新款，2020款奔驰S级详细介绍！

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奥迪为主的汽车维修资讯服务平台近日，有外媒发布了一组奔驰全新S级渲染图。据了解新车代号为W223，预计将配备L3级自动驾驶技术，主动安全系统进一步升级。内饰方面，新车据悉将搭载13英寸同级别最大的信息娱乐显示屏。新车还将推出混动版和纯电版车型，预计2020年上市。外观方面，新车采用奔驰最新家族设计语言，前脸采用目前全新A级使用的更加纤薄的大灯设计，中央格栅变为新的六边形设计。保险杠和格栅设计风格向CLS车型靠拢，整体看上去视觉重心更加低矮。此外，奔驰全新S级尺寸和轴距将进一步加长。车尾部分，尾灯上方有一条贯穿尾灯组的镀铬饰条，新车的后备厢底部开口似乎比现款S级更宽，装卸物品更加方便。根据此前的内饰谍照来看，现款S级的连屏设计在新车上被一块纵向布局的硕大中控屏取代，中控屏尺寸看起来已经超过了12.9英寸的iPad Pro。屏幕下方保留的一排物理按键包括了危险警告灯、音量、开/关、空调等功能。另外，全液晶仪表盘尺寸将会有所升级。动力方面，海外版车型将主要搭载3.0T V6汽油发动机和4.0T V8汽油发动机，此外新车还将配备48V轻度混合动力或插电式混合动力技术，其中插电混动版本提供100km以上的纯电续航里程。据悉，新车还将提供比特斯拉Autopilot（L2级）等更强大的L3级自动驾驶功能。



而AMG版本的S级，也得到了曝光，下包围采用了更大的进气口。也会搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，有着最大621马力和738牛·米的动力输出。

除了全新一代奔驰S级，梅赛德斯-奔驰还在开发EQ S纯电动豪华轿车，不过新车将基于与全新S及MRA平台完全不同的MEA纯电动平台打造。



据悉，全新一代奔驰S级将于2019年法兰克福车展首发。

外观：车身更加修长硬朗

此次全新一代奔驰S级前脸部分的改动较大，整体变得更加高耸，大灯的造型类似更为接近CLS的风格，视觉效果非常凶狠。新车前格栅的设计有所增大，前杠的线条凸显层次感。引擎盖拱起的造型相比现款车型更为有气势。


侧面的变化同样很大，不同于老款车型的柔和修长感，可以明显看到车头部位的线条被提升起来，给人一种硬朗的感觉，预计新车的尺寸将会有所提升。同时，多条幅轮毂的设计运动感十足。


车尾上，全新一代奔驰S级的设计更为时尚，排气布局采用双边双出的设计，一定程度上凸显运动感。尾灯的造型十分时尚，内部灯带布局精致，点亮后效果应该会有不错的视觉效果。


值得一提的是，从谍照图上不难发现，全新一代S级的车门把手处的盒型伪装，这里有很大的可能性将被设计成豪华感更强的隐藏式门把手，不仅提升了整车的档次感和逼格感，同时也定程度上起到降低风阻的作用。



内饰：双连屏设计不在，内置“iPad Pro”

相比外观，奔驰S级内饰的革新同样不小。内饰方面或将取消双联屏设计，取而代之的是一个大尺寸独立液晶仪表和一个类似iPad Pro大小的中控液晶屏，下方配有触摸式按键，包括驾驶模式、音量调节等，科技感十足。此外，全新S级可能将会使用最新的MBUX信息娱乐系统，这套系统将会比下一代CLA在CES首次亮相时更先进。


回想当初奔驰S级开创了双联屏内饰的家族设计特色，如今不断下放甚至连奔驰A级都得以使用，甚至成为了奔驰最为人乐道的内饰豪华感来源。但这次全新S级竟然也没有免俗，竟然跟风新能源车，玩起了大竖屏潮的设计，小编个人对这样的科技范却没什么好感，或者说这样科技范真有些颠覆S级在小编心中的形象。至于空间方面，目前没有具体的车身三围数据，只知道全新S级将基于新的平台打造，更宽，更低，并且比现款车型轴距更长，而车顶后部线条也将趋于平整，以便提高后排头部空间。

动力：2.0T+48V全新动力总成是亮点

动力上，据海外汽车媒体报道，全新一代奔驰S级将基于后驱的全新MRA平台打造，普通版本或将搭载3.0T V6涡轮增压发动机和4.0T V8涡轮增压发动机两个动力版本，最大输出功率分别为362马力和463马力，而峰值扭矩则分别达到369牛·米和516牛·米。当然了，新一代S级AMG版本将会搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，有着最大621马力和738牛·米的动力输出。


此外，新一代S级未来也有望推出2.0T涡轮增压发动机车型，不仅进一步降低销售门槛，同时48V轻混技术和插电混合动力系统，毫无疑问也将出现在奔驰S级的动力清单内。传动方面，新车全系或将匹配9挡手自一体变速箱。

值得一提的是，根据此前报道还称，现款S级的总工程师约瑟夫·斯托普（Hermann-Joseph Storp）曾透露新一代S级车型将广泛应用铝和碳纤维材质，将大幅度减轻车身重量，从而提升旗舰车型的操控性和油耗表现。

配置：首次搭载L3级自动驾驶技术


当然，作为旗舰车型，全新S级别的配置自然不用担心，只要当下有的豪华配置和科技配置，新车基本上都有搭载。不过值得一提的是，在时下流行的自动驾驶技术上，全新一代奔驰S级将会首次导入奔驰Level 3 级别的自动驾驶技术，相比以前的Level 2级的技术，新款车型或可以允许驾驶员完全放手，并允许短暂地将视线离开道路，比如说短时间处理公务邮件、查看手机信息、与乘客交谈等，而Level 3 级别的自动驾驶技术将可以在高速公路或蠕动的城市车流中，自动处理道路的转向、启停等动作。但是一旦遇到复杂路况，而自动驾驶系统提示需要驾驶者亲自接管的时候，车主需要及时收回车辆的控制权限，握住方向盘来处理复杂的路况问题。但无论是目前的哪一张渲染图，似乎都很难让人完全满意。比如倒梯形加上横平竖直大灯的新S级渲染图就被一些网友无情吐槽长得太像蒙迪欧。细看之下，这一渲染图和福特蒙迪欧还确实有几分相似。假如新一代奔驰 S级真长这样，价值百万的梅赛德斯·蒙迪欧或许就要让奥迪A8L和宝马7系有机可乘。


以魔术车身为切入点，加上尽显豪华的内外设计和制造品质，这一代的奔驰S级依旧是豪华车的标杆，可以说是直接把宝马7系和奥迪A8L摁在地上摩擦。但是，虽然奔驰S级一直站在豪华车的顶端，但这并不代表着它就可以掉以轻心，因为它的对手每一个都不是简单的对手。

而奔驰S级还有一个低调的豪华对手——雷克萨斯LS。新一代雷克萨斯LS在外观上更走了一个极端的路线，但是依旧保持着精致的豪华和做工。如果新一代奔驰S级的外观设计不受认可，消费者在德系豪华和日系豪华之间就有一番选择了。


据悉，代号为223的第十一代奔驰S级或在2020年上市，届时变得年轻轻佻，不再那么稳重大气的奔驰S级还能得到全球成功人士的青睐吗？

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