地政府所投入的17%都是所占份额中最少的。”