奔驰汽车故障案例：奔驰smart无法启动故障排除维修指引

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一辆2013年奔驰smart，该车在行驶中突然熄火，无法着车用户将车拖至修理厂进行检查，该厂维修人员进行了油压点火喷油以及缸压的基本启动要素检查，全部正常，找不到故障点笔者赶到现场进行故障排查

检查分析：笔者启动车辆，发现启动机工作有力，蓄电池电压并不低，就是无法启动笔者遵循一问二看三摸四查的基本检查原则，了解到此车在几个月前进行过大保养，更换过皮带此后一直行驶正常，并无其他异常

笔者对车辆进行观察，并没有发现异常现象根据发动机启动5要素（合适的缸压喷油点火正确的机械正时和正确的喷油点火正时），考虑到此车是行驶中突然熄火，启动时无任何异响，所以基本排除机械问题使用LED信号试灯测量点火和喷油触发信号，LED灯都闪烁，说明发动机控制单元已经收到正确的启动和正时信号接上故障诊断仪检测，发动机控制单元无故障码存储，数据流也都正常，说明发动机控制单元的供电和搭铁没有异常那为什么无法启动呢？

难道正时有问题吗？该采用齿轮式正时传动机构，不像链条和皮带式传动机构容易出现机械正时故障，即使出现正时故障也应该有故障码但该车并没有存储故障码为了进一步确认，笔者用示波器分别测量曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形（图1），波形显示正常根据经验，笔者判断正时信号也没有错误



会不会是汽油的油品问题呢？笔者拆下喷油器，启动发动机观察喷油和油品状况，结果发现了一个奇怪的现象启动的前5秒喷油正常，之后喷油量越来越小直至没有难道油压不足？但油压表一直接在油轨上，油压能达到400 kPa，也是正常的看来故障线索找到了

根据喷油器电路图（图2），在喷油信号线上接上示波器，观察喷油信号，可见发动时喷油脉宽高达30 ms，属于正常，但经过8-10次的喷油后，喷油时间逐渐变为1 ms都不到（图3），但喷油信号仍然触发也就是说，发动机控制单元仍然提供触发信号，但负触发的回路已经没有了根据欧姆定律有电压未必有电流，但有电流就一定有电压，简单来说，就是喷油器的负极回路没有了





这下真相大白了，原来是控制单元欺骗了我们的眼睛举升车辆，检查发动机搭铁，终于在发动机下部找到一个搭铁点W11（图4），该搭铁有些松动



故障排除：紧固W11搭铁，发动机顺利启动，故障排除

回顾总结：事后询问之前的维修技师，原来他在更换发动机皮带时，因为空间狭小需要拆下搭铁线操作可能在恢复线路时，搭铁点的紧固扭矩不足，导致长时间的振动，搭铁接触不良，出现此故障

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