康明斯发动机测试

【运城蚨源福田汽车】光环背后探访福田康明斯发动机工厂

康明斯作为一个全球领先的发动机制造商，其产品在众多主机厂的车型上都有配备，凭借着充足的动力和可靠性享誉全球。...

康明斯作为一个全球领先的发动机制造商，其产品在众多主机厂的车型上都有配备，凭借着充足的动力和可靠性享誉全球。而在国内，康明斯与福田以50:50的比例建立了合资公司，成为国内最大的柴油发动机生产基地之一，生产的发动机主要应用在皮卡、SUV、大客、卡车以及工程机械和发电机组中，用途非常广泛。但是这么强大的发动机究竟是如何生产出来的呢？小编有幸到位于北京的福田康明斯发动机工厂，下面就为大家展现康明斯发动机的生产过程。

我们参观的发动机生产厂房共分为几个区域：缸体加工区域、缸盖加工区域、装配区（A区）、测试区（T区）、喷涂区（P区）、后装区（U区）。ATPU四个区域则是发动机生产制造过程中比较重要的区域。

·缸体缸盖加工区

·发动机装配区

从缸体缸盖加工区域完成加工后，就可以挪到发动机装配区（A区）进行装配了，这里也是重中之重，一台发动机从无到有，最最主要的工作就是在A区完成的。这里有两条产品线，包括2.8L发动机和3.8L发动机的装配线。而我们主要参观了偏向于乘用车使用的2.8L发动机的生产线。

·测试区（T区）

发动机初步组装完成后，就要下线来到测试区（T区）进行台架测试和黑光测试。在这里也要在发动机上加装一些测试装备，比如燃油进油管、出油管，连接线束，加注机油等。而台架测试将会使用进口AVL测试台架，集合冷试和热试功能，全方位采集测试数据，确保每一台下线的发动机负荷康明斯标准。黑光测试则是运用光学原理，对通过台架测试的发动机进行机油、燃油和水的防漏检测，确保测试后的发动机相关部件的密闭性。

·喷涂区（P区）

测试区完成测试后，发动机即进入喷涂区（P区），每台下线的康明斯发动机表面将喷涂清漆，提高防锈等级，同时保证康明斯发动机外观光彩照人。

·后装区（U区）

而最终的后装区（U区）是安装一些连接件及外部件，如安装发电机、排气尾管及支架、增压器中冷管、惰轮、呼吸器软管及皮带、ETS线束和起动机等，然后贴上铭牌，之后完成整部发动机成品的下线工作。

写在最后：通过简短的参观探访，对康明斯发动机的制造过程有所了解。整体给我的感觉就是，流水线作业非常成熟，生产效率很高，这也让这个工厂目前是安装产能达到了ISF发动机25万台、ISG发动机6万台的世界一流水平。而且在任何一个步骤任何一个工位上，都需要最精密最严格的装配，关键装配工序由机械手或机器人完成，另外在固定点位要对刚刚安装的步骤进行检测，所以这也是康明斯发动机平均无大修里程达到了50万公里的基础。这一切，都是康明斯正在坚守的职责，正如前康明斯董事长兼首席执行官苏志强所说：康明斯公司的强大实力不仅源于一流的产品，更来自全体员工的聪明才智和无与伦比的工作热情。

（部分转载与网络）

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