双色轿跑身段 DCC底盘2.0T动力储备 探岳X动态首测

今天为大家带来的是一汽-大众探岳X，溜背车身是它的精髓，那么它开起来是什么样的呢？...

今天为大家带来的是一汽-大众探岳X，这是一款基于探岳车型的衍生版本，主打年轻化人群。相比起探岳，溜背车身是探岳X的精髓。细节处，探岳X有着更多的潮流元素，例如“X形”的尾灯点亮细节，行李架氛围灯等都让它足够个性。



进入车内，内饰设计依然是熟悉的大众味道，功能分区简洁明快，全新的液晶仪表赏心悦目。R-Line版本的双色座椅为内饰增添了一丝活泼。



内饰做工给人留下的印象不错，饰板之间的接缝和平整度都比较精细，让人满意。2700毫米的轴距带来了同级别中突出的后排空间表现，空间属性是探岳X的隐藏武器。



动力层面，第三代EA888发动机搭配7速湿式双离合是相当经典的组合，动力衔接迅速，传动效率非常高。实际驾驶过程中，变速箱表现逻辑清晰，加速降挡坚决果断，在手动模式下对于换挡拨片的指令执行也很迅速。



行驶过程中，车厢内NVH展现出了跨级的水准，车型静谧性非常优异。探岳X底盘悬挂首次搭载DCC动态底盘系统，减震器可以通过电磁阀调节阻尼，积极应对不同的路面信息。



总体来说，探岳X无论品质做工还是行驶品质都让人难以挑出毛病，但23.60-29.60万元的预售价并不算低，能否在这个细分级别称王称霸还要看上市后正式价格是否足够惊喜了。



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