珠珠教你小窍门，冬季怎么开暖风既省电又暖和？_【电动邦】

又到了每周一期的《电动咔咔问》时间了，快来看珠珠吧！...

又到了每周一期的《电动咔咔问》时间，一场秋雨一场寒，今天有邦友问，冬季续航和暖风，真的让人很难抉择，那么今天珠珠就交给各位一个小窍门，一起来看视频吧！

文字版看这里：

Hello Hello大家好我是珠珠，欢迎大家收看这一期的电动咔咔问。在这一次节目录制的前一天呢，我去参加了长安逸动EV460的上市发布会，因为之前有很多小伙伴都会在节目里问我们，关于它的续航啊，售价啊。

然后我参加发布会，就想着第一时间跟大家汇报一下，它的售价是11.79万—12.99万元，价格可以说是很良心了。然后续航嘛，之前的时候我们拿到数据是405公里，后期他们可能是做了一些调整，上市发布会的时候公布的NEDC综合工况续航里程是430公里。

之前我的同事濮晓也拍过一期，关于这个车的初体验，然后我昨天也在发布会上做了一个微博的现场直播，大家有兴趣的话都可以去看一看。

好，我们来看看今天的问题吧！

1.@王涛：请问珠珠，关于帝豪GSE的首任车主电芯终身质保。如果把我自己名下京牌的GSE，转户到老家自己名下的牌照，我还算是帝豪GSE承认质保的首任车主吗？

答：你这个问题真是把我难住了哈，按理说电池的质政策各地应该都是样的，但你这特殊的身份待遇可能还真得费点劲，珠珠也特意向4S店询问了一下，销售小姐姐表示，如果您想把车过户到外地的话，还是询问一下当地的4S店这个服务在落户地是否能够执行。

2.@理，毙：麻烦问下，ESP很重要吗？上坡辅助，电子手刹，自动驻车，停车等候功能感觉都差不多，有啥大的用处吗？

答：ESP全称是车身电子稳定系统，说白了就是防止侧滑嘛，试想一下啊，当你在高速行驶的时候，前车突然急刹车，这个时候你进行躲避的时候，如果有ESP的车辆就会非常从容，反之没有ESP的车辆此时如果操作不当便会出现侧滑现象，所以ESP可以有效提升额车辆的安全性和操控极限。而上坡辅助、电子手刹、自动驻车、停车等候这些功能在舒适性上有不小的提升。

3.@时光丷Destiny乀:冬天可以说是纯电动车的噩梦。。。续航能力强的车型暂时不怕，但是像我们服役了好几年的车，一到冬天续航哗哗的往下掉啊，电耗蹭蹭往上涨.

答：至于冬天是电动车的噩梦这个问题，由于电池的物理特性，不管是新车还是老车在续航方面肯定都会有所下降。另外由于电动汽车没有内燃机的原因所以暖风方面比较耗电，但是珠珠在这里也给你个开暖风相对省电又暖和的小技巧。

通常我们在开暖风的时候都会选择吹身上或者吹脚，因为冬天我们穿的比较厚想把自己吹暖和了就需要一定的时间，但是这段时间的耗电量也是非常大的，那应该怎么办呢？我们可以选择吹玻璃的那个档位，让热风从上面的出风口吹出，这样热风就直接吹到面部以及头部，通过实测人体会迅速暖和起来，所以这种方式也会相对其他两种方式省电。

4.@林海肥：三元铝离子电池有没一个最佳充电的区间？比如，每天开个三十公里，回家就把慢冲接上，这样可取吗？

答：哎呦，你这个厉害了，三元铝离子电池我还是第一次听说，我想你可能想问的是三元锂离子电池吧。由于三元锂电池在充电和放电，遵从的是电离子在正负两级间循环的物理特性，所以并没有什么最佳的充电区间，剩余50%充电也可以，剩余70%充电也是可以的。然而三元锂电池最怕的就是过冲和过放，这样的行为会使电池的寿命直线下降。想想你的手机电池，也是锂离子电池，是不是经常用没电了之后，电池慢慢就存不住电了，另外像你说的每天开个三十公里就充电是没有问题的。

5.@万有引力：请问从家用充电桩接了一个16安的插座，用随车充（8安）给车充电，这样对随车充和电池会有损伤吗？

答：首相这位邦友大可不必对动力电池有没有损伤担忧，因为随车充标定的输出8安电流，那么它一定输出的电流是8安的，你担心接入16安的电流，即便接入40安的电流，随车充也会按照出厂标定的电流输出，但你在安装的时候还是需要查看一下随车充的产品铭牌，看铭牌上标识的输入电流是多大。

另外，你担忧的大电流输入到随车充是否会对其造成损坏也是不用担心的，你想想你的手机充电器，不管是手机充电器还是随车充里面都是有变压器的，会将大电流和大电压进行降低到标定的输出标准。